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Alt 04.01.2014, 15:56 #21
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Zitat:
Zitat von Frank22 Beitrag anzeigen
aber noch lange kein Ende in Sicht
Wenn man damit nicht leben kann, sollte man sich auch einen Neuwagen holen


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Alt 04.01.2014, 16:16 #22
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ich maul ja noch nicht, solange ich die Probleme noch selber in den Griff bekomme, macht es ja auch noch a bissl Spaß, es gibt nun mal arbeiten die man nicht gerne macht und halt so lang es geht aufschiebt, an den Simmering muß ich leider ran, der ganze Zahnriemen ist schon voll mit Öl, und das ist keine gute Kombination.

auf der linken Seite am Unterboden ist ein Rostloch, bevor ich aber an diese Baustelle kann, muß ich erst meine Scheune etwas umräumen, etwas umgestalten und meine Hebebühne dort passend platzieren.

Aber ich hab Zeit, und mich hetzt nichts. Fahre ja im Moment den 3B5
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Alt 04.01.2014, 16:24 #23
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Zitat:
Zitat von Frank22 Beitrag anzeigen
ich maul ja noch nicht, solange ich die Probleme noch selber in den Griff bekomme, macht es ja auch noch a bissl Spaß, es gibt nun mal arbeiten die man nicht gerne macht
Das war keineswegs ein Angriff, das war mehr allgemein bezogen
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Alt 04.01.2014, 16:41 #24
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kein Problem, hab das schon korrekt verstanden
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Alt 04.01.2014, 16:51 #25
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Zitat:
Zitat von Frank22 Beitrag anzeigen
kein Problem, hab das schon korrekt verstanden
Dann bin ich ja beruhigt
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Alt 29.11.2014, 21:06 #26
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sehr lange wurde er kaum bewegt meine "Nr.1" und er stand fast nur herum, nun mach ich mich endlich mal dabei den Simmerring der an Kurbelwelle Zahnriemenseite zu wechseln.



so brauch ich ja nicht zur HU fahren

Der Plan sieht folgendes vor : Simmerring & Zahnriemen wexeln, der jetzige ist völlig verölt

das Rostloch im Unterboden beseitigen, Bremsleitungen überprüfen und ggf auch erneuern

wenn das alles geschehen ist stell ich ihn zur HU vor und dann darf er als Zweit Ersatz wagen sich weiter ausruhen

werd den Verlauf des Zahnriemen-wechsel mal Dokumentieren da sich ja einige an den ZR nicht heran trauen

schönen ersten Advent
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Alt 29.11.2014, 21:53 #27
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Also das ist dann 1 von 3. Hat ne sehr angenehme Farbe!
Da bin ich mal auf die Doku des ZR-Wexels gespannt!
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Alt 29.11.2014, 21:55 #28
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Den wünsche ich dir auch!

Für ein zweit-ersatz-ersatzfahrzeug aber doch ein ganz schöner aufwand.

Bzgl. Zahnriemen: Klasse, dass sich mal einer dazu bereit erklärt, mal zu Dokumentieren. Sonderlich viel arbeit ist es ja nicht, wenn man weiß, wie es geht. Es ist ja nur ein 827er Block, Benziner und 8V.

Ich müsste auch mal dran, aber war bislang zu faul...

Viel Erfolg beim TÜV!
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Alt 30.11.2014, 09:13 #29
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Zitat:
Zitat von Silver Beitrag anzeigen
Also das ist dann 1 von 3. Hat ne sehr angenehme Farbe!
muß ich etwas korrigieren, 1 von 4 in dieser schönen, aber schwer zu händelnden Farbe, der Passat ist ja auch in LB7Z

Zitat:
Zitat von Dr.Gramot Beitrag anzeigen
Sonderlich viel arbeit ist es ja nicht
das ist wahr, hab ich ja auch erst vor kurzem bei der 'Nummer 3 gemacht, das größte Problem - es fehlt meist die zweite Person zum fotografieren.Schrauben und Foto's ist keine gute Kombination

Zitat:
Zitat von Dr.Gramot Beitrag anzeigen
Für ein zweit-ersatz-ersatzfahrzeug aber doch ein ganz schöner aufwand.
der Aufwand und die Kosten halten sich idoch n Grenzen, ZR kostet als Kit ~ 30€ , Bremsleitung ist ein Pfennigartikel - nur das Biegen ist halt etwas frickelig und Zeitintensiver - kostet also an Material keine 100 € - die HU' kostet mehr

