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Alt 20.02.2018, 20:47 #1
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Standard US Cabrio, 1,8T und andere Störungen

Nachdem ich mich schon länger mit dem Thema Golf 3 beschäftige und auch nicht davon loskomme, eröffne ich mal einen Showroom.

Als erstes erwähnenswertes Auto ist wohl mein roter GTI zu nennen.


Hier werkelt ein leicht modifizierter AGU Motor.

Weiter habe ich noch ein originales US Cabrio.


Geplante Umbauten beim 1,8T sind für diese Saison nicht sonderlich geplant. Er soll ein längeres Getriebe bekommen, die AGA wird etwas legalisiert und das wird es schon gewesen sein.

Das Cabrio bekommt neue Schuhe, großen Service. Hier ist der Plan, im kommenden Winter irgendwas zu bauen, um eine Euro 2 zu erreichen. Mit dem ABA ist das wohl nicht möglich.
Wenn jemand Ideen hat, immer her damit

Andere Störungen äußern sich darin, das noch ein 96er 8V Jubi in der Garage steht, der gerade darauf wartet, weiter gebaut zu werden.
Was genau ich mit diesem Auto vorhabe, weiß ich noch nicht.
Es soll zumindest halbwegs perfekt werden, meinen Erwartungen voll und ganz entsprechen.
Es wird wohl ein 1,8T werden, mit irgendwas zwischen 350 und 450 PS...


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Alt 21.02.2018, 09:41 #2
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Sehr schöne Autos, wobei mir das Cabrio noch ein wenig mehr gefällt. Zeig ruhig noch ein paar Bilder der Autos.
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Alt 21.02.2018, 09:43 #3
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Zitat:
Zitat von DC Beitrag anzeigen
Sehr schöne Autos, wobei mir das Cabrio noch ein wenig mehr gefällt. Zeig ruhig noch ein paar Bilder der Autos.


Aktuelle Bilder stelle ich in den jeweiligen Alben rein. Bzw verlinke sie dann hier.


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Alt 12.03.2018, 20:11 #4
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Es gibt zwar nicht viel Neues, ich werd es trotzdem mal schreiben.


Die neuen Sommerschuhe sind da. Versiegelt sind Sie auch. Die Nabendeckel liegen wohl noch in Post. Blöd wenn der Pulverbeschichter eine kleine Schla*** ist.
Die passenden VW Kappen zu den Nabendeckeln liegen bereits hier.




Das Thema Euro 2 lässt mich nicht los. Der AGG-Kopf vom Jubi kam heute vom Motorenbauer wieder. Ich werde mir wohl den ABA auf AGG umbauen. Mit der Hoffnung, das dann eingetragen zu bekommen. Laut dem Freundlichen gab es den Getriebekennbuchstaben des ABA auch mit dem AGG im Cabrio. Sollte als Beleg zur Eintragung theoretisch reichen. Mal sehen wann ich dazu komme.
Im Vorfeld der Eintragung gibt es hier erstmal ein Bremsenupgrade. Vorn G60 und hinten Scheibe mit G4 Satteln.

Nach der Eintragung könnte dann auch ein CHD Schaltgetriebe Einzug halten.


Am Ende wäre noch zu sagen, das der Jubi wohl kein Sauger mehr wird. Jetzt wo er "kopflos" ist
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Alt 12.03.2018, 20:20 #5
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Am roten geht es auch voran. Der Großteil der Schweißarbeiten ist abgeschlossen. Somit wird morgen geschliffen, grundiert und die erste Schicht Unterodenschutz aufgetragen.
Die "neue" AGA sitzt auch schon drunter, die passenden Schellen für die Gruppe A hatte der lokale Teiledealer nicht lagernd. Also bestellt. Deshalb hängt der Pott noch schief.

Dem TÜV Termin am 24. steht also nichts im Weg.
Außer dem Getriebetausch steht dann vor der Saison nicht mehr viel an.
Mal sehen wann Daniel die Ansaugbrücken fertig hat. Dann wird die Ladeluftstrecke optimiert. Das Konzept ist in meinem Kopf fertig
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Alt 12.03.2018, 21:04 #6
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Zitat:
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Es wird wohl ein 1,8T werden, mit irgendwas zwischen 350 und 450 PS...
Ich kann gern einen Whatsapp Screenshot uploaden, du hast dich fast verpflichtet.
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Alt 12.03.2018, 21:07 #7
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Zitat:
Zitat von Berndus Beitrag anzeigen
Ich kann gern einen Whatsapp Screenshot uploaden, du hast dich fast verpflichtet.


Hab ich das nicht schon sowieso? Ich sehe uns 2 Gestalten schon in der Garage durchdrehen...


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Alt 13.03.2018, 08:50 #8
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Geile Sache, 1.8T geht immer!
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Alt 13.04.2018, 18:17 #9
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Das Cabrio ist bis auf Nabendeckel fertig.
Ich denke das kann sich so sehen lassen, wenn man bedenkt, in welchem Zustand ich den Eimer bekommen habe.



Der rote hat neuen Tüv, neue Radlager vorn und eine gekürzte dünne Antriebswelle beifahrerseitig. Die Geräuschkulisse beim Fahren ist weg, jetzt mach sich dennoch das Diff bemerkbar. Klingt danach, als wollte das Getriebe noch raus.



Das Lupolenkrad lag im Weg, ist eigentlich für den Jubi bestimmt. Da das Projekt wohl etwas längerfristig wird, kam es erstmal in den roten. Kann man ja nicht in der Ecke liegen lassen
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Alt 13.04.2018, 19:20 #10
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Geil! Schickes Teil!




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Alt 08.12.2018, 20:08 #11
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Hallo Guten Abend, die Saison ist längst vorbei und ich habe hier schon länger nichts mehr geschrieben.

Zuerst einmal zum schwarzen Jubi. Hier geht es wohl mit den größten Schritten voran.
Die Achsen sind soweit fertig, es fehlen nur noch Kleinteile und ich bin mir noch nicht sicher ob ich neue Schrauben kaufe, oder ob ich die alten verzinken lasse.


Weitere Bilder habe ich in ein separates Album gepackt, sonst wird das Ganze recht unübersichtlich.

Die Planungen fürs Cabrio sind soweit abgeschlossen. Es wird ein 1,8T mit ME 7.5, 6 Gang Getriebe. Im Grunde soll das Ganze nur anständig fahren.
Zur Leistung bin ich mir noch nicht ganz sicher. Es wird wohl ein originaler Lader mit optimierter Leistung werden, da es mittlerweile ja doch recht schwierig ist, einen anständigen Lader eingetragen zu bekommen.
Wie es am Ende wird, wird sich zeigen.
Fakt ist, der Spender A3 ist längst beim Verwerter, das Getriebe liegt auch schon hier.
Ein paar neue Bilder gibt es dazu auch im Album.


Der rote 1,8T wurde ausquartiert und hält Winterschlaf. Das Auto wird wohl die kommende Saison einfach nur gefahren werden, da nach dem letzten Getriebetausch alles ganz gut funktioniert.
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Alt 10.12.2018, 09:22 #12
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Tolle Fortschritte an deinen schönen Autos

Ich habe einige Achsschrauben bei VW neu gekauft und ein halbes Vermögen zahlen dürfen.
Ich habe mich extrem geärgert als ich im Nachgang gesehen habe wie günstig Schrauben neu verzinkt werden können - in teilw. besserer Qualität.
So habe ich auch neu gekaufte Schrauben mit zum verzinken gegeben.
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Alt 10.12.2018, 11:49 #13
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Zitat:
Zitat von vw-debo Beitrag anzeigen
Tolle Fortschritte an deinen schönen Autos

Ich habe einige Achsschrauben bei VW neu gekauft und ein halbes Vermögen zahlen dürfen.
Ich habe mich extrem geärgert als ich im Nachgang gesehen habe wie günstig Schrauben neu verzinkt werden können - in teilw. besserer Qualität.
So habe ich auch neu gekaufte Schrauben mit zum verzinken gegeben.
Sage ich auch, lass die schrauben neu verzinken, Kontakte hast du ja..

Du kennst meine Meinung, im Cabrio würde ein K03 Upgradelader am besten passen..

MfG
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Alt 10.12.2018, 11:52 #14
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Ja die Schrauben werden wohl neu verzinkt. Werde mir da mal einen Satz zusammensuchen. 🤐

Im Cabrio wird es wohl ein K03s, eine S3 Brücke mit Düsen liegt ja bereits hier.
Glücklicherweise hat der ARZ kleine Kanäle, das passt direkt.
Ansonsten werde ich den Tempomat beibehalten, dank Egas ist das ja kein Problem.

Sobald das Motorpaket einbaufertig ist, werde ich wohl beginnen, das Cabrio zu zerlegen.

Vorher muss der Jubi fertig sein. Zum Glück hat der Winter noch ein paar Tage 🙃


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Alt 18.01.2019, 05:32 #15
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Guten Morgen,

bisher gibt es nicht viel neues, da Tom und ich zurzeit seinen Golf auf 1,8T umbauen.
http://www.golf3.de/showroom/127533-keos-jubi-2.html

Für das Cabrio gibt es ein kleines Update. Mir ist ein Seat Ibiza 6l 1,8T in die Hände gefallen.
Der Motor hat serienmäßig Nockenwellenverstellung, Zusatzwasserpumpe, Breitbandlambda und vor allem belegbare 92.000 km gelaufen.

Trotz das jetzt ein 1,8T Paket übrig bleibt, wird der Jubi ein 2l Sauger
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Alt 09.04.2019, 05:50 #16
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Guten Morgen,

zurzeit gibt es nicht allzuviel neues.
Bei meinem Kumpel Tom stagnierte es etwas, da wir gemerkt haben in welchem desolaten Zustand die Karosse doch war.
Ich hatte noch eine rumstehen, damit ging es dann weiter.

Jetzt liegt meine ganze Konzentration auf dem schwarzen Jubi, dieser soll pünktlich zum Wörthersee fertig sein. Geplante Abfahrt ist der 18.5. 02:00. Davor muss das Auto noch zum Aufbereiter und zur Dekra.
Sportlich wenn man sich überlegt, das noch nicht einmal ein Motor zusammengebaut ist.

Ungeachtet dessen geht es immer weiter dieses hochgesteckte Ziel zu erreichen. Die Felgen sind vom Pulverbeschichter zurück.


Ein paar Kleinteile im Motorraum wurden auch auf die Felgenfarbe abgestimmt.



Alle wichtigen Schrauben haben einen Besuch im Zinkbad genossen und glänzen wieder wie neu.
Ich werde also Ende der Woche beginnen den Unterboden zu versiegeln um anschließend die Achsen anzubauen und dem Auto seinen Motor wiederzugeben.

Selbstredend geht es am Cabrio nicht weiter. Das Motorpaket des Ibiza steht unangetastet in der Ecke, das Auto ist abgemeldet. Zwei Schaltboxen vom Polo 6N2 TDI habe ich ergattern können.
Eine wird im Cabrio Einzug halten, die andere habe ich für den roten 1,8T vorgesehen.
Diesen werde ich nach dem See einmal auf den Kopf stellen um Ihn dann als Sommerdaily zu nutzen. Mehr dazu später


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