Moin. Hatte das in meinem "Bin-neu-hier" Thread schon mal anklingen lassen.

Habe letzte Woche einen 1994er GTI Edition in Tornadorot gekauft. 175tkm, Sportauspuff, 15" GTI Felgen und mein bester Freund : ein Gewindefahrwerk.

Die Kiste ist nun ziemlich auf Anschlag tiefer gelegt. Wenn ich über gewisse Bodenwellen fahre, dann wippt die Hinterachse 2-5x nach - je nachdem was nach der Bodenwelle auf der Fahrbahn noch "passiert".

Ich denke, nicht das die Dämpfer durch sind, bei einer einzelnen Unebenheit sackt er kurz ein und fertig - so wie es sein soll.

Anhand der beiliegenden ABE ist das ein holländisches Fahrwerk, irgendwas mit Tevele oder so ? Weiß ich nun grad nicht mehr auswendig.

Wie ist das mit dem Spur einstellen wenn ich ihn nur hinten sagen wir mal 10-15 mm hochdrehe? Kann es sein das die Federn nur verdreht sind oder das ich am Dämpfer den Rebound einstellen kann?

Wenn das Wippen weg ist, gibt es nix mehr dran auszusetzen, tief und hart ist ja bekanntlich immer gut ^^

Das hört sich aber doch nach kaputten Stoßdämpfer an... Eigentlich sollte es gar nicht nach wippen wen die stossis in Ordnung sind...

hi
a)meine meinung, deine dämpfer sind fratze......
b)wenn du ihn nur hinten höher legst verstellt sich die spur nicht
c)die federn können sich hinten eigentlich nicht verdrehen, selbst wenn hätte es nix mit deinen problemen zu tuen

mfg

Ich hab hier noch ein 80/60 Fahrwerk liegen mit Dämpfern. Werde mal schauen ob ich die Shocks tauschen kann.

Das Auto macht mir momentan verdammt viele Sorgen. Die Dämpfer hinten - und das ich die gesamte Radioelektrik neu verlegen kann weil die VOLLPFOSTEN da alles ruiniert haben.

is immer mist nen vertiggemachtes auto zu kaufen,deshalb mach ich alles selber auch wenn alles vielmehr geld kostet!!!!

mfg

ajo wie schon gesagt es ist immer besser ein auto original zu kaufen da weis man was man hat oder nicht aber denke mal wenn du die sachen alle gemacht hast wird es ohne probs laufen

Das mit dem kaufen wenn er unverbastelt ist, stimmt schon. Aber Motor und Getriebe sind ja wunderbar, da mach ich mir auch keine Sorgen. Werde über den Winter diverse Verschleißteile tauschen.

Problem ist halt einfach entweder isses schon dunkel oder es regnet, und da hat man halt leider wenig Zeit am Auto zu schrauben