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Alt 22.06.2016, 14:10 #101
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Sehr schöne Arbeit. Ärgerlich das der Krümmer aufliegt aber ich drücke euch die Daumen das sich das Problem durch die Flex Rohre dann von selbst behebt
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Alt 28.06.2016, 09:18 #102
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Schön das es hier weiter geht Stefan!
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Alt 28.06.2016, 13:01 #103
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Sehr schön, dass es hier weiter geht. Darf ich darum bitten, dass du deine Energie mal voll auf den 3er bündelst und nicht immer irgendeinen anderen Scheiß machst... ;-)

Achso, ich kann dir gerne Bilder und Maße vom Hartmann Syncro Endtopf zukommen lassen. Dann hast mal nen Ansatz.
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Alt 14.11.2016, 00:38 #104
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Zitat:
Zitat von benlow Beitrag anzeigen
Sehr schön, dass es hier weiter geht. Darf ich darum bitten, dass du deine Energie mal voll auf den 3er bündelst und nicht immer irgendeinen anderen Scheiß machst... ;-)

Achso, ich kann dir gerne Bilder und Maße vom Hartmann Syncro Endtopf zukommen lassen. Dann hast mal nen Ansatz.
Danke, aber die Maße brauch ich nicht, kann den Topf ja am Auto an und einpassen.

Ansonsten ist das noch immer meine Sache, was für einen 'Scheiss' ich mache. :p
Das hat mich im übrigen noch nie interessiert, was andere Menschen davon halten was ich mache und was nur mir betrifft.
Davon abgesehen findest du den Legacy vielleicht scheisse, dafür gibt es woanders 10 Leute die ihn mega geil finden.

Ich hab mir im übrigen für den Syncro einen Ablaufplan erstellt, damit ich am Ende nicht Dinge doppelt mache oder machen muss, wenn der Ablauf dann an einem Punkt stockt, weil ich wie jetzt beim Krümmer auf die Zeit anderer Leute angewiesen bin, dann ist das halt so.
Hab genug andere Dinge die erledigt werden wollen, da muss ich nicht 10 Dinge am Syncro gleichzeitig anfangen, nur damit es dort weitergeht.
Nachher liegen nur wieder tausend Teile im Weg rum oder ich mache Dinge doppelt.


Jedenfalls steht 2017 der Syncro voll im Fokus, nicht nur weil ich dieses Jahr den Legacy fertig gekriegt habe, sondern auch weil mir ein Freund den Krümmer fertig geschweißt hat!
Die Engstelle am Lenkgetriebe wurde entschärft und zwei Flexrohre eingesetzt.
Die Lambdasonde sitzt noch etwas knapp an der Kardanwelle und der Flansch am Zylinderkopf hat sich durch das schweißen verzogen und muss nochmal geplant werden, ansonsten passt jetzt aber alles top.





Der Motor war dann auch schnell wieder zusammengebaut, allerdings hatte sich während der Standzeit die Leerlaufzigarre verabschiedet und der billige Kurbelwellensensor scheint es auch schon wieder hinter sich zu haben.
Aber er läuft, fährt bremst, lenkt und hupt, also alles top soweit!



Ich hatte auf eBay dann auch noch einen günstigen ESD für den Golf III VR6 Syncro gefunden, eigentlich top... bis ich den dann probiert habe zu montieren.
Die Endrohre hängen viel zu tief und schief, der Halter hinten liegt an der Karosse an und das Eingangsrohr dafür an der Antriebswelle...
Keine Ahnung bei welchem Golf III Syncro das passen soll, da kommt auf jeden fall noch was Arbeit auf mich zu.




So nebenbei hat der Hallennachbar einen Anhänger neben meinem Golf geparkt und dabei wohl beim Rangieren die Seite vom Golf getroffen (Lackabrieb ist am Schutzblech des Hängers, Höhe passt auch, ist also relativ eindeutig) und hat natürlich nichts gesagt.
Die Stoßleiste ist ja absolut egal, leider hat das Blech unterhalb der Leiste nicht nur zwei kleine Macken abgekriegt, sondern ist jetzt auch wellig (sieht man nicht sonderlich auf dem Foto).
Zum Glück steht Lack erst ganz zum Schluss auf meinem Plan.




Da jetzt soweit alles passt, stehen demnächst dann endlich die Karosseriearbeiten an, Schweller Fahrerseite muss ersetzt werden, Schweller Beifahrerseite muss ausgebeult werden, Hagelschaden auf dem Dach beseitigen und hier und da noch ein paar kleine Roststellen die weggemacht werden müssen.
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Alt 03.02.2017, 14:49 #105
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Alt 15.07.2017, 15:34 #106
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Alt 18.07.2017, 02:01 #107
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Alt, aber noch immer gut
...und neues gibts hier noch nicht, hab erstmal mehr Lust auf meine Legacys.


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