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Alt 23.08.2012, 13:59   Direktlink zum Beitrag 1 Zum Anfang der Seite springen
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Alt 23.08.2012, 14:05   Direktlink zum Beitrag 2 Zum Anfang der Seite springen
Ben26
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Von unten sieht er ja schon mal echt top aus! Bei nem Umbau auf 16v G60 bekommst du da keine Probleme, bei der Eintragung, ich mein nur alleine vom Bj.???
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Alt 23.08.2012, 14:08   Direktlink zum Beitrag 3 Zum Anfang der Seite springen
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Hey endliche mal wieder was von dir im Forum? sag mal Freitagabend bescheid nach der Spätschicht. Ich muss mal mit dir über Spurplatten reden
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Alt 23.08.2012, 14:16   Direktlink zum Beitrag 4 Zum Anfang der Seite springen
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Scheint ne super Basis zu sein, viel spaß beim Umbau!!
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Alt 23.08.2012, 17:14   Direktlink zum Beitrag 5 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Ben26 Beitrag anzeigen
Von unten sieht er ja schon mal echt top aus! Bei nem Umbau auf 16v G60 bekommst du da keine Probleme, bei der Eintragung, ich mein nur alleine vom Bj.???
Vom Eintragen her sollte das eigentlich funktionieren, da ich keinen 16V KR einbaue, sondern weiterhin den ABF im Auto habe, eben nur mit einem G60 Lader. Ansich ist es dann eine Leistungssteigerung durch Aufladung des Motors, kriegt man ja auch eingetragen, siehe 16VT.

Wenn nicht gibt es Mittel und Wege auch einen G60 auf Euro 2 zu bekommen.

MfG
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Alt 23.08.2012, 17:19   Direktlink zum Beitrag 6 Zum Anfang der Seite springen
Ben26
Gast

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Zitat:
Zitat von Berndus Beitrag anzeigen
Vom Eintragen her sollte das eigentlich funktionieren, da ich keinen 16V KR einbaue, sondern weiterhin den ABF im Auto habe, eben nur mit einem G60 Lader. Ansich ist es dann eine Leistungssteigerung durch Aufladung des Motors, kriegt man ja auch eingetragen, siehe 16VT.

Wenn nicht gibt es Mittel und Wege auch einen G60 auf Euro 2 zu bekommen.

MfG
Klar ich hatte gerade einen Denkfehler mit dem ABF geht´s natürlich schon....

Das stimmt meinen Corrado G60 haben wir auch auf Euro 2 bekommen, ja geht schon...
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Alt 23.08.2012, 19:42   Direktlink zum Beitrag 7 Zum Anfang der Seite springen
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Richtig, von daher sollte das schon klappen.

Es soll auch keine Boba Karre werden, er soll original, halbwegs tief, schnell und vorallem perfekt sein.

Vorher fährt er auch nicht.

Orginaler Motorraum, ohne Kabelbaum und Löcher, möglichst clean und mit Cabron + polierten Teilen.
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Schokie (24.08.2012)
Alt 24.08.2012, 09:21   Direktlink zum Beitrag 8 Zum Anfang der Seite springen
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Lass mal A-Brett raushauen wenn du mal wieder normale Schicht hast!
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Berndus (24.08.2012)
Alt 24.08.2012, 09:34   Direktlink zum Beitrag 9 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Schokie Beitrag anzeigen
Lass mal A-Brett raushauen wenn du mal wieder normale Schicht hast!
Jup das wäre ne Maßnahme, Innenraum werd ich auch mal leerräumen und alle Stopfen im Unterboden mal anschauen, mal gucken ob noch irgendwo Rost ist.

Tank muss auch runter.

- dann wird geigelt wie die Männers.
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Alt 24.08.2012, 10:02   Direktlink zum Beitrag 10 Zum Anfang der Seite springen
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ich beantrage den Tankinhalt
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Alt 03.09.2012, 23:00   Direktlink zum Beitrag 11 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Schokie Beitrag anzeigen
ich beantrage den Tankinhalt
Den hat der Audi mittlerweile schon weggedieselt.
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Schokie (05.09.2012)
Alt 16.09.2012, 00:05   Direktlink zum Beitrag 12 Zum Anfang der Seite springen
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Weiter gehts!






Es ging ein wenig weiter, E-Gas ist gegen ein normales Gaspedal getauscht...



Der Motor bekommt nach und nach alle benötigten Teile...Lader etc.





Keine Angst, der wird noch schick. ;-)

Eine 312mm Bremse vom 4er Jubi hab ich auch günstig bekommen, die muss eben auch noch schick werden...



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Alt 16.09.2012, 10:46   Direktlink zum Beitrag 13 Zum Anfang der Seite springen
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nicht schlecht hoffentlich ist bald frühling =)
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Alt 16.09.2012, 11:19   Direktlink zum Beitrag 14 Zum Anfang der Seite springen
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Die Dinger sind der Burner!
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Berndus (16.09.2012)

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Alt 16.09.2012, 13:49   Direktlink zum Beitrag 15 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat von matthiasloves.l Beitrag anzeigen
nicht schlecht hoffentlich ist bald frühling =)
Bis dahin ist es noch eine Menge Arbeit und Geld. :-)

Aber ich glaub der Höfel wird ganz ordentlich.
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Alt 27.09.2012, 21:38   Direktlink zum Beitrag 16 Zum Anfang der Seite springen
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E-Gas ist nun gegen ein normales ausgetauscht, das "Klimaproblem" ist auch gelöst. Dazu sind die schwarzen ABC Säulenverkleidungen aus meinem Ex Colour Concept auch eingezogen. :-)
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Alt 04.11.2012, 23:49   Direktlink zum Beitrag 17 Zum Anfang der Seite springen
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Igeln, Schleifen, Flexen, Bürsten, Schruppen... Ich sah aus wie ein Schwein.

Dichtmasse raus, sinnlose Stehbolzen die das Auge stören müssen weg!



...Blödeleien dürfen ja auch nicht fehlen, und da keine Achse drunter ist kann man auch mal eine 8x18er Felge drunterstecken.



Die Karosse hat nicht viel Rost, aber keiner ist besser.



Radhäuser von Dichtmasse und UBS befreit um alles einfach mal komplett zu übertreiben...





Wonach alles mit Rostumwandler, Grundierung und Karrosseriedichtmasse erledigt ist kommt noch der lackierbare UBS, man machts eben einmal und dann aber gescheit.

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Alt 05.11.2012, 08:16   Direktlink zum Beitrag 18 Zum Anfang der Seite springen
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wird bestimmt ein tolles projekt! viel glueck!

was hast motor-technisch mit dem 16VG so vor?!
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Alt 05.11.2012, 09:12   Direktlink zum Beitrag 19 Zum Anfang der Seite springen
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Schöne Arbeit....sieht vielversprechend aus
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Alt 05.11.2012, 10:27   Direktlink zum Beitrag 20 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von josip Beitrag anzeigen
wird bestimmt ein tolles projekt! viel glueck!

was hast motor-technisch mit dem 16VG so vor?!
Ich hab mir das Ziel gesetzt bei ca. 250-300PS raus zu kommen.


G60 Drossel mit RS Bearbeitung, G60 Lader mit RS1/2 Bearbeitung, Fächer, Gr. A Anlage, kurze Ansaugbrücke, großer LLK etc.



16VG60 Limahalter






Kurze Ansaugbrücke mit G60 Flanschplatte


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DaTheo (28.10.2014)
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