servus,

so will ich auch mal berichten von meiner buckelkrummschuftmaloche.
zuerstmal zu mir ...bin derzeit noch maschinenbaustudent und bin jung und hab/hatte noch freizeit , was jetzt dank diplomarbeit aber leider vorbei ist.
mein fahrbarer untersatz is nen 3er golf bj 10/97 Joker mit diversen dezenten veränderungen:

• klarglass rund rum
• jetex gruppe a ab kat
• heck teilclean
• weitec gtk (70/60)
• schmidt modern line 195/45 R15 8J rundrum
• innenraumbeleuchtung weiß/rot
• w8 funzel
• sharan kleoderbügel (und ja ich nutz die sogar)
• standheizung
• viel lala

angefangen hatte ich damals mit einer hutablage ( ganze 3 wochen war die drin )
danach ne rolle und naja, ich war jung und brauchte die erfahrungen

danach überkams mich und ich wollts gescheit anstellen.

also hab ich mir besorgt:

alpine 9886r + pxh100
µ-dimenesion jr comp6
µ-dimension jr 2.370
steg qm 120.2
1F cap
hertz hx 300
hawker (keine ahnung mehr welche, auf jedenfall klein und 24 Ah)

und los ging der spass...erstmal alles rausgehaun, was im wege sein könnte.


und danach gings an die türen.
fensterheber raus und provelaktisch die fensterheber mal erneuert

danach gings an dir türdämmung...dafür hab ich mich dann einfacher bitumenmatten bedient weil mir alubutyl einfach zu teuer war
also alles schön sauber gemacht und beklebt wie nen wilder.



hauptsache mir geht soschnell kein fensterkeber kaputt


befestigt wurde das ganze mit dem cabrio halter und nem aluring drauf und schön mit metallspchtel verschmiert




naja nich schön aber selten

danach mal bissl gearbeitet und schwups...zwischenfall

200 auf der bahn und schwups...reifen war links und ich rechts aufm standstreifen


und wenn wir gleich dabei sind zwischendurch noch fix die standheizung eingebaut...

danach gings weiter mitm kofferraum.

nach diversen prägenden erlebnissen, was reifenplatzer angeht war die oberste prämisse.
das ersatzrad muss erreichbar bleiben.

aber zunächst das rad raus und die gewindestange der befestigung gekürzt, damit das rad dann schräg reinpasst (presspassung ist alles)


danach gedämmt(außer benzinpumpendeckel) und die bodenplatte angepasst.


...

...
dann noch ne zweite drüber der einfachheit halber ( krümmung an der benzinpumpe, sowie auflagefläche für den deckel)


dann noch die seitenteile angepasst und die verblendung, sowie das gehäuse (26 l gg)



in dem raum neben dem dem gehäuse sind dann die amps+cap+bat verbaut und kein hitzestau


und die bodenplatte mit laminat beklebt ( war irgendwie billiger als teppich )


dann mit schaumstoff aufgepolstert und bezogen, sowie die beleuchtung reingefuscht.




endergebnis:


die aktuelle baustelle sind noch dir hochtöner, die gefühlte 100 jahre mit knete festgemacht waren, ursprünglich zum ausrichten

mitlerweile in alukugeln
und nun immer her mit euren kritiken


gruss flo

und dann noch winterfest gemacht inklusive standheizung wieder einbaun.

die bodenplatte sind echt geil sieht echt geil aus mfg micha

[QUOTE=kunobk;823449]servus,

200 auf der bahn und schwups...reifen war links und ich rechts aufm standstreifen



Wow...na da hattest einen Schutzengel

[QUOTE=Krawallo;823506]schon 2 mal...

booor übel ! wie schaffste sowas? zu wenig luftdruck??? .... hmh kofferraum ausbau mim laminat oder was das ist sieht total genial aus

Oje...aber schöner Wagen...der Ausbau ist toll

ja das is laminat

naja beim ersten mal wars nen alter reifen+ne schraube auf der bahn
beim 2 mal ne übelste bodenwelle...da wars dann eher nen schneller schleichender plattfuss

wie der zufall so will, war kurz dahinter reifen.com

schick schick