Hi Leute, habe mich nun auch mal hier angemeldet und werde euch auch gern mal meinen Golf zeigen.
Das ich nicht so wirklich auf glänzende Lacke und Chrom und sowas stehe sieht man dann gleich. Ich hoffe das ich deswegen nicht verächtet werde. Ich schaue mir solche glänzende Pokaljäger trotzdem gern mal an.
Mein Golf sollte nur für eines dienen. Die Rennstrecke. Natürlich nur im Amateurbereich.
Gekauft hab ich ihn als original 1,8er GT. Da wurden dann kurzer Hand zwei VR6 implantiert. Nacheinander natürlich. Der erste war von Anfang an schon schrott. Den 2. habe ich "generalüberholt", also Ketten, Dichtungen usw neu. Dieser hat allerdings schon den ersten Rennstreckenversuch auf dem Lausitzring nicht wirklich überlebt. Ventilabriss eine Woche später.
Nun stand er seit Juni mit neuem TÜV, allen Eintragungen und kaputtem Motor in der Ecke und ich wollte ihn schon schlachten.
Aber erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. es tat sich aus heiterem Himmel ein V6 24V BDE auf und der wird grad implantiert. Gleichzeitig mit Bora Armaturenbrett (paßt zwar nicht so ganz ins Fahrzeugkonzept, wollte ich aber immer schon machen) inkl. Türpappen (wenn ichs hinbekomme) und nem kompletten Golf 4 Kabelbaum.
So genug geschwafelt, noch fix alle Umbaumaßnahmen die mir grad einfallen und ein paar Bilder vom Mai.

Abgeschlossen und eingetragen:
- KW Gewinde
- Rial Milano 7x17 mit 205/40 17 Hankook
- Porsche 4-Kolben Bremsanlage mit 312er Scheiben
- Powertech Vollschalensitze
- OMP Racegurte ohne Rolle
- Wiechers Alubügel
- Gema Schaltwegsverkürzung
- Ventofront
- elektr. Servolenkung
- Batterie hinter den Sitzen
- PU gebuchste Vorderachse und Motorlager

für diesen Winter geplant, begonnen und vorhanden:
- Motorumbau auf 24V
- Armaturenbrett und Kabelbaum Bora, evtl. mit Türpappen
- GFK Kotflügel und GFK Heckklappe
- PU Buchsen Hinterachse und Querträger vorn unten

noch in Planung igendwann:
- Kunststoffscheiben
- GFK Türen und Haube vorn

Dann mal willkommen hier. Bin auch grad mal wieder im Motorumbau nach zwei VR6 2.8/2.9 kommt jetzt bei mir auch 24V rein.

Was für 312er Scheiben hast du denn genommen? Die vom S3?

Sind vom R32. Die vom Audi haben doch nen 112er LK wenn ich nicht irre.

8L S3/A3 hat 5x100

8P S3/A3 hat 5x112

Na gut. Dann werden es sicher auch dieselben Scheiben sein wie die vom R32

Hey, heißes Eisen. Hast in Puncto Leichtbau auch irgendwas Spezielles unternommen?
Wieso eine elektrische Servolenkung? Wäre da ein Umbau der vorhandenen mit anderer Riemenscheibe nicht sinnvoller gewesen?

Und eine ganz persönliche Frage: Hast du das Gaspedal irgendwie verändert? Irgendwie bring ich's beim Golf nicht zusammen anständig Zwischengas beim Anbremsen zu geben. Blödes hängendes Gaspedal.

Wie geschrieben kommen jetz übern Winter erstmal die GFK Kotis und die GFK Heckklappe dran. Evtl. sollten halt mal noch Türen und Makrolonscheiben rein. das mit der Servo hatte nen anderen Hintergrund. Den 2. VR den ich eingebaut hatte wollte ich eigentlich damals mal mit Vortech Kompressor ausstatten. Aber anders wies alle anderen haben, nämlich nicht an der Stelle des Luftfilterkastens, sondern angeflanscht an den Motor. Heißt sie war schon vor dem 24V Projekt drin. Und ich muß sagen es ist ein sehr schönes fahren.
Und das mit dem Pedal ist jetzt eh anders, da ich wegen dem Motorumbau eh ein elektr. Gaspedal einbauen mußte.

Klingt schon mal interessant
Bin mal auf den Umbau gespannt...

WEil ich das BIld mit dem Kompressor sehe? Kennen wir uns nicht zufällig von ner anderen "PLattform?

R32 kann nicht sein.

Golf 4 R32 hat 334mm Bremsscheiben LK 5x100
Golf 4 R32 hat 345mm Bremsscheiben LK 5x112

312mm Scheiben LK 5x100 hat Audi A3/TT/Golf4/Leon 1,8T und 2.8 24V

Dann hast entweder die Scheiben die ich auch hab, oder du hast irgendwas spezielles wegen den Porsche. Hast vielleicht ein Bild von der Bremsanlage?

Gruß

@w1cht. Klar der Motorraum in deinem Bild kam mir auch gleich bekannt vor.

@candygolf. Dann werdens wohl solche sein. Damals hieß es glaub ich sie sind vom R32. Hab die Anlage auch komplett gekauft.