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Alt 29.01.2010, 00:23 #41
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nen G60 Motor hab ich aber schon im Keller liegen,nur G-lader(scheiße Teuer ) Kabelbaum und STG fehlen noch .Aber zur Zeit kein Geld ,bin Dachdecker und verdiene bei dem scheiß Wetter 500€ weniger


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Alt 29.01.2010, 00:31 #42
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hey leute... ich hab in anderen themen hier gelesen das man beim umbau von 2e auf AAA das abs nicht nachrüsten muss da es den AAA auch ohne abs gab. in der liste steht aber drin das man es nachrüsten muss wenn es im spenderfahrzeug vorhanden war.was ist denn davon jetzt richtig? tut mir leid wenn das vllt wo anders schonmal geklärt wurde aber ist bestimmt auch nicht schlecht wenn es hier mit drin steht
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Alt 29.01.2010, 00:32 #43
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es gab original nie aaa( vr6) ohne abs

es gibt wohl noch Tüver die nen VR eintragen ohne abs aber würde es übernehmen
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Alt 29.01.2010, 18:00 #44
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Also einen Minikat für den g60 gibt es kommst sogar auf d3 Norm, hab ich nämlich. Mein Golf hatte davor Euro2
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Alt 01.02.2010, 00:47 #45
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Hallo erstmal liebe Community,
ich habe mich gerade angemeldet und hoffe die frage ist nicht zu doof^^,
fahre einen Golf 3 bj.96 mit 60 PS.
denn fahre ich nun schon seit kanpp 2 jahren.
Langsam ist es mir von der Leistung etwas zu wenig,
muss ich direkt einen anderen motor einbauen oder gibt es noch andere
"günstige" Methoden etwas aus dem auto zu holen das man es auch gut merkt.
Falls es nichts anderes geben sollte was sich lohnt, welchen motor würdet ihr mir da empfehlen?
und wenn schon jemand so ein umbau gemacht hat, was hat es ihn dann alles in allem gekostet?

Mfg FeariX
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Alt 01.02.2010, 16:10 #46
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Hi,

Zitat:
muss ich direkt einen anderen motor einbauen oder gibt es noch andere
"günstige" Methoden etwas aus dem auto zu holen
Bei dem kleinen Motor irgendwas zu tunen wäre nicht wirtschaftlich nicht tragbar, daher lohnt sich nur nen anderer Motor.
Nen 2 Liter 8V (2E, AGG, ADY) ist eigentlich nen guter Motor, der hat Dampf und ist im Alltag brauchbar.
Die Motoren findet man ausserdem ziemlich günstig, nen Umbaupaket ist schon ab 500 € zu haben.
Wenn man es vernünftig macht und auch noch nen paar Verschleißteile wechselt (Kupplung, Zahnriemen, Öl, Thermostat, Wasserpumpe, Zündkerzen, Verteilerkappe & Läufer, Flachrippen und Keilriemen, dann kommt man incl. Eintragen so auf 800 € - 1000 € für den kompletten Umbau - je nach Umfang (sofern man alles selber macht).

Ich würd's immer wieder machen - mein Golf ist mir durch den Umbau ziemlich ans Herz gewachsen und ich kenn nun auch jede Schraube an dem Wagen persönlich

Bei deinem Wagen muss allerdings schon ziemlich viel umgebaut werden (Hinterachse, Bremsanlage komplett, Teile der Vorderachse, Abgasanlage) da käme fast nur nen komplettes Spenderfahrzeug in Frage.
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Alt 05.02.2010, 11:02 #47
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Zitat:
Zitat von AK-VW94 Beitrag anzeigen
Hi Bastler kollegen, ich wollte mir gerne ein POP-OFF Ventil kaufen, jetzt hab ich aber gehört, das ich dafür einen Turbolader brauche, ist das wirklich nötig ?? Oder bekomme ich das abpfeif geräusch auch iwie anders hin ?? Wobei meinem 1.8er mit 75 PS (AAM) kann man doch gewiss noch etwas Leistungssteigern ohne die Maschine kaputt zu tunen oder ????

