Motorumbau Liste Golf 3 - Seite 8

mk3sepp · 19.04.2010, 12:59

Gibts die Liste auch mit Dieselmotoren ???

Steffen1204 · 19.04.2010, 14:45

Ja genau wo ist der 1Z usw.?^^

vr6torben · 28.04.2010, 09:20

blos kein diesel in die lisel...

wollt ihr denn von diesel auf diesel, benzin auf diesel oder von diesel auf benzin umbauen?

nich immer nur nörgeln, auch mal ne ansage machen....

mkb zu mkb

mfg

ksk-cleaner · 10.05.2010, 06:53

Kleine aber sehr wichtige Ergänzung beim Umbau ADZ zu AGG und co. :

Bei manchen ADZ (wie bei meinem) war eine kleine Benzinpumpe 1,02 Bar verbaut und wenn man keine Ahnung hat sucht man ewig nach dem Fehler.
Also nachschauen über Fahrgestellnummer und dann ggf. die Pumpe vom GTI mit reinsetzen (min 3Bar).
ACHTUNG: Der Schwimmer von Variant und Limo unterscheidet sich geringfügig, was zu falschen Füllständen führen kann, also am besten Deckel mit allem drum und dran an die neue Pumpe. Aber vorsicht mit den Anschlüssen an der Pumpe: die brechen leider sehr schnell ab!

mk3sepp · 10.05.2010, 08:44

@vr6torben

Von Diesel auf Diesel z.B. von meinem SDI auf 90 TDI & 110 TDI

Was mann da alles machen muss würde mich echt interessieren

+

von Diesel 90 TDI auf VR6 2.8 oder 2.9 bitte auch

Merci

Greetz

Meik und sein TDI · 10.05.2010, 14:09

wenn du auf benziner umbauen willst hole dir nen spenderfahrzeug weil da kannst du alles 1zu1 taschen von benzinleitung tank tacho und das alles weitere eben !!

vr6torben · 10.05.2010, 22:33

naja, beim TDI mit 110ps auf vr6 brauchst du ja nur den Motor+ Getriebe, kabelbaum+ Steuergerät, benzinpumpe, evtl noch die spritleitungen und andere Auspuffanlage bzw Kat müste auch reichen. ist ja fast ein GTI nur eben als Diesel.
und wenn du einen Motor mit anderem Kraftstoff nimmst Must du auch den Tacho tauschen, da der Diesel einen anderen drehzahlbereich im Tacho hat als der Benziner. wichtig ist für den Drehzahlmesser auch die zylinderzahl, da der Vierzylinder andere Signale sendet als der sechs Zylinder. ist auch immer ein Problem wenn man nen vr6 im Golf 2 fahren möchte und den originalen Tacho behalten will. wo die unterschiede zwischen den Saug- Dieseln und den zwangsbeatmeten liegt kann ich dir leider nicht sagen(bis auf Turbo) das ist nicht so meine Welt. MfG
beim Sdi, kommen noch Achsen + Bremse dazu.

mk3sepp · 11.05.2010, 07:20

Noch Interessant: Diesel auf 1.8 T

AAM · 11.05.2010, 13:31

Zitat:

Zitat von vr6torben

naja, beim TDI mit 110ps auf vr6 brauchst du ja nur den Motor+ Getriebe, kabelbaum+ Steuergerät, benzinpumpe, evtl noch die spritleitungen und andere Auspuffanlage bzw Kat müste auch reichen. ist ja fast ein GTI nur eben als Diesel.
und wenn du einen Motor mit anderem Kraftstoff nimmst Must du auch den Tacho tauschen, da der Diesel einen anderen drehzahlbereich im Tacho hat als der Benziner. wichtig ist für den Drehzahlmesser auch die zylinderzahl, da der Vierzylinder andere Signale sendet als der sechs Zylinder. ist auch immer ein Problem wenn man nen vr6 im Golf 2 fahren möchte und den originalen Tacho behalten will. wo die unterschiede zwischen den Saug- Dieseln und den zwangsbeatmeten liegt kann ich dir leider nicht sagen(bis auf Turbo) das ist nicht so meine Welt. MfG
beim Sdi, kommen noch Achsen + Bremse dazu.

Den 110 PS gab es mit unterschiedlichen Bremsanlagen!

Normal = 4 Loch (256er vorne + Trommeln hinten)

Sondermodell GTI TDI = Gleiche Achsen/ Bremsen wie der GTI/Vr6

mk3sepp · 11.05.2010, 18:29

@AAM

Danke dir wieder was dazu gelernt, hab mir nämlich gedacht das nur der 90 PS TDI vorne ne 256 er Bremse und hinten Trommel hat, hab aber ned gewusst das das der 110 TDi auch hat

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