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Alt 13.06.2017, 18:38   Direktlink zum Beitrag 421 Zum Anfang der Seite springen
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Wenn, dann zu mager ;-)

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Alt 13.06.2017, 18:42   Direktlink zum Beitrag 422 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von golf bastler Beitrag anzeigen
Wenn, dann zu mager ;-)

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Nö. Dann läuft der gar nicht. Oder mit spürbar zu wenig Leistung.
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Alt 13.06.2017, 21:26   Direktlink zum Beitrag 423 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von golf bastler Beitrag anzeigen
Bau das Thermostat komplett aus.
Nehm dir viel zeit zum warmfahren und dann ab auf die bahn.
Das ganze Thermostat geteste wäre mir zu unsicher. So weißt du gleich ob es besser wird oder so bleibt.
Wird er dann nicht einfach bei 70°C rumkrebsen auf der Autobahn? Zumindest äußern sich so daueroffene Thermostate.

Ich habe jetzt nur den dünne Schlauch vom AGB zum flansch entfernt, um zu prüfen ob die Bohrung im flansch frei ist. (Da war mal ein ellenlager Thread auf MT mit einem ähnlichem Problem.) Naja, bei mir war und ist das frei. Auf der Fahrt danach verharrte der Zeiger um die 90°C, manchmal etwas drüber also so 92-93°C, aber oft bei den 90°C. Verstehe das wer will, jetzt war also wieder alles in Ordnung. Ich werde es weiterhin beobachten.

Fettlauf der Gasanlage müsste man aber am Verbrauch merken. Der ist weiterhin im üblichen Rahmen, um die 8,0l/100km herum. Das ist ein Wert über 90tkm gemittelt, also dem vertraue ich. Dennoch werde ich schauen, wo ich das Kabel habe und die Lambdawerte direkt aus dem Gasstg. abgreifen.

=============

Heute habe ich den blauen Wagen angemeldet, ausgedehnte Probefahrt durfte nicht fehlen. Fährt sich super, der AGG hängt echt toll am Gas.




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Alt 13.06.2017, 22:46   Direktlink zum Beitrag 424 Zum Anfang der Seite springen
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Genau.
Wenn der fehler ein defektes Thermostat ist, dann lässt sich das so am schnellsten und sichersten feststellen.
Wenn der fehler in einem anderen Bereich liegt, dann ist die Temperatur weiterhin erhöht.

Auch wenn vento's nicht mein falls sind, schöne farbe :-)
Agg wäre Momentan mein Favorit im golf.

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GTFahrer (14.06.2017)
Alt 13.06.2017, 22:50   Direktlink zum Beitrag 425 Zum Anfang der Seite springen
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Schöner blauer Vento.

Was sagen denn nun die Werte vom Log aus dem Mstg?
Mustang80 ist offline   Mit Zitat antworten
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GTFahrer (14.06.2017)
Alt 14.06.2017, 07:28   Direktlink zum Beitrag 426 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Was sagen denn nun die Werte vom Log aus dem Mstg?
Hier mal die Temp. aus dem Steuergerät während einer BAB-Fahrt mit 120-130 km/h.
Angehängte Grafiken
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Alt 14.06.2017, 17:49   Direktlink zum Beitrag 427 Zum Anfang der Seite springen
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hier scheiden sich wahrscheinlich die geister
für meine begriffe insgesamt etwas zu hoch. interessant sind auch die ausbrüche: wirkt eher wie eine stadtfahrt und nicht autobahn.

ich kann das allerdings nur mit meinem aee vergleichen.
der hat auf der autobahn bei den aktuellen außentemperaturen beim cruisen entspannte 85°C und das durchgängig.

der einbruch bei 1470 sieht nach unterbrechung aus?
(NTC-> hoher widerstand wenn kalt, bei unterbrechung unendlicher widerstand)
erklärt aber nicht die erhöhte temperatur.

insgesamt würde ich sagen: mysteriös

Edit: vielleicht fährst du mal eine runde mit benzin, dann kann die gasanlage ausgeschlossen werden.

Geändert von golf bastler (14.06.2017 um 17:54 Uhr)
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Alt 14.06.2017, 21:53   Direktlink zum Beitrag 428 Zum Anfang der Seite springen
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der AGG ist wirklich ein toller Motor - lief die Klima während der Fahrt?
Micki_23 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2017, 14:39   Direktlink zum Beitrag 429 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
hier scheiden sich wahrscheinlich die geister
für meine begriffe insgesamt etwas zu hoch.
Sehe ich egnauso. Ich habe das Auto ja schon knappe 7 Jahre, auf der BAB war er auch im Gasbetrieb immer bei 90°C, +/- 2°C. Je nach Last.

