Hallo , bin zwar nicht mehr wirklich neu hier , aber so langsam dachte ich mal auch meinen hier mal rein zu stellen , wo ich gerade eine entsprechende PHASE am Auto fertig gestellt habe :

Alles fing im Januar 2007 an als ich mein damaliges Auto (einen Renault Twingo Bj. 2005 ) an meinen Händler zurück gab , da der Leasingvertrag ausgelaufen war :

KAUF EINES GOLF :In dem Monat bekam ein Freund von mir ( KFZ-Werkstatt ) dann einen Golf 3 auf seinen Hof den er mir günstig anbat . Da ich kaum Kohle in der Tasche hatte und er günstig sein sollte schaute ich mir den genau an : Auf den ersten Blick war es ein Standard Golf 3 GL mit ...

- 1.8 90PS MKB: ABS
- Automatik
- Erste Hand von einer Sozialfirma
- Scheckheft gepflegt von VW
- 180.000Km
- EZ 01/1993
- 3-Türer
- Farbe : Dusty Mauve Perleffekt ( Violett )


Verschleißteile die Neu gemacht wurden :
- Bremse vorne
- Stoßdämpfer vorne
- Große Insp. : Luftfilter , Kerzen , Ölwechsel mit Filter , etc.
- Auf den orig. Stahlfelgen waren neue Allwetter Reifen in der Dim. 175/70R13 montiert worden .


Als ich mich dann Tagelang über sämtliche Preise bei Ebay , Mobile & Co informierte stand der Kauf für mich fest . Andere kaufen für das Geld ein gutes Autoradio und es war nur 1/4 vom Preis eines vergleichbaren der bei Ebay auslief .
Also was sollte man da falsch machen .

Also kaufte ich diesen Wagen und stellte dann die Mängel am Fahrzeug fest :
- Die Beule im rechten Seitenteil war Bestandteil beim günstigen Kauf .
- Sämtliche Beleuchtungslampen im Innenraum waren dunkel
- Wagen zog etwas nach rechts .
- An der Heckklappe war etwas Rost in den Heckscheiben-Ecken
- Allgemein waren einige kleine Kratzer über den ganzen Wagen verteilt .
- Polieren ist für diesen Wagen ein völliges Fremdwort .
- Flexrohr defekt , Endtopf laut .
- Hinterachsbuchsen hinüber
- Schiebedach defekt .
- Thermostat defekt
- Lambda-Sonde defekt ( lt. Werkstatt-Tester , Verbrauch lag bei ca. 13L. )
- Beifahrerspiegel nicht lackiert

Anschließend fing ich an die defekten teile im Frühjahr 2007 zu beheben .

Die Innenbeleuchtung mußte LED´s weichen , selbst die Automatik wurde komplett auf Blaue Led´s umgebaut . Ein Tacho der neuen Generation ( ab 0Km/h und mit Drehzahl ) wurde erworben und mit blauen LED´s umgebaut . Aschenbecher vorne und Innenleuchte komplett mit weißen LED´s .

Anschließend habe ich günstig Weitec-Federn 60/40 bekommen , Neu , für nen Fuffi und 15" Felgen die für einen Honda Civic verkauft wurden ohne angabe von Lochkreis etc. .
Nachdem ich den Verkäufer nach den Daten gelöchert habe und alles bei mir passen sollte habe ich eine passende ABE auf Google geholt und anschießend für nen Appel und Ei bei ihm gekauft .
Ein Felgenaufbereiter , auch guter Kumpel von mir , war mir noch was Schuldig da ich immer seinen PC gewartet habe und der hat mir dann noch 4 neue Conti´s raufgezogen für lau . Anschließend beim Tüv alles eingetragen und so gefiel er mir schon ganz gut .

Flexrohr und ein Endtopf vom alten VR6 ( dicke gerade Rohre ) original von VW weichten den defekten Teilen und haben mich nur ein paar Euronen gekostet . Der Rost an der Heckklappe wurde entfernt und die Heckscheibe neu abgedichtet .
Ein paar neue Scheinies habe ich aus der Werkstatt meines Freundes für ein paar Euros bekommen sowie auch ein gut erhaltenes Schiebedach .

Anschließend wurden noch ...
- Zahnriemen
- Kraftstofffilter
- Ventildeckeldichtung
- Thermostat
- Temp-Fühler
- Lambda-Sonde
... erneuert .
Da ich über meinen Kumpel bei VW viele Prozente bekomme habe ich natürlich alles original gekauft .

Anschließend hatte ich noch das orig. VW-Radio gegen ein Kenwood getauscht mit Farbdisplay und einen 120 Watt aktiven Subwoofer von Pioneer im Reserverad versteckt . Sollte erstmal reichen , hinten wollte ich mir bei Gelegenheit noch was ausdenken .

So hatte ich vor einem Jahr im Sommer einen akzeptablen Golf der gut lief und super günstig war . Im Winter habe ich dann meine Allwetter die noch fast neu waren bei meinem Kumpel gegen 4 neue Winterreifen eingetauscht .

Dann hatte ich im Winter einen Auffahrunfall in Bremen . Das sah nicht gut aus . Vorne alles im A**** . Ich habe gleich meinen Kumpel angerufen , dahin schleppen lassen und vorne alles zerlegt .
Motorhaube gerichtet , Stossi wieder gerade gemacht ( ist kaum noch zu sehen ) , Front mit Kühler und Doppellüfter vom VR6 eingebaut ( war gerade verfügbar ) und neue Scheinies mit Linse und AE gekauft . Neuen Kühlergrill und endlich den rechten Aussenspiegel zum Lacker gegeben . VR6-Lippe passend noch dazu .
Nach einer Woche war er dann wieder auf der Strasse und geiler den je .

Als dann anfang des Jahres die Beninpreise langsam kletterten habe ich beschlossen auf Schaltung umzubauen . Ich hatte dazu hier ja auch ein paar Beiträge geschrieben .
Alle meine Freunde haben mir einen Vogel gezeigt und gesagt ich sollte mir einen anderen Golf kaufen . Aber nicht mit mir , ein Jahr flossen einige Summen in dieses Auto um es dann zu verkaufen ?? Ich bekomme niemals das Geld für dieses Auto was ich bräuchte und niemals ein Auto in diesem Zustand .

Ich habe überall bei Leuten nachgefragt die ihr auto schlachten wollten ob ich die passenden Teile bekommen könnte , aber das sollte dann wieder zu viel Geld kosten .
Dann habe ich einen zusätzlichen schicken Golf als Totalschaden gekauft , natürlich gehandelt bis der Arzt kommt , da ich für dieses Auto eine halbe Weltreise machen mußte ( 1200Km hin und zurück ) .
Es war ein Golf GT Special mit 90PS-Motor 230.000Km , Bj 10/93 , einem Austauschgetriebe und neuer Kupplung , RS-Verspoilerung , FK-Fahrwerk , Sportauspuffanlage , G60-Nocke und...und...und .
Nachteil war , das dieser Wagen auf einem Acker gelandet ist und der gesamte Unterboden zerschossen war . Von Aussen fast nichts , aber unten rum alles kaputt und vergammelt . Ausserdem waren keine Papiere für das Fahrzeug vorhanden , ausser dem Brief und dem alten Schein .

Im März diesen Jahres ging die Schlachterei los und endete dann vergangenen Monat wo der Rest des Fahrzeugs als Schrottbehälter diente und nochmal gutes Geld brachte . Die einzelnen ausgebauten und bei mir nicht benötigten Teile verkaufe ich zur Zeit ( Thread hier auch im Forum ) und versuche damit annähernd das Geld wieder rein zu bekommen was mich das alles gekostet hat .

Dank dieses Spenders habe ich zusätzlich folgende Sachen bei mir machen können :

- Infinity 3-Wege Boxensystem in der Hutablage umgebaut und daraus mit ein paar Teilen aus dem Baumarkt ein Soundboard gebaut mit Kabelstecksystem aus dem Hifi-Handel zum schnellen entfernen der Hutablage .
- Standardboxen in den Türen gegen Kenwood 120Watt-Boxen getauscht .
- Schaltung komplett umgebaut inkl. kurzem Schaltgestänge von GEMA Motorsport und vollständig die Automatik entfernt inkl. allen Kabelbäumen , Steuergeräten , Haltern , etc.
- MFA umgebaut ( komplett alles vorhanden inkl. Tacho dank GT-Ausstattung )
- Hinterachsbuchsen der GT Achse erneuert ( Beläge und Scheiben waren erst neu )
- Hinterachse neu lackiert ( schwarz ) inkl. Bremssättel ( rot ) und dann getauscht inkl. Bremsflüssigkeit .
- Bearbeiteten Kopf mit Nocke umgebaut und Ventildeckel in rot lackiert .
- Auspuffanlage mit Rennkat und Supersprint-Endtopf .
- Sportlenkrad 325er umgebaut
- Höhenverstellbare Lenksäule nachgerüstet

Bin letzte Woche mit dem Umbau fertig geworden .

