Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr

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Alt 19.07.2009, 23:36 #1
xXDjangoxX
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xXDjangoxX
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Standard Motorumbau Liste Golf 3

Da es ja fast jeden Tag irgendeinen Motorumbau Thread gibt, hab ich mir mal die Mühe gemacht alles zusammen zu schreiben. In der Hoffnung, daß es vor dem Thread erstellen durchgelesen wird.

Euren Motorcode könnt ihr auf der Zahnriemenabdeckung oder im Kofferraum unter dem Teppich ablesen.

Hier die Liste was die einzelnen Motorcodes bedeuten:

ABD: 1,4l, 60PS
AEX: 1,4l, 60PS
ABU: 1,6l, 75PS
AEA: 1,6l, 75PS
AEE: 1,6l, 75PS
AAM: 1,8l, 75PS
ABS: 1,8l, 90PS
ADZ: 1,8l, 90PS
AFT: 1,6l, 101PS
AKS: 1,6l, 101 PS
2E: 2l, 115PS
ADY: 2l, 115PS
AGG: 2l, 115PS
AKR: 2l, 115PS
ABF: 2l, 150PS
AAA: 2,8l, 174PS
ABV: 2,9l, 190PS



ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM untereinander
:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABS, ADZ, AFT, AKS:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage
  • Stabilisator an der Vorderachse
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu 2E, ADY, AGG und AKR
:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage
  • Plusachse mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • ABS falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABF:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage
  • Plusachse mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • Fahrwerk komplett
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war.
  • Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
  • Geber und Nehmerzylinder
  • Spritzwand muss modifiziert werden
  • Schaltkulisse mit Seilzugschaltung

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu AAA und ABV
:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
  • Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
  • Geber und Nehmerzylinder
  • Spritzwand muss modifiziert werden
  • Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
  • Motorlager
  • Benzinpumpe
  • Tacho
  • Fahrwerk komplett
  • Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu AFT und AKS:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage
  • Stabilisator an der Vorderachse
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu 2E, ADY, AGG und AKR
:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
  • Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu ABF:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage
  • Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • Fahrwerk komplett
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu AAA und ABV:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
  • Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
  • Geber und Nehmerzylinder
  • Spritzwand muss modifiziert werden
  • Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
  • Motorlager
  • Benzinpumpe
  • Tacho
  • Fahrwerk komplett
  • Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

AFT und AKS zu 2E, ADY, AGG und AKR:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

AFT und AKS zu ABF:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage
  • Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • Fahrwerk komplett
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

AFT und AKS zu AAA und ABV:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
  • Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
  • Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
  • Geber und Nehmerzylinder
  • Spritzwand muss modifiziert werden
  • Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
  • Motorlager
  • Benzinpumpe
  • Tacho
  • Fahrwerk komplett
  • Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

2E, ADY, AGG und AKR zu ABF:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage
  • Fahrwerk komplett
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

2E, ADY, AGG und AKR zu AAA und ABV:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
  • Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
  • Geber und Nehmerzylinder
  • Spritzwand muss modifiziert werden
  • Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
  • Motorlager
  • Benzinpumpe (Falls eine 3bar Oumpe bereits verbaut ist kann diese bleiben oder durch eine 4bar ersetzt werden)
  • Tacho
  • Fahrwerk komplett
  • Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABF zu AAA und ABV:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Motorlager
  • Tacho
  • Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

Anmerkung: Falls bei euch keine Airbags verbaut waren, solltet ihr sie übernehmen. Ist schließlich ein Teil was zur Sicherheit beiträgt.

Falls jemand schon einen G60 oder 1,8T Umbau gemacht hat und sicher weiß, was getauscht werden muss, kann er sich am besten bei mir melden und ich werde das dann hier einfügen.



