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Alt 01.09.2010, 18:41   #1
Cruiser
 
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Standard Golf 3 1,8 75 PS kaufen ???


Hallo
ich hab die möglichkeit einen Golf 3 1,8L Europe mit 75 PS Automatik, LPG ( Autogas), AHK, Schiebedach,ElkFenster Vorne manuel hinten mit ca 100000KM BJ 1997! Die Person wo ich den her haben kann will 3500€ haben meiner meinung nach viel zu viel was glaubt ihr was er wirklich wert ist?!


Golfjunky2009 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2010, 18:45   #2
Golf-Tieferleger
 
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hey^^ also weiß ja nicht wie sonst die grundsubstanz ist...kannst du nen foto machen?
naja automatik...dafür aber LPG...100.000KM sind vollkommen okay finde ICH.
Mhhm, ich persönlich finde den Preis vielleicht etwas hoch...weiß aber nicht wie der Wert zu dem LPG steht, von daher...würde aber vielleicht helfen wenn du nen Foto reinstellen könntest.
Und schau dir den Wagen genau an!

Dennis


gh0sti ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2010, 18:48   #3
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Substanz sieht gut aus bis auf den hinteren radlauf da ist ne delle vom einparkversuch! Fotos kann ich versuchen zu bekommen! ach so farbe ist silber wie meine jetztiger
Golfjunky2009 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2010, 18:56   #4
Golf-Tieferleger
 
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Ja...ich hab jetzt auch nicht die MEGA-Ahnung...aber, ich finde das trotzdem noch teuer...ich hab für meinen G3 knappe 700€ bezahlt, naja muss halt noch ETWAS an Arbeit und Geld reinstecken, aber trotzdem finde ich den Preisunterschied enorm!
Wie gesagt, das einzige was mir an dem Wagen gefällt ist des LPG, ansonsten ^^...
Brauchst du denn nen neues Auto oder willst den einfach nur wechseln?
Weil mein Vater auch den gleichen Wagen hat wie dir angeboten wird, ich selber bin mit meinem eigenem eher zufrieden (Manuellschaltung) von daher.

Dennis
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Alt 02.09.2010, 11:53   #5
Ölverbrenner
 
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Den Golf an sich würde ich auf 1500-1800€ schätzen. Das Baujahr wäre noch interessant. Automatik ist kein Grund für nen höheren Preis. Der Motor ist nicht gerade der Sparsamste (zumindest im Stadtverkehr) und mit der Automatik wird das nicht besser.
So eine LPG Anlage kostet grob um die 2000€ neu. Jetzt liegt es an dir wieviel du ihm dafür noch als gebrauchtes Teil zahlen willst. Das rechnest du dann auf den Fahrzeugpreis drauf und hast den Endpreis.
Dr.NOS ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2010, 13:31   #6
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Benutzerbild von Golfjunky2009

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Zitat:
Zitat von Golfjunky2009 Beitrag anzeigen
BJ 1997! !
3500€ bekomm ich schon einen Golf 4 mit gasanlage und gleicher Laufleistung mit 1,6er maschiene ! Also unter 2000 € ist also ok
Golfjunky2009 ist offline   Mit Zitat antworten

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Alt 02.09.2010, 13:41   #7
Frischling
 
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Also für das Geld ist es viel zu viel!!!! Die kriegt man doch schon für die hälfte!!!

Aber jetz mal als tipp: Ich bin selber automatik fahrer.
Erwarte beim 1.8 75 ps nicht so viel leistung!
Bei den kisten sind locker 8 ps abgestorben durch die Automatik!!!
Desweiteren schaltet die Automatik im Kickdown viel zu spät!
Da der optimale schaltpunkt bei ca 5200 liegt und die Automatik erst bei 6200
Schaltet. Rennen wirst du so net gewinnen. Aber ansonsten top fahrgefühl.

Und mal noch so ein beispiel:
Meiner verbraucht 13 liter!!!
Das sind schon VR werte!!
-Ronny- ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2010, 15:26   #8
Tuning-Freak

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Zitat:
Zitat von Dr.NOS Beitrag anzeigen
So eine LPG Anlage kostet grob um die 2000€ neu.
Beim AAM reicht doch ne einfache Venturi Anlage, die bekommt man schon für 1000Euro, wenn man sie direkt in Polen einbauen lässt, sicherlich auch für die Hälfte

Zitat:
Da der optimale schaltpunkt bei ca 5200 liegt und die Automatik erst bei 6200
Schaltet.
Ich denke nicht, das beim Automatikