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Alt 26.07.2020, 22:04 #321
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Schöne Fotos, besonders das US-Kennzeichen gefällt mir - wie kommt man da dran?
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Alt 26.07.2020, 23:09 #322
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HÄ? Das hinten an der Scheibe? Ebay
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Alt 27.07.2020, 10:10 #323
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Wo ist denn der Speedwing hin?
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Alt 27.07.2020, 10:23 #324
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Zitat:
Zitat von nrgracer17 Beitrag anzeigen
Wo ist denn der Speedwing hin?
Da gibts "konstuktive Probleme"

Ich hab den EAW ja ohne Wischerarm gekauft. Bisher hab ich keinen Arm gefunden der mit dem Speedwing past. Darum muss der erstmal weg bleiben. Sonst schleifts und das net zu knapp.
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Alt 29.07.2020, 10:48 #325
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mal eine ganz andere Richtung ... find ich interessant anzusehen....
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Alt 31.07.2020, 20:58 #326
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Dankschön.

Heute endlich das heulende Radlager getauscht. Wie ich die drecks Inbus Schrauben hasse!

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Alt 02.08.2020, 09:18 #327
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Ach die Inbusschrauben sind doch ein Quell der Freude.

Bei keinem anderen Auto hab ich bisher so einen mist wie diese Inbusschrauben erlebt.. Jeder kann da 6-Kant Schrauben verwenden. Nur VW wieder nicht.
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Alt 02.08.2020, 10:10 #328
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Sooooooo direkt wollte ich es nicht sagen

Als ich bei meinem ST die Bremsen hinten gemacht hab hatte ich schon mal n ganzen Tag mit Mutter aufchweissen etc eingeplant, weil bei VW normal. Glaub nach 45min war ich fertig und total überrascht das es da so einfach ging

Wen man wenigstens ne gescheite Schraube genommen hätte....WOZU brauchts da ein Feingewinde das auch nur beim Aanblick von Rost sofort verkantet?
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Alt 02.08.2020, 12:36 #329
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Moin, haste denn jetzt andere reingeschraubt, oder neue, oder wieder die alten?

Ich hatte mir die 4 Schrauben bei beinem Scheibenbremsumbau neu bei VW besorgt, aber momentan sträube ich mich noch irgendwie dagegen, dort wieder Innensechskant zu verbauen. Hab aber leider auch noch keinen anderen Anbieter gefunden der die in passender Dimension als normale Sechskantschraube hat.
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Alt 02.08.2020, 12:58 #330
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Hmm. Gute Inbus rein, vier, fünf Prellschläge und die ging immer ohne Probleme raus...
Danach mach ich das Gewinde sauber mit nem passendem Bohrer, etwas Kupferpaste rauf (Oder was auch immer) und gut ist für den Rest der Autohaltedauer.




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Alt 02.08.2020, 13:54 #331
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Zitat:
Zitat von GTFahrer Beitrag anzeigen
Hmm. Gute Inbus rein, vier, fünf Prellschläge und die ging immer ohne Probleme raus...
Danach mach ich das Gewinde sauber mit nem passendem Bohrer, etwas Kupferpaste rauf (Oder was auch immer) und gut ist für den Rest der Autohaltedauer.
Deine Vorgehensweise setzt aber auch immer vorraus, dass man sich überhaupt mal rausbekommen hat.

Ich verweise bei der Gelegenheit nochmal wie das damals bei meinem VR war.. Das war natürlich der Extremfall, aber passiert so selten halt auch nicht.
http://www.golf3.de/showroom/123631-...ml#post1838678
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Alt 02.08.2020, 14:05 #332
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Moin,

auch am Passat haben sie die lustigen Inbusschrauben verwendet, M10x1,25x20. Ich hab sie erstaunlicherweise rausbekommen und beim Zusammenbau neue von VW verwendet. Ob die Idee gut war werde ich aber wahrscheinlich erst in 15 Jahren erfahren wenn der Sattelhalter wieder kaputt ist.
Generell würde ich das Gewinde gegen Rost schützen, dann sind die Inbusschrauben okay.

Viele Grüße
Felix
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Alt 02.08.2020, 17:09 #333
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Zitat:
Zitat von COITUS Beitrag anzeigen
Moin, haste denn jetzt andere reingeschraubt, oder neue, oder wieder die alten?

Ich hatte mir die 4 Schrauben bei beinem Scheibenbremsumbau neu bei VW besorgt, aber momentan sträube ich mich noch irgendwie dagegen, dort wieder Innensechskant zu verbauen. Hab aber leider auch noch keinen anderen Anbieter gefunden der die in passender Dimension als normale Sechskantschraube hat.
Die originalen Schrauben von VW sind selbstsichernd und AFAIR hochfest. Meist gammeln die am Sattelhalter fest.

Schön ist die Lösung finde ich aber tatsächlich nicht.
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Alt 02.08.2020, 18:31 #334
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Sind 10.9er, selbstsichernd sind sie nicht. Die Nummer lautete N 0199123.
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Alt 02.08.2020, 22:46 #335
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Wir reden hier aber von den Schrauben, die den Sattelhalter am Achszapfen befestigen?

Diese ist mit einer Riffelung auf der Unterseite

und der Teilenummer N90729401 versehen.
Diese Riffelung fungiert als "Sicherung" und muss daher auch mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden.

Edit: Ich sehe gerade, Modelljahr bis 95 hatte eine andere Schraube.



Geändert von Dr.Gramot (02.08.2020 um 23:25 Uhr)
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