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Alt 21.04.2007, 00:38 #1
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Frage Golf 3 Jubi GTI 8v - Umbau auf 16v ABF - Was muss man beachten?

Wollte diesen Winter meinen GTI auf 16V ABF umrüsten was muss ich dabei beachten eigentlich nicht zuviel oder denn mein Golf hat doch schon die richtigen Achsen, 288er Bremsen.

Also Motor, Tacho, Getriebe und Auspuffanlage mir fällt nichts weiter ein hat einer schonmal so einen Einbau gemacht.

Im Vorraus schonmal danke


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Alt 22.04.2007, 23:42 #2
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SDI-Driver hat glaube ich auf 16V Umgebaut. Hab auch nen 8V. Wäre sehr interessiert wie es bei dir läuft.

Sind 288er Bremsen vorgeschrieben oder gehts auch mit 280?
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Alt 23.04.2007, 17:08 #3
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also des mit den Bremsen weiss ich net aber ich denke 280er bremse geht es auch ich schau mal wenn ich den umgebaut habe poste ich mal nen bericht
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Alt 23.04.2007, 18:40 #4
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Hi,

ich fahre auch nen 8V (MKB:2E) und habe auch vor, wenn ich das nötige Kleingeld habe auf 16V umzurüsten. Habe mir da auch schon von jemandem, der das hinter sich hat, Informationen eingeholt. Hier ma das, was er mir geschrieben hat.
Angaben ohne Gewähr.

Hi,

also du brauchst den Motor mit dem Getriebe, wobei ich das Getriebe total Scheisse finde... das Steuergerät, den Kabelbaum und den Tacho.
Die Achse passt soweit vom GTI genauso wie die Bremsen. Musste bei mir nur die Achslast umschreiben lassen. Die Benzinpumpe passt ebenfalls. Den ganzen Motor mit Getriebe zu tauschen ist kein Problem, da die Motoraufhängung so wie sie ist 1A passt. Die einzige scheisse die auf dich zukommt ist der Kabelbaum, da passte bei mir so einiges nicht, d.h. bei der MFA bzw. dem Durchschnittsverbrauch und der Blinkeranzeige im Tacho kam bei mir von innen ein Stecker, beim 2E Kabelbaum kam dann von aussen eine Buchse. Als ich den ABF Kabelbaum reingelegt habe kam dort auch ein Stecker also Stecker auf Stecker. Nichts wildes war jetzt auch nur mal nen Beispiel, aber mit solchen Kleinigkeiten wirste dich rumschlagen müssen und nen paar Stecker halt umlöten. Ach ja den Sicherungskasten habe ich auch getauscht. Ah hätte ich beinahe vergessen, du musst natürlich auch die Schaltung tauschen, 2E hat nen Gestänge und der ABF hat nen Seilzug. Sollte aber auch kein Problem sein. Den Auspuff konnte ich so lassen wie er war, da ich ne Bastuck Gruppe A drunter hatte, ansonsten auch den.
Ja das wars soweit im grossen und ganzen, zu dem Getriebe kann ich dir nur sagen erkundige dich mal lieber vorher obs da nicht nen anderes gibt was man drunter setzen kann. Suche auch schon die ganze Zeit da mir das garnicht zu sagt. D.h. der 2. Gang ist irgendwie total beschissen übersetzt. Fährst du im ersten ganz normal an und schaltest dann in den 2. dauert es ewig bis da wieder was kommt, du fällst richtig in ein Loch. Wenn du mal einen stehen lassen willst musst du den ersten richtig hochreissen, das du im 2. schon auf min. 3500 u/min bist. Habe im Winter noch nen G3 GT der geht im 2. untenrum wesentlich elastischer vorwärts. Ausserdem ist meins bei 65000 schon ganzschön lediert. Bekannter hat ne Werkstatt und meinte nur, ach wusstest du das garnicht ? Die 16V Getriebe von VW machen ständig stress.. Ganz toll !!!
Also hoffe dir damit geholfen zu haben,


MfG
CrAzyIwaN
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Alt 23.04.2007, 19:29 #5
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mal ne Frage kann ich auch die Achsen vom VR nehmen? Achja getriebe passt vom G60 dass soll viel besser gehen!
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Alt 24.04.2007, 01:51 #6
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@IWan erstmal fetten das ist mal eine beschreibung nur hab ich den AGG nicht 2E vielleicht geht das ja wen leichter.