Geändert von Crs (14.06.2011 um 17:08 Uhr)
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Alt 30.08.2009, 17:01 #2
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Sollten euch Fehler auffallen oder noch Dinge einfallen die der Liste dazugehoeren, dann postet sie hier und wir werden sie mit in die Liste aufnehmen
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Alt 06.09.2009, 16:56 #3
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Zitat:
Modedit Crs: Alle Hinweise wurden von Django uebernommen.
Bei diesem Hinweis muss ich Persoenlich sagen ist es nur optional. Wer es richtig machen will tauscht die Achsen!


Beim Umbau auf 2E,AGG,AKR,ADY also alle 2L 8V werden KEINE Plusachsen benötigt!

Im Grunde braucht man die gar nie Zwingend da es auch passende Bremsen mit 4X100er Lochkreis gibt.

Geändert von Crs (06.09.2009 um 18:53 Uhr)
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Alt 23.10.2009, 23:52 #4
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hallo hast du auch evtl infos zum umbau auf G60? Speziel geht es beim mir um den 2E den ich auf G60 umbauen will. über die Abgasnorm bin ich mir im klaren das ich nicht unter E1 kommen darf
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Alt 24.10.2009, 01:04 #5
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für den g60 kannst du dir gleich mal im Teilesegment sämtliche Halter kaufen! Die Lima muss nach hinten verlegt werden etc....
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Alt 26.10.2009, 23:02 #6
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Zitat:
Zitat von nbb-angel
hallo hast du auch evtl infos zum umbau auf G60? Speziel geht es beim mir um den 2E den ich auf G60 umbauen will. über die Abgasnorm bin ich mir im klaren das ich nicht unter E1 kommen darf
Ich selbst nicht, nein. Haben einige hier 100% schon gemacht, aber anscheinend wollen sie ihr Wissen nicht gern teilen. Schade, aber soll vorkommen
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Alt 17.11.2009, 07:16 #7
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hallo, wie sieht es aus bei nem umbau von 2 e auf den 9a?
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Alt 10.12.2009, 12:46 #8
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was ist ein 9a ?

EDIT: asooo 9a ist ein Golf 2 GTI 16V motor.. alles klar..
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Alt 10.12.2009, 12:48 #9
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Zitat:
Zitat von LeeTeN Beitrag anzeigen
was ist ein 9a ?
Ich war mal inna 9a ^^

MKB:9a = 2,0l 16V
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Alt 03.01.2010, 19:16 #10
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Hi Bastler kollegen, ich wollte mir gerne ein POP-OFF Ventil kaufen, jetzt hab ich aber gehört, das ich dafür einen Turbolader brauche, ist das wirklich nötig ?? Oder bekomme ich das abpfeif geräusch auch iwie anders hin ?? Wobei meinem 1.8er mit 75 PS (AAM) kann man doch gewiss noch etwas Leistungssteigern ohne die Maschine kaputt zu tunen oder ????

Wäre prima wenn mir da jemand iwie helfen könnte oder Tipps geben könnte.




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Alt 03.01.2010, 22:00 #11
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2E, ADY, AGG und AKR zu ABF:

* Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
* Motorsteuergerät
* Getriebe
* Auspuffanlage
* Fahrwerk komplett
* ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war


Der Gti hat schon die großen Bremsen wie der VR6 drin ,also keine Fahrwerkprobleme .Auch die Achskörper sind die Gleichen ,das einzige was beim VR6 stärker ist sind die Orginalen Federn!!! Wollte noch Pic`s einfügen weiß aber net mehr wie das geht ,menno
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Alt 03.01.2010, 22:29 #12
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ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABS, ADZ, AFT, AKS:
* Stabilisator an der Vorderachse

Also mein 1.4er Golf mit AEX Motor hat genau den gleichen Stabi wie das Spenderfahrzeug, 1,8er Golf ADZ.
E//
Die Benzinpumpe muss man auch tauschen, jedenfalls beim AEX.