Das mit der HU wird sich bestimmt bis Januar hinziehen, macht aber nichts, da ja noch 2 Auto's mit gültiger HU' bei mir herumstehen ( Golf "Otto" & Passat "Erwin" )

Geändert von Frank22 (30.11.2014 um 09:25 Uhr)
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Alt 30.11.2014, 09:45 #30
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Das mit dem fotografieren während des Schraubens könnte Mann vielleicht mit einem Google glass in den Griff bekommen, aber das ist halt ziemlich teuer für ein paar Fotos




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Alt 30.11.2014, 18:39 #31
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Zitat:
Zitat von franz-werner Beitrag anzeigen
mit einem Google glass in den Griff bekommen, aber das ist halt ziemlich teuer für ein paar Fotos
für den Preis kann ich mir ja nen Fotografen engagieren, ist bestimmt preiswerter und macht garantiert bessere Bilder

Zahnriemenwechsel am 1,8er ABS Motor ohne Klima

Fangen wir mal an, an den Zahnriemen-wechsel zu denken, da sollte der Erste Gedanke an die Spannrolle gehen, wie spanne ich die ? kauft man sich das passende Werkzeug ( ab ~ 20€ im Auktionshaus (Matra V159)) , kann man es sich ausleihen oder man läßt der eigenen Kreativität freien lauf.

Ich hab mir selbst was gebastelt aus der " Restekiste " ein Stück Flachstahl mit 2 Kerb-bolzen - das reicht aus um die Spannrolle ausreichend zu spannen.


Batterie abklemmen und das rechte Vorderrad abschrauben

Bevor man den Keil- und den Rippenriemen abnimmt, sollte man die 3 Schrauben der Riemenscheibe der Wasserpume lösen ( eigentlich eine Umlenkrolle ) - sonst bekommt man die untere Zahnriemenabdeckung nicht ab. Alternativ auch die Wapu komplett ausbauen, oder man hat eine 3 - 4 Zoll Rohrzange parat um die Umlenkrolle festzuhalten
Wer keine 19er Vielzahnnuß hat, löst auch noch die 4 Schrauben der beiden Riemenscheiben auf der Kurbelwelle.

bei Fahrzeugen mit Klima muß der Lima-Halter demontiert werden, da der automatische Riemenspanner im Wege ist um die untere Zahnriemenabdeckung abzunehmen.
in Kurzform : Servopumpe und Klimakompressor vom Haltebock demontieren und fixieren das der Limabock mit der Spannrolle demontiert werden kann.

Das ganze klingt jetzt erst einmal schlimmer als es wirklich ist - selbst für ungeübte

Wenn das alles abgeschraubt ist, kann die untere Zahnriemenabdeckung demontiert werden, bei mir waren es 2 Imbußschrauben, eine 6er Mutter und ein 8er Bolzen

Wenn die untere Zahnriemenabdeckung ab ist, wird die Riemscheibe des Rippenriemes wieder auf die Kurbelwelle montiert ( 2 Schrauben sollten reichen )

Jetzt werden die 3 Markierungspunkte eingedreht, dafür empfiehlt es sich die Zündkerzen zu entfernen, erleichtert das drehen des Motor's und man "kämpft" nicht gegen die Kompression.

Nockenwelle auf OT drehen, die Markierung auf der Riemscheibe der Kurbelwelle steht dann senkrecht bzw mit der Markierung der Zwischenwelle überein . Das läßt sich schlecht fotografieren, ist aber gut erkennbar.






Fortsetzung dann nächste Woche, bin ab Montag wieder unterwegs und erst am WE wieder zurück
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf ZAHNRIEMENWECHSEL-ABS.pdf (73,7 KB, 20x aufgerufen)

Geändert von Frank22 (30.11.2014 um 18:42 Uhr)
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Alt 15.01.2015, 10:03 #32
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Hast das alles in Griff bekommen mit dem Oelverlust?
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Alt 15.01.2015, 10:53 #33
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ja, aber mit Hindernissen - nachdem ich den Simmerring an der Kurbelwelle gewechselt hatte und einen neuene Zahnriemen verbaut hatte stellte ich fest, daß der Ölverlust eher stärker wurde - also blieb nur noch die Zwischenwelle - wer keine Arbeit hat - macht sich halt welche

da ich mir recht unsicher war, ob ich das alles im verbauten Zustand bewältigt bekomme, nahm ich kurzer Hand Motor mit Getriebe heraus und wechselte den wirklichen Übeltäter.