Wäre prima wenn mir da jemand iwie helfen könnte oder Tipps geben könnte.
Am zweckmässigsten wäre der Austausch des AAM gegen einen ABV

LOL
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Alt 18.02.2010, 23:05 #48
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hiho ...

ich wollte mal fragen, was man denn alles braucht um von AAM auf nen 1.8t ausm S3/TT umzubauen?
oder gibts hier schon nen thread dazu? die suche ergab bei mir leider nichts.
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Alt 18.02.2010, 23:09 #49
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also auf jeden fall schonmal komplette bremsanlage mit abs würd ich mal sagen..
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Alt 18.02.2010, 23:15 #50
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Hi,

@ Freeze

Das kann man pauschal nicht sagen. Ich kann dir auf jeden Fall schonmal die VR6 Achse (vorne sowie hinten) samt Bremsanlage und nen Mark20 ABS nahe legen.
Je nach dem was für ein Getriebe zu an dem Motor fahren willst brauchst du noch die passende Schaltbox, Getriebehalter, die Kupplung musst du auf hydraulisch umbauen, ggf. die Gelenkwellen anpassen.

Der Kabelbaum muss auf die ZE adaptiert werden (Kindergarten) und das Motorsteuergerät sollte von seiner Wegfahrsperre erlöst werden.
Der Motor selber passt gut rein.

So Dinge wie Ladeluftkühler usw. sind natürlich nicht ausser Acht zu lassen - da weiß ich aber nicht was passt.




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Alt 18.02.2010, 23:16 #51
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Zitat:
Zitat von LeeTeN Beitrag anzeigen
also auf jeden fall schonmal komplette bremsanlage mit abs würd ich mal sagen..
abs hab ich schon. weiß nur nicht, ob ich das dann noch verwenden kann

müsste dann ja eh auf 5x100 umrüsten. habe dabei auch gleich an die bremsanlage vom S3 gedacht, aber mit weniger geb ich mich auch zufrieden. wird dann hinten auch auf scheibenbremse umgerüstet.

ps: sry für meinen schreibstil gerade ...ka was los ist ^^
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Alt 19.02.2010, 13:54 #52
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Zitat:
müsste dann ja eh auf 5x100 umrüsten.
Nicht unbedingt. Denke da an G60 Anlage. Macht sich doch am schönsten, mit 4 Loch und 250 PS unterwegs zu sein. GG

Ob die allerdings ausreicht, hängt sicherlich auch davon ab, wieviel Leistung bei dir dann eingetragen werden soll!

LG
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Alt 19.02.2010, 19:40 #53
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Zitat:
Zitat von elixir23 Beitrag anzeigen
Nicht unbedingt. Denke da an G60 Anlage. Macht sich doch am schönsten, mit 4 Loch und 250 PS unterwegs zu sein. GG

Ob die allerdings ausreicht, hängt sicherlich auch davon ab, wieviel Leistung bei dir dann eingetragen werden soll!

LG
höre ich da leichte ironie? ^^

naja es soll am besten das eingetragen werden, was auch drin ist ...kommt doof, 250ps eintragen zu lassen und mit 320ps zu fahren ^^
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Alt 25.02.2010, 21:11 #54
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hi bin grade am überlegen welchen motor ich mir holen will habe derzeit nur den AAM drinnen und will mir eig den 1.8t zu holen zb aus dem a3 oder beetle was muss ich dafür alles umbauen oder wem fällt ein preisgünstigerer motor ein mit so 150ps und turbo lege halt viel wert auf nen turbo.
danke schonmal im vorraus

VW RULEZ
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Alt 28.02.2010, 20:31 #55
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Hallo an alle. Habe einen ex BW-Golf ( diesel 1.9D / 1Y mit 47 kw ).
Kann ich jetzt z.B den grössten Diesel (1.9 TDI AFN/AVG ) reinbauen , oder eine Nummer kleiner vllt?
Danke im vorraus
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Alt 28.02.2010, 21:30 #56
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Im Prinzip kannste da einbauen was du willst, die nötigen Infos für die Bremse z.B. findest du ja an jeder Ecke.
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Alt 01.03.2010, 15:47 #57
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also erstmal zur frage irgendwo am anfang, "kann ich mir ein popp-off auf den aam setzen?" ähm.... NEIN, da popp-off (Schub-Umluft-Ventil) nur mit ladedruck funzt=> Ladedruck haste aber nicht... ist ein Sauger, gibt aber so eine tröte die man in den auspuff schraubt, denn hört es sich so ähnlich an... zumindest soll es so sein, hab noch nie so einen "scheiß" live gehört...

9a ist der 2,0 16v aus nem Corri oder nem Passat, im 2er wurde der nur in der us- version verbaut. er hat 136PS aber ne saublöde einspritzung=>ich finde sie ziemlich kompliziert.

mit dem Umbau der US version stelle ich mir das nicht so leicht vor, denn die haben mistens eine andere, bzw, etwas andere ZE (Zentral- Elektrik) fängt bei den Rücklichetern an, geht über Heckklappe usw. ich weis aber nicht Hundertpro, wie anders sie ist...

dann zu den vr umbauten, die VR´s gab es im Corrado, im Passat und im 3er Golf, darum gibt es verschiedene varianten der Bremsanlage. es gab ganz am anfang vr6 mit 5x100 und 280er scheiben ohne Plusachse, dann mit Plusachse und dann Plusachse mit 288er scheiben... alle mit (und ohne glaube ich) ABS. Zur Plusachse gehören achsschenkel, dreieckslenker, Stabi, Antriebswellen und das Traggelenk glaube ich auch, is ne menge holz bei nem Umbau... darum für nen Umbau würde ich mir die g60Bremse holen... muss man aber sehen was man gerne macht. bei nem Turbo würde ich glaube ich immer 288 oder größer nehmen...

Ich glaube das ABS ist auch nicht so wichtig, zumindest nicht fürn TÜV. (GLAUBE ich zumindest, denn ich hab schon so viele VR- umbauten ohne ABS gesehen, dass es, wenn es vorschrift wäre, zu viele übernette Tüv- menschen geben muss... )

wer die 256er scheibenbremse in seinem 3er hat kann sich 280er scheiben und den Sattelhalter vom g60 holen, die sättel an sich sind glaube ich gleich. bin ich aber auch nicht so 100%ig sicher, muss ich noch mal gucken.

wenn ihr von kleinen Bremsen (ohne Scheibenbremse an der hi-achse) auf die große (mit scheiben an der hi-achse) umbaut müst ihr auch den Bremskraftregler/ Verstärker übernehmen, so wie bei ABS... wie das ist wenn man sich ne s3 Bremse reinsetzt weis ich nicht genau.


PS: auch mich bitte berichtigen wenn was falsch ist, schreibe nur was ich mal gelesen, erfahren oder auch von kollegen gehört habe. Schreibe auch nix vorsätzlich falsch... also bitte nicht unverschämt werden wenn ihr was besser wist....

mfg
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Alt 08.03.2010, 20:59 #58
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ich glaube nicht einmal die 288er bremsen würden reichen für einen umbau auf 1,8t weil man sicher weit über 200 ps rausholen will.
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Alt 08.03.2010, 21:02 #59
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Dann nimmt man halt die vom S3 (312mm) die kostet auch nicht viel und passt ganz einfach.


Ich kenne einen 1.8T Golf 3 mit 212 PS (Eingetragen) mit 280er 4 Loch G60 Bremsen, sogar mit der Standartachse.
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Alt 08.03.2010, 22:16 #60
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Ab welchem Baujahr hat ein VR6 Plusachse mit 280er Scheiben?






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