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26.07.2020, 12:25
| #901 | |||
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| Sommertreffenplaner  |
Schöne Arbeiten, sieht nach Spaß aus. Hinterachsbuchsen am Blauen waren noch die ersten? Welchen Hersteller von Motorlager haste jetzt verbaut? Ich hab von diesen Ruville dingern insgesamt vier Stück verbaut. Shit  | |||
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26.07.2020, 22:02
| #902 | |||
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| Forenseele  |
Da war jemand ziemlich beschäftigt. Sehr schön  @Simon: Wie kommst Du jetzt auf Ruville? Oder weil Du die hast? | |||
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27.07.2020, 20:02
| #903 | |||
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| Sommertreffenplaner |
Das hatte GT_Fahrer in dem "Erfahrung mit Zubehörteilen" Thread geschrieben. | |||
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29.07.2020, 07:23
| #904 | |||
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| Forenseele  | Zitat:
Verbaut ist jetzt "Hutchinson". Mal sehen wie die taugen... zur Verteidigung des Ruville-Lagers muss ich sagen, dass leider auch das vordere Lager hin war (Febi). War ebenso n Teig --> weich. Entweder hat das dem den Rest gegeben (Durch mehr Kippbewegung) oder das Getriebelager hat dem vorderen den Rest.. ach eh egal. Beide sind erneuert. Das vordere ist nun ein Lemförder, hätte ich gleich verbauen sollen. Das Lager VR von Febi flog nach nur 2 Wochen raus, weil es zu üblen Dröhngeräuschen führte. | |||
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Gestern, 17:03
| #905 | |||
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| Forenseele |
Der Kfz'ler mag nun vor Langeweile gähnen, aber ich bin zufrieden & habe wieder was in den Erfahrungsschatz übernommen. Zwar wurde das Auto nach Erneuerung der HA-Lager, der Querlenkerbuchsen usw. vermessen. Fuhr dann auch recht ordentlich, bis auf ein Manko: Fahrt gerade aus und das Lenkrad steht leicht schief. Also nochmal hin und reklamieren. Der baut erst gar nicht auf, sondern nur : "Hat dir der Chef es nicht weitergesagt? Deine Hinterachse ist hinten rechts krumm. Daher zieht auch dein Auto ständig auf eine Seite. Ich würde sagen entweder machst einen neuen Zapfen drauf oder... wenn es den nicht gibt, dann mit einem großem Gummihammer paar Schläge. Ich dachte er hätte es dir gesagt." Spurwert der HA links bei 12 Minuten, rechts bei 20 Minuten. Sollvorgaben 0°,05' - 0°,15'. Also hatte ich nen neuen Zapfen geordert, aber von Meyle. Das VW-Teil war mir dann doch dezent zu teuer (230 € waren es glaub, die mein VW-Händler des Misstrauens haben wollte). Verarbeitung wirkt recht passabel, auch sehr gute Passung. Ob das Ding ruckzuck einlaufen wird.... wer weiß. Die Kiste macht maximal 2.000 km je Saison, kann also bisschen dauern...   Äh ja, das sind die originalen Werksbremsbeläge Ja, ich habe die Auflagefläche entrostet.Der ABS-Sensor plumpste fast ohne Zutun aus dem altem Bauteil raus. Habe ich auch noch nicht erlebt, kenne nur das pure Zerstören, um den herauszubekommen. Sogar dieser dösigen Abdeckring, der... wer hätte es anders erwatet, ersatzlos entfallen ist, erfreute sich eines Topzustandes.  Jedenfalls habe ich den Achszapfen getauscht (Inbusschrauben des Sattelträgers gingen mit bisschen Überredung raus, waren sogar noch die gerippten (Baudatum Auto September '95)). Zum Ausgangsproblem... das Lenkrad steht jetzt gerade bei Fahrt geradeaus. So soll es doch sein, bin sehr glücklich. Damit ist die letzte Folge des Unfalls vom Spätsommer '16 beseitigt - bin halt langsam. Hätte nicht gedacht, dass sich das Ding krümmen kann, aber da rauschte seinerzeit eine ******kte & uneinsichtige ***ch hinein. War doch nicht so unerheblich was auf Rad "wirkte".  Komischerweise stand das Lenkrad nach der damaligen Rep gerade, aber was weiß ich warum. Vielleicht wurde die VA so eingestellt, dass die "schiefe HA" ausgeglichen wurde oder sonstwas. Das Lenkrad steht jedenfalls sauber mit seiner 12-Uhr Marke auf dem Körnerpunkt der Verzahnungshülse. | |||
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Gestern, 21:56
| #906 | |||
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| Sommertreffenplaner |
Krass, das sich die achszapfen verbiegen können hatte ich zwar auch schon gehört. Dachte aber immer das ginge nur bei heftigeren Unfällen. | |||
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Gestern, 21:58
| #907 | |||
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| Forenseele |
Auf dem Foto wirkt das aber schon ganz ordentlich krumm, täuscht das? Erstaunlich, wie "wenig" eine so große Wirkung haben kann. | |||
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