in den letzten Wochen war alles bei mir etwas hektisch, 2 Wochen krank dann kam noch der grüne 3 Türer kurzfristig noch in den Fuhrpark, Junior ist auch wieder Mobil, allerdings fährt er jetzt "Otto" und sein 3 Türer schick ich nun doch in die ewigen Jagdgründe, wollte ihn zwar erst machen, aber der Aufwand steht nicht im Verhältnis - zumindest aus meiner Sicht.



gestern noch nen GTI angeschaut, aber aus meiner Sicht eine zu große Baustelle - zumindest für den vom Verkäufer angedachten Preis



Werde den Bericht zum Zahnriemen noch fertig machen, muß noch die Bilder laden und eine Musestunde finden das zu verfassen

Geändert von Frank22 (15.01.2015 um 10:59 Uhr)
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Alt 17.01.2015, 11:22 #34
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Du hast doch den yeti gekauft, dachte ich...den blauen meinte ich
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Alt 17.01.2015, 13:13 #35
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Zitat:
Zitat von mimi Beitrag anzeigen
...den blauen meinte ich
ja, habe ich - hatte mir am Mittwoch aber noch einen anderen angeschaut



den Colour Concept hab ich gestern gekauft - der bekommt aber seinen eigenen SR sonst blickt hier keiner mehr durch
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Alt 14.04.2015, 16:45 #36
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das Resultat vom Golf 3 Treffen letzten Sonntag - meine Frau will auch ein Spaß-Auto

was liegt also näher ungenutztes wieder zu gebrauchen.



eine kurze Bestandsaufnahme : Bremskraftregler fest, Schaltgestänge muß neu gelagert werden und auf der linken Seite der klassische Hebebuhnenschaden - da werde ich ein ca 25 cm langes Blechstück am Unterboden ersetzen. Linker Kotflügel die Ecke ersetzen.

Fazit : sehr wenig Rost an diesem Fahrzeug

in kürze kommt er wieder auf die Bühne und die Klimaanlage aus Junior's 3 Türer wird in diesem eingebaut.Ich mache mir eigentlich wenig sorgen um die Mechanik, vor dem Kabelchaos grault es mir am meisten, der Plan sieht vor den kompletten Kabelbaum aus dem 3 Türer zu nehmen.
So weit der Plan
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Alt 15.04.2015, 08:11 #37
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Zitat:
Zitat von Frank22 Beitrag anzeigen
ja, aber mit Hindernissen - nachdem ich den Simmerring an der Kurbelwelle gewechselt hatte und einen neuene Zahnriemen verbaut hatte stellte ich fest, daß der Ölverlust eher stärker wurde - also blieb nur noch die Zwischenwelle - wer keine Arbeit hat - macht sich halt welche

da ich mir recht unsicher war, ob ich das alles im verbauten Zustand bewältigt bekomme, nahm ich kurzer Hand Motor mit Getriebe heraus und wechselte den wirklichen Übeltäter.
Hallo, was war jetzt wirklich der Überltäter, der Simmering der Zwischenwelle ???

Mfg
Sven
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Alt 15.04.2015, 13:41 #38
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Ja, es war die Zwischenwelle und man muß nicht den Motor herausnehmen um diesen Simmerring zu erneuern.
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Alt 15.04.2015, 14:50 #39
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Zitat:
Zitat von Frank22 Beitrag anzeigen
Ja, es war die Zwischenwelle und man muß nicht den Motor herausnehmen um diesen Simmerring zu erneuern.
Hast du zufällig davon ein Bild ???

Wo befand sich bei dir das Öl welches ausgetreten ist, dort an der Zwischenwelle oder zufällig oben an der Nockenwelle ???

Danke.

PS: Habe aktuell auch ein Problem mit Ölverlust an dieser Seite des Motors.

Mfg
Sven
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Alt 15.04.2015, 16:15 #40
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Bild muß ich mal schauen ob ich noch eins finde, bei mir war die komplette Zahnriemenseite verölt und doch recht schwer zu lokalisieren - Nockenwelle konnte ich ausschließen da es dort trocken war.
Der Simmerring auf der Zwischenwelle wird durch den Flansch hinter dem Steuerrad gehalten und der WDR( Wellendichring = Simmerring ) war bei mir völlig lose, vielleicht hätte es gereicht ihn wieder richtig zu montieren, aber da ich schon Ersatz hatte, hab ich ihn gewechselt.










Geändert von Frank22 (15.04.2015 um 16:26 Uhr)
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