Weitere Planungen :
- Die nächsten Tage soll die Schaltkonsole auf TT-Optik umgebaut werden ( Kein Ebay-Umbau sondern ein neues Projekt , ich werde dann Berichten ) siehe weiter unten , Umbau fertig
- E-Fenster nachrüsten
- Original Tempomat nachrüsten
- Editionstacho mit MFA ( Natürlich wieder Blau )
- Schaden auf der Beifahrerseite beheben
- Rechte Seite komplett lackieren
- Im kommenden Frühjahr : Ein paar schicke 16" aufs Auto
- Vorhandenen 15" als Winterbereifung umrüsten ( natürlich mit den eingetragenen 195er ) .
- Die jetzt noch vorhandenen GT-Sitze sollen noch rein , aber vorher muß der Fahrersitz noch neu aufgepolstert und die Sitzwangen links neu bezogen werden .

Viel Planerei , aber erst muß da mal die Kohle für her ...

Und hier nun noch ein paar Pic´s , leider sind einige etwas Klein , aber man kann sehen worum es geht , das ist das wichtigste ...

BILD 1 : Mein Golf Sommer 2007 vor dem Auffahrunfall
BILD 2 : Mein Golf Anfang des Jahres von hinten , noch ohne Dachspoiler und mit VR6 Topf
BILD 3 : Mein Golf im Winter 2007 nach der Reparatur , mit Winterpuschen .
BILD 4 : Mein alter Innenraum zum Frühjahr 2008 mit Automatik
BILD 5 : Meine aktuelle Front
BILD 6 : Mein aktuelles Heck
BILD 7 : Mein aktueller Innenraum , noch sehr dreckig
BILD 8 : Meine vordere Bremse
BILD 9 : Meine hintere Bremse
BILD 10 : Mein aktueller Motorraum

BEITRAG 2 :
BILD 1 : Die besagte Hutablage als Soundboard mit abnehmbaren Kabeln per Zentralstecker
BILD 2-5 : Bilder des Schlachtgolfs nach der Abholung

und hier die nächsten 5 :

Habe die erste Phase meiner TT-Konsole abgeschlossen .

Die ersten beiden Bilder zeigen die besorgten Teile :

- eine verchromte Metallkonsole
- Ein Alu-polierter Zierring mit Blindschrauben
- eine original TT-Manschette
- 8 Edelstahlschrauben M4x10 mit poliertem Kopf
- Etwas Leder
- Allzweckkleber


- Die Konsole mit Schleifpapier anschleifen , damit der Kleber darauf besser hält .
- Das Leder in passender Größe zurechtschneiden
- Kleber auf die Konsole auftragen und vorsichtig das Leder aufziehen und andrücken .
- Anschließend das Mittelloch ausschneiden
- Fertige Konsole auf die vorhandene Originalkonsole mit Spaxschrauben Zentrieren .
- Den Zierring von den Blindschrauben befreien und die Löcher auf 4mm aufbohren
- Löcher auf die Konsole übertragen mit 3mm Bohrer und 4mm Gewindebohrer
- BILD 3 - Schrauben in den Zierring stecken und von unten die Maschette befestigen .
- Zierring mit Manschette auf die Konsole Schrauben
- Im Auto montieren ...

Die nächste Phase umfast dann das Schaltrohr was gerade gefertigt wird und den beleuchteten Schaltknauf .

hey timyo,

sehr schicken golf hast du da ( bis auf die rückleuchten diese sind nicht so mein fall )! deine pläne klingen sehr gut. mach weiter so bin auf weiteres bildmaterial gespannt...

jo, ich freu mich auch auf neue bilder..

Wie gut das Geschmäcker verschieden sind

Also , heute Nachmittag habe ich mein Schaltrohr abgeholt .
Die Schaltstange wurde um ca. 2-2,5cm gekürzt . Anschließend wurde das Schaltrohr raufgeschoben und anschließend der Schaltknauf . Dieser wurde dann mit 2 Madenschrauben vorzentriert und anschließend mit dem Schaltrohr verschraubt . Zum Anschließen der Beleuchtung habe ich mir Zündungsplus ausgesucht . Also erstmal die Mittelkonsole zerlegt und das Plus gesucht . Danach gleich in der Kombination alles sauber gemacht und auto ausgesaugt .

Hier ein paar Bilder :

nee, der knauf gefällt mir mit dem schaltrahmen gar nicht...

@nepomuk
Es gibt ja verschiedene Knäufe , da muß jeder wissen was ihm im einzelnen gefällt , einige mögen eher Golfbälle oder Leder . Ich wollte gerne was Metallisches , poliert oder Chrom .
Schalten läßt er sich super und liegt auch gut in der Hand . Man kann sicherlich auch ein Schaltrohr anfertigen was dann im Lederschaltknauf endet .


Mir war es hier wichtig einfach mal was anderes außer einen Ledersack zu haben .


Timyo

der kreis sieht viel zu groß aus das wirkt eher so dahin gepuzzelt

bis auf den knauf ganz schönes Auto

Wie lange haste für die Beschreibung gebraucht ist ja laaaannnngggg