Die Idee kam mir gestern mittag, sofern es die in der Form schonmal gab, bitte entschuldigt, ich hab in der Suche nix gefunden.
Von Hella gibts doch so schöne Nachrüstsätze fürs Tagfahrlicht, die anstelle der Nebelscheinwerfer verbaut werden.
Nun habe ich mir aber bereits Nebelscheinwerfer nachgerüstet und bin am überlegen ob folgendes möglich wäre:
Ich habe gelesen, dass der originale Golf 3 Lichtschalter bereits einen Pin fürs Tagfahrlicht freihat. Wenn ich jetzt das Kabel von meinen Nebelscheinwerfern "aufspalte" (bin kein technik genie und kenn den fachbegriff dafür nich, sofern es einen geben sollte :b) und von dem Verteiler im Motorraum den einen Strang vom "gespaltenen" Kabel der NSW verlängere und es an eben diesem freien Pin fürs Tagfahrlicht mit anschließe, leuchten dann meine Nebelscheinwerfer wenn ich die Zündung einschalte?
Normalerweise doch ja, oder nicht?
Und wenn ich dann das Licht anmache, sollten sie ja ausgehn..
Wenn ich dann allerdings zum Abblendlicht meine Nebelscheinwerfer über den Lichtschalter dazu schalte, funktioniert das?
Oder gibts da irgendwo nen kurzen?
Bin wie gesagt nicht so der Technik Fritze und weiß nicht, ob es da irgendwie irgendwelche Probleme gibt.
Bezüglich Legalität ist mir bewusst, dass das so wohl nicht ganz zulässig ist, da die NSW ja keine TFL Kennzeichnung haben.
Wer aber soll das merken, wenn alles vorschriftsmäßig funktioniert?!

Ihr wollt mir doch nicht erzählen, dass davon keiner ne Ahnung hat?
Jetzt lasst mich mal nicht hängen

ganz ehrlich??? keine ahnung!^^

Also so ohne eine zusätzliche Glübirne wird das wohl nicht funktionieren! Denn wenn du die selbe Birne an den TFL-Pin hängst dann leuchtet die gleich stark wie wenn du sie als NSW benutzen würdest..

Ist dir das egal kannst du dir zwei Dioden besorgen und die hinter dem Lichtschalter hin hängen...

aber ich denke nicht dass es deine Absicht ist das Tagfahrlicht genau so hell zu gestalten wie die NSW??

sonst kannst du ja nochmal fragen, sollte es dich interressieren, wegen den Dioden...

mfG

Mh also ich hab in den NSW eh solche Xenon Look Birnen, die leuchten tagsüber lange nicht so hell, wie sie das in der Nacht tun, von daher würde ich das Beleuchtungsmäßig so lassen.
Vllt möchtest du das mit den Dioden hier eben im Thread erklären, damit diejenigen die das auch machen möchten, nicht erst bei dir nachfragen müssen ;D

Vllt sogar mit Zeichnung? Wäre super

Hab mich mal kruz dran gesetzt eine Schaltung dafür zu zeichnen. Ist aber jetzt nur vereinfacht dargestellt. Das ganze würde folgendermaßen funktionieren:

Die NSW werden über die TFL bei ausgeschaltetem Licht gesteuert. Sobald das Standlicht angeschaltet wird, zieht das Relais an und unterbricht den Kontakt zwischen dem TFL kontakt und den Nebels. So kann keine doppelsteuerung von den Kontakten NSW und TFL kommen und ggf. einen Kurzschluß verursacht werden.




//EDIT

Mir fällt da noch grad ein, dass man die Spannung mittels einer Diode noch runterregeln kann und somit die Leuchtstärke reduzieren kann. Man nimmt eine oder mehrere Dioden des Typ 1N4001. DIese Lötet man in Reihe und hat pro Diode einen Volt verlust von etwa 0,7 V.

könnte man auch einen widerstand nehmen um die leuchtkraft zu verringern!

bei VW gibts ne Widerstandsleitung die das TFL dimmt.

Danke schonmal für die gemachten Gedanken

Wegen der Widerstandsleitung .. da müsste ich komplett nochmal n extra Kabel legen nehme ich an?

die Widerstandsleitung verbindet den TFL KOntakt am Lichtschalter und den Kontakt der Leuchten die du ansteuern willst.Kontakt 56 ist z.b.Abblendlicht.die Dimmung sollte bei 10% sein soweit ich weiß.also leuchtet das Licht mit 90% der eigentlichen Leistung.somit halten die Glühlampen auch etwas länger.

Die Länge der Leitung ist von VW vorgegeben und darf nicht gekürzt werden.