Das mit dem Getriebe war auch sehr hilfreich.Dank an dich und Vernichter auch G60 da muss ma erstmal draufkommen denn es kommt eh später ein Turbokit drauf schau mer mal wird ne langwierige Sache hab im moment nur das gel für den Motor wie sieht des mit dem Eintragen eigentlich aus
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Alt 24.04.2007, 18:25 #7
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Hi,

also Eintragung sollte eigentlich kein Problem sein. Den Motor gibts ja original im Golf 3. Also müsste Abgasgutachten und so wegfallen, kostet sonst richtig Asche.

Eine Sache musste allerdings beachten, korrigiert mich, wenn ich falsch liege:

Wenn dein Auto bereits die Euro2 oder D3 Norm erfüllt, muss der 16V dieselbe Abgasnorm erfüllen. Zurückrüsten darf man nicht. Hab ich von nem Kumpel gehört, der bei seinem Nissan nen Euro1 Motor einbauen wollte.

MfG
CrAzyIwan
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Alt 24.04.2007, 18:43 #8
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Das mit der Abgasnorm hab ich auch scho öfter gelesen müsste stimmen aber das ist glaub ich das kleinste problem aber trotzdem Danke war echt mal ausführlich.
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Alt 24.04.2007, 21:03 #9
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was ist nun wegen der Vr6 achse? geht die auch?

Und mal den gedanken weiter geführt, wenn ich mir nen Turbo drauf mache muß ich dann nochmal zum abgastest und sowas alles??
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Alt 25.04.2007, 00:12 #10
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ALso die Vr achsen kannst bestimmt nehmen aber nur die fonttriebler kein syncro.Turboumbau musst du sowieso eintragen also ich denk scho das ma einen Abgastest machen muss




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Alt 25.04.2007, 18:28 #11
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wäre mal interesant wenn dass schonmal jemand gemacht hat dass hier Preis zu geben
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Alt 25.04.2007, 19:17 #12
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die achsen vom 16v und vom vr6 sind genau die selben = plusfahrwerk
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Alt 25.04.2007, 19:18 #13
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ahh dass wollte ich wissen
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Alt 27.04.2007, 11:44 #14
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@Dirty-Farry

Hast ne PM mit Infos für den Umbau

Falls jemand hier noch Fragen hat der kann sich gerne an mich wenden.

Mfg
Patrick
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Alt 27.04.2007, 18:40 #15
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kannst mir dass auch schicken? Hast du icq da gehts besser
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Alt 23.04.2008, 19:07 #16
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Ich greife das Thema hier mal wieder auf...

weil vieles schwieriger ist als erwartet! Bin ja grad selbst dran und eigtl schon ziemlich weit.

Fingerzeig: Kauft niemals einen Motor ohne Anbauteile etc. nur komplett! Erstens wird es sauteuer und zweitens geht das aufn Sack. Glaubt ja nicht wenn ihr einen 8V habt das ihr da so vieles übernehmen könnt! Manches ja, aber grad so Kleinkram wie Schläuche, Geber etc. werden nicht passen.

Und in diesem Thread wurde auch nicht erwähnt das die Abkasanlage vor Kat vom 16V her muss!
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Alt 23.04.2008, 22:03 #17
schorschi20021988
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schorschi20021988
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Mahlzeit!

Hat der gute 16V nicht auch eine hydr. Kupplung so wie der VR6?! Die müsstest dann auch noch umbauen!

Grüße, Georg
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Alt 23.04.2008, 23:05 #18
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Zitat von schorschi20021988
Mahlzeit!

Hat der gute 16V nicht auch eine hydr. Kupplung so wie der VR6?! Die müsstest dann auch noch umbauen!

Grüße, Georg

Doch hat er. Aber falls du meinen Umbau ansprichst, ich behalte mein 8V Getriebe.
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Alt 23.04.2008, 23:10 #19
schorschi20021988
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achso...ja dann...
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Alt 23.04.2008, 23:22 #20
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Zitat von schorschi20021988
achso...ja dann...

Inwieweit kennst du dich mit ABF Motoren aus? Frage nur weil du vlt Hilfestellung geben könntest






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