Zitat:
der einbruch bei 1470 sieht nach unterbrechung aus?
(NTC-> hoher widerstand wenn kalt, bei unterbrechung unendlicher widerstand)
erklärt aber nicht die erhöhte temperatur.
Dem schenk ich jetzt nicht so hohe Beachtung, ich hätte den einen Wert löschen sollen. Ist wirklich nur einer von den tausenden, der sorgt aber für den Ausreißer.

Zitat:
Edit: vielleicht fährst du mal eine runde mit benzin, dann kann die gasanlage ausgeschlossen werden.
Naja bisher hält der sich wieder bei 90°C, auch auf Gas. Ich beobachte das aber mal weiter, denn bei der einen Fahrt war er die ganze Zeit auf fast 100°C... Morgen muss ich sowieso weg, da werde ich das wieder betrachten können. die bisherige Benzinfahrt ergab ein gesundes Bild, um die 90°C herum. Aber wie gesagt, auf Gas derzeit auch

Zitat:
der AGG ist wirklich ein toller Motor - lief die Klima während der Fahrt?
Ja, die Fenster waren alle heruntergelassen Mein Gasbrenner hat keine Klima
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Alt 15.06.2017, 21:59   Direktlink zum Beitrag 430 Zum Anfang der Seite springen
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Da ich derzeit am roten Vento nicht weiterkomme, das Holz für meinen Schuppen auf sich warten lässt... wurde eben das Auto als Opfer genutzt.
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Alt 15.06.2017, 22:40   Direktlink zum Beitrag 431 Zum Anfang der Seite springen
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Schööön sieht das aus.

Deinen blauen vento mag ich sehr.. der gefällt mir. Einziger kritikpunkt wären die felgen, hast du da mal über was anders nachgedacht?

welche produkte hast du zur aufbereitung verwendet?
Ben_RGBG ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2017, 08:08   Direktlink zum Beitrag 432 Zum Anfang der Seite springen
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Nee, mir reicht das. Eigentlich wollte ich da die 15er BBS des Facelifts draufmachen oder die 16er BBS in Jubi Optik (4x100). Letztere haben aber verrückte Preise für gebrauchte Felgen.

Azev A waren auch mal in Diskussion, aber ganz ehrlich: Drauf geschissen. Ich habs satt irgendwo hinzufahren und vom Top-Zustand ist nur an einer Felge was zu sehen oder festzustellen, dass 17er Felgen als 16er inseriert werden.
Und dann wieder zu diesem Kittelmenschen... Nein, verzichte ich. Da bleiben die drauf, sind auch neue Reifen montiert, zwei der Felgen sind neu wg. das Unfalls.

Da die Kiste eh nur 2tkm im Jahr macht, dürfte das ja.... 20 Jahre halten Die Reifen fliegen da eher wegen des Alters weg.

=============

Der Rest musste auch folgen...
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Geändert von GTFahrer (17.06.2017 um 08:20 Uhr)
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Alt 22.06.2017, 18:32   Direktlink zum Beitrag 433 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Dr.Gramot Beitrag anzeigen
Nö. Dann läuft der gar nicht. Oder mit spürbar zu wenig Leistung
und
Zitat:
Zitat von golf bastler Beitrag anzeigen
Wenn, dann zu mager ;-)
Also ich habe heute mal während der Fahrt das Gasstg. ausgelesen. hier scheint alles tutti zu sein, Lambdaregelkreis arbeitet und hängt nicht iwo auf Dauerfett oder Dauermager.

Zu den Diagrammen:
Oben Links ist die Drehzahl (abgegriffen vom Hallgeber), rechts daneben in grün, das ist eingehende Lambdasignal.
Unten links ist der Widerstand des DK-Poti und unten rechts (lila) wird gezeigt wie der Stepmotor im Gaszulaufschlauch (Gasphase) reguliert.

Hier bei 110, Lambda (Oben Rechts) regelt:


Und der Leerlauf nach der Fahrt:


Klar hier bei Full Load fettet der an, deswegen ist die Lambda (Oben rechts) im Fettbereich.


Ich beobachte das weiterhin.

==========================

Ich habs wenigstens mal geschafft zwei von den Reusen auf ein Bild zu bringen
Das dritte Bild sagt mir iwie sogar zu
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg DSC06623.jpg (203,8 KB, 17x aufgerufen)
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Dateityp: jpg DSC06626.jpg (189,5 KB, 16x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSC06625.jpg (335,3 KB, 16x aufgerufen)

Geändert von GTFahrer (22.06.2017 um 18:49 Uhr)
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Alt 22.06.2017, 19:51   Direktlink zum Beitrag 434 Zum Anfang der Seite springen
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Kann ich das süße Paar haben? Sehen top aus!

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Folgender Benutzer sagt Danke zu Ov3rdos3d für den nützlichen Beitrag:
GTFahrer (22.06.2017)
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