Mein Golf ist nicht mehr der jüngste und ich weiß das verschleiß überall ist.
Mit welchen teilen kann ich Rechnen die demnächst wohl kaput gehen werden?

Ich vermute z.B. das der Anlasser demnächst in den Tod geht, denn beim anmachen hört man so ein komisches geräusch wenn der Anlasser durch dreht.

Das hängt von vielen Faktoren ab, wie Laufleistung, Pflege, Zustand etc.

Aber so über den Daumen kann man das nicht sagen, sollte aber klar sein wenn du Auto vorher ein Postauto war das die Kupplung dann mal gemacht werden muss

Also die Frage kann keine beantworten, aber wenn du meinst man kann Dir da die ein oder andere Auskunft geben, solltest du so viel woe möglich vom Auto schreiben.

Tut mir leid, das wird wohl wahr sein. Mein Golf war vorher ein "Garagen Auto" von einem Opa gefahren(Den Fahrstil kenn ich nicht) wie in der VW Werbung^^ Laufleistung sind 127.000 KM. Bis 100 TKM wurde von einer VW Werkstatt gewartet dannach überhaupt nicht mehr nur wenn etwas kaput war.

Verschleißteile sind beim G3 nicht teuer und alles relativ leicht reperierbar

Letzte Wartung bei 100000 km spricht erstmal für einen Wechsel vom Steuerriemen. Die traggelenke gehen gerne übern Jordan, genau wie die hinteren Querlenkerbuchsen der Vorderachse. Buchsen ist ein gutes Stichwort, auch die Hiterachsbuchsen sollte man sich jetzt vielleicht mal ansehen. Ansonsten Bremsschläuche, sonst hat der nicht so viele Schwachstellen. Bujahrbedingt mal auf Rost achten.

Die üblichen verschleißteile mögen nicht teuer sein, aber beim GTI sind einige Teile mangelware und werden nicht mehr Produziert. Ein Beispiel wäre ein Unterdruckschlau der zur ansaugbrücke geht, der kostet bei VW 45€, kommt von Classic Party aus Wolfsburg und hat eine Versende dauer von 1 Woche - 1-4 Monaten...

Unterdruckschlauch (der Dünne, Schwarze mit der Textilummantelung) gibts als Meterware auch bei VW und kostet keine 45€.
So was besonderes ist ein GTI rein technisch auch wieder nicht .

Rentnerfahrzeuge haben gern mal verschlissene Kupplungen, so z.B. bei mir.

Was kosten die Buchsen und wie Aufwendig ist es diese einzubauen?
@Dr Nos ich hab bei VW angefragt und er hat mir diese Auskunft gegeben, aber er sagte auch das in ein paar anderen golf modellen die selben schläuche verbaut wurden. Das ist so ein Hartplastikschlauch...

gib doch mal ne teilenummer an, damit können wir mehr tun

Generell: Fahrwerk, Bremsen, Kupplung (3.Gang 3000 RPM, fliegen lassen, dann schauen, ob sofort ausgeht oder obs noch kurz dauert), diverse lager, Zündkerzen, Zahnriemen, LiMa, Batterie, ZKD, VDD, AGA, Unterboden, Schweller, Radläufe (vor allem mit den plastikverkleidungen), Leuchtmittel, Reifen, das übliche eben.

Es kann alles, muss aber nichts kaputt/verschlissen sein.
Autobahnfahrzeuge haben tendenziell mehr last mit den Radlagern, Kurzstrecke/Renterweniglaufleistungshaufen haben eher Dichtungsschäden. Äußert sich auch in Öl und in Öl/Kühlwasserverbrauch.
Ebenso sind die Motoren bei den Kurzstreckenläufern mehr belastet - ein Auto, das 400tkm auf der uhr hat, kann dementsprechend weniger verschleiß aufweisen als eins, welches erst 85tkm auf der Uhr hat.

Also darüpber würde ich mir wenig bis gar keine Gedanken machen. Jedes Auto ist anders und jedes Auto reagiert auf die Behandlung anders.

Mit 127.000km würde ich nach dem Zahnriemen sehen und mehr nicht. Rest kommt wie es eben kommt.