Geändert von Buddha (06.01.2010 um 14:41 Uhr)
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Alt 03.01.2010, 22:58 #13
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die Diesel wurden wohl komplett außer Acht gelassen.
Die bekanntesten sollten rein, also die beiden 1,9 TDi

1Z= 90PS
AFN= 110PS
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Alt 05.01.2010, 12:30 #14
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Zu der GTI / VR Bremse:

Der VR6 hat nur in den ersten Baujahren die 280er Scheiben drauf. Später wurden 288er Scheiben verbaut!

zu den Dieseln:

Was genau soll den beschrieben werden? Kleiner Diesel Umbau auf grossen Diesel?

Ein Umbau von Benziner zum Diesel ist eher schwachsinnig, da es meist / immer an der Abgasnorm hapert und somit schonmal nicht legal durchzuführen wäre !
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Alt 05.01.2010, 13:25 #15
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[QUOTE=xXDjangoxX;648824]

ABF zu AAA und ABV:
  • Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
  • Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
  • Motorsteuergerät
  • Getriebe
  • Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie ?
  • Geber und Nehmerzylinder ?
  • Spritzwand muss modifiziert werden ?
  • Schaltkulisse mit Seilzugschaltung ?
  • Motorlager
  • Benzinpumpe
  • Tacho
  • Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
  • ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war


? = Meineserachtens sind diese Umbauten nicht erforderlich, weil diese Sachen im ABF vorhanden sind.
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Alt 05.01.2010, 14:31 #16
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Was muss beim Umbau vom 2.0 US-Version Kennbuchstabe: ABA auf AAA alles geändert werden?
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Alt 05.01.2010, 14:44 #17
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hi leute frage kann ich einen 1.4er golf zu einem vr6 umbauen?

gruß sascha
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Alt 05.01.2010, 14:49 #18
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Zitat:
Zitat von sascha1185 Beitrag anzeigen
hi leute frage kann ich einen 1.4er golf zu einem vr6 umbauen?

gruß sascha
das nächste ma liest du den thread vllt von anfang an ...
dann hättest das hier gefunden:
ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABF:

* Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
* Motorsteuergerät
* Getriebe
* Auspuffanlage
* Plusachse mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
* Fahrwerk komplett
* ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war.
* Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
* Geber und Nehmerzylinder
* Spritzwand muss modifiziert werden
* Schaltkulisse mit Seilzugschaltung


ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu AAA und ABV:

* Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
* Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
* Motorsteuergerät
* Getriebe
* Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
* Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
* Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
* Geber und Nehmerzylinder
* Spritzwand muss modifiziert werden
* Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
* Motorlager
* Benzinpumpe
* Tacho
* Fahrwerk komplett
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Alt 05.01.2010, 16:55 #19
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Zitat:
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zu den Dieseln:

Was genau soll den beschrieben werden? Kleiner Diesel Umbau auf grossen Diesel?

Ein Umbau von Benziner zum Diesel ist eher schwachsinnig, da es meist / immer an der Abgasnorm hapert und somit schonmal nicht legal durchzuführen wäre !
Hmm, Amazing eins hast du vergessen.

Diesel auf VR umbauen, das habe ich gemeint...
Bitte belehre mich nicht über den Aufwand und das Ergebnis
Bei einem Umbau-TUT sollte das meiner Meinung nach dabei sein.
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Alt 05.01.2010, 21:44 #20
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rob:

beim kleinen Diesel:

ALLES inkl. Tank, spritleitungen etc. vergleichbar wie mit kleinen benzinern!

Beim 110 PS diesel glaube ich, kann bremse und VA bleiben!

DIeses Thema jedoch, soll eine Liste darstellen! Wenn jemand was beizutragen hat, bitte schreiben! Dann können wir es hinzufügen. Diskussionen sind hier nicht so gern gesehen!

sascha1185:

Liest du auch, oder stellst du nur dumme fragen? Nächstes ding, 3 tage pause!






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Harti2506 (09.07.2014)
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