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Alt 28.07.2020, 22:49 #101
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so, auch hier mal etwas Staub Wegwedeln

das Cab macht das was es soll, fährt, lenkt, bremst und kann auch bei schönem Wetter Spaß bereiten ... wenn da nicht meine 2 Luxusprobleme wären

keine Klima und zu wenig "Bums" unter der Haube, beides als Erheblicher Mangel einzustufen

Dafür hatte ich ja bis jetzt 2 Varianten im Hinterkopf, VR6 als reines Statement oder einen 2 Liter 8v



hier kam mir mal ein ABA übern Weg

"Scheidung" vollzogen



da ist noch Übung nötig







und bereit für die ewigen Jagdgründe





ab zum Verwerter mit den Resten

dann kommt Plan B

frisch vom Bohren abgeholt.....









und dann ist mir noch ein Plan C zugelaufen, ein wunderbar laufender AGG mit Klima



mal schauen welche Option ich wähle
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Alt 29.07.2020, 03:16 #102
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Spannend wäre vor allem: Trägt den VR6 im Cabrio überhaupt noch jemand ein?
Um den Vento ist es schade, davon gibt es eh nicht mehr so viele
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Alt 29.07.2020, 05:46 #103
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Zitat:
Zitat von Dr.Gramot Beitrag anzeigen
Spannend wäre vor allem: Trägt den VR6 im Cabrio überhaupt noch jemand ein?
Um den Vento ist es schade, davon gibt es eh nicht mehr so viele
das ist eine spannende Frage, die aber eindeutig mit Ja zu Beantwortern ist - die Bedingungen sind aber Kostenintensiver da eigentlich jeder Prüfer das Festigkeitsgutachten für die Karosse haben will.

zum Vento, hier hat der Rost gewaltig zugeschlagen, das schau ich mir genauer an wenn er bei mir ist, den hab ich zur Zeit noch "ausgelagert"
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Alt 29.07.2020, 07:17 #104
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2L Vento aber nur 4 Loch, Umbau?

Als Vento Fahrer bin natürlich für Erhalten
Wenn ich dafür möglichkeiten hätte, würde ich den dir sogar abnehmen
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Alt 29.07.2020, 09:10 #105
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So äußerlich sieht der auch gut aus, wäre da nicht der komplett vergammelte Dom (oder die Döme, wenn ich dich richtig verstanden habe) 😅
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Alt 29.07.2020, 09:14 #106
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Moin,
Zitat:
Zitat von G3GL90PS Beitrag anzeigen
2L Vento aber nur 4 Loch, Umbau?

Als Vento Fahrer bin natürlich für Erhalten
Wenn ich dafür möglichkeiten hätte, würde ich den dir sogar abnehmen
4 Loch und 2L im Vento geht über die GL Route, nur die GT hatten 5 Loch.
Für Vento erhalten bin ich auch

Fürs Cabrio, VR6 als Statment find ich besser, einfach machen

Viele Grüße
Felix
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Alt 29.07.2020, 19:46 #107
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Steht aber GT drauf und Verbreiterungen und schwarz/rote Rückleuchten sind auch dran. Vielleicht ein ganz frühes Modell?
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Alt 29.07.2020, 19:49 #108
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Meine Variant GT´s 95er 2.0 ADY haben beide auch nur 4 Loch.
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Alt 29.07.2020, 20:33 #109
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Zitat:
Zitat von G3GL90PS Beitrag anzeigen
2L Vento aber nur 4 Loch, Umbau?

Als Vento Fahrer bin natürlich für Erhalten
Wenn ich dafür möglichkeiten hätte, würde ich den dir sogar abnehmen
"Einspruch"



Zitat:
Zitat von Felix_Passat Beitrag anzeigen
Moin,


4 Loch und 2L im Vento geht über die GL Route, nur die GT hatten 5 Loch.
Für Vento erhalten bin ich auch

Fürs Cabrio, VR6 als Statment find ich besser, einfach machen

Viele Grüße
Felix
Grundsätzlich bin ich auch immer für's erhalten, aber dieser Vento würde zu einer never ending Story, außerdem haben wir jetzt insgesamt 8x Golf3 - davon 3 Cabrio - 2x Passat Variant und einen Golf5 der hier auch noch herumsteht, von den 3 neuen Rohkarossen fang ich erst gar nicht an. Das würde ich nicht überleben und ich würde entweder meine Koffer gepackt bekommen oder in eine Anstalt gebracht werden müssen ich bewege mich ja jetzt schon am Rande des Wahnsinns - oder doch schon drüber



Achtung, jetzt wird's schmerzhaft



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Alt 29.07.2020, 20:42 #110
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Etwas Spachtel und es fällt nicht mehr auf




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Alt 29.07.2020, 21:08 #111
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Moin,

schönes Loch aber darum den Vento gleich abschreiben? Na gut bei deinem Fuhrpark brauchst du den wohl nicht ganz dringend auch wenn er gut in die Sammlung passt Was ist eigentlich aus der 3bg Limo geworden?

Viele Grüße
Felix
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Alt 29.07.2020, 21:24 #112
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Zitat:
Zitat von Felix_Passat Beitrag anzeigen
Moin,

schönes Loch aber darum den Vento gleich abschreiben? Na gut bei deinem Fuhrpark brauchst du den wohl nicht ganz dringend auch wenn er gut in die Sammlung passt Was ist eigentlich aus der 3bg Limo geworden?

Viele Grüße
Felix
Richtig, brauchen tue ich den nicht wirklich, den Dom ordentlich zu reparieren ist schon ein kleiner Akt, letztendlich ist der Dom ja aus der Motorseitenwand herausgerissen - reparabel ja, steht aber nicht im Verhältnis da dies nicht die einzigste Baustelle an der Karosse wäre. Der Dom hat sich einfach 3 Wochen zu spät verabschiedet, oder ein Jahr zu früh - das liegt jetzt an der Sichtweise. Zu spät, weil ich gerade den Mexicaner gekauft hatte wegen den ABA Motor, Zu früh, da er noch über ein Jahr eine gültige HU besitzt.

Meine 3BG Limo dürfte mittlerweile in Afrika oder sonst irgendwo herumgurken, ich durfte nix mehr in Reparaturen investieren
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Alt 02.11.2020, 21:11 #113
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während einer unspektakulären Saison, auf dem Weg zur Arbeit so 2 Tage vor dem Ende der Saison ...

kam der Tritt ins leere - huch - wo ist mein Kupplungspedal geblieben ?




naja, fährt sich besonders gut im Stadtverkehr wo viele Ampeln gegen einen sind. Egal, ich hab mich noch zur Arbeit gerettet und mir mal Vorsorglich das geweitet Halteblech eingesteckt.

bei meinem letzten Kunden dann die übliche Begrüßung : Tach Gasmann, meine Antwort : Tach mein Lieblingsschweißer . Schweißer - Stichwort des Tages

Problem erklärt, Teil hingelegt und 5 min später wieder in die Tasche damit



der Rep Satz liegt jetzt im Handschuhfach, mal schauen wie lange die Notrep hält





nun darf er sich erst einmal ausruhen und ich überlege mir ob und was ich da im Winter dran mache
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Achja da kommen Erinnerungen hoch. Aber besser improvisiert als ich damals, ich hab es vorübergehend mit den öffnern der leeren energy Dosen repariert
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Achja da kommen Erinnerungen hoch. Aber besser improvisiert als ich damals, ich hab es vorübergehend mit den öffnern der leeren energy Dosen repariert

Na das nenn ich mal MacGuyvern 😁 solange das Provisorium gehalten hat 😎


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