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Alt 26.09.2007, 19:17   #1
Golfumbauinteressierter

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Standard GOLF 3 1.8 Nockenwelle u. Remus Wild Label ESD


hallo tuning experten,

ich habe mal eine Frage wieviel Mehrleistung kann man ca. von einem Remus Wild Label ESD ohne Soundeinsatz in Verbindung mit einer tuning-Nockenwelle von 272° erreichen beim 90ps 1.8er bJ 26.10.1994?

mit freundlichen Grüßen

Sven


Turbo_Sven ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2007, 19:43   #2
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Ca. 2,45 PS!

Die kosten dafür stehen in keinem Verhältnis.


Pekka ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2007, 20:55   #3
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Kannst besser das Reserverad rausnehmen und immer nur für 20€ tanken.
Ist der gleiche Effekt...
Bremer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 19:43   #4
Golfumbauinteressierter

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Danke für die schnellen Antworten,
das reserverad ist beriets schon draußen

Wie siehts denn mit ecu tuning aus? Meint ihr das könnte was bringen?
Warum gibt denn das eigentlich so wenig Leistungszuwachs bei der Nockenwelle? Oder spürt man mehr Newtonmeter im oberen Drezahlberiech ?

Wie siehts denn mit einer stärkeren Benzinpumpe aus, kann sowas auch leistungssteigerungen bringen?


Was habt ihr eigentlich für Motoren und wie habt ihr sie ggf. getunt?
Turbo_Sven ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 19:53   #5
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Du kannst deine kompl. Abgasanlage mit Fächerkrümmer, vll noch Sportluftfilter, ändern, dazu Schrick Nockenwelle und Chip Anpassung,vll noch auf 2l aufbohren lassen .

Dann hast du vll 18-25 PS mehr, bist dann aber auch 4.000- 5.000 € los.

Wie gesagt so ein Motor mit Leistung zu versehen, lohnt sich Finanziell einfach nicht!
Pekka ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 19:55   #6
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dann lieber gleich anderes auto. es sei denn man hängt so sehr am golfi, dann gleich nen GTI16V oder VR6 verbauen
serenity ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 20:04   #7
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bring das echt so viel mitm reserverad? dann hau ich au das ganze gedöns hinten raus un versuchs so leicht wie möglich zu halten
Fabi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 20:15   #8
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naja du kannst dir das reserverad ja mal angucken. Es bringt sicher was, aber das ist eigentlich unmerklich Das war sicher nur zur übertriebenden Darstellung angebracht worden ^^
Patrick87 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2007, 20:56   #9
Golfumbauinteressierter

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ok schon gute Argumente das mit aufbohren und hohnen und so kostet schon ne Menge das is mir klar.

Aber 5000 hätte ich jetzt net gedacht da denk ich ma hauen die Mechaniker Stunden dann übelst rein. Schade dass es nicht einfach nach mundstuhl art geht den zylinderkopf abzuschrauben und mit der schlag bohrmaschine aufbohren kann.

wie getaltet sich das eigentlich mit der Motoraufhängung und getriebe sowie steuergerät dass müsste man ja auch ändern und noch vieles mehr oder?
Turbo_Sven ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2007, 19:00   #10
Golfumbauinteressierter

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Gibt es im Forum jemandem der mir mal Bilder von einem Nockenwellen einbau zeigen könnte, wäre echt top.
Turbo_Sven ist offline   Mit Zitat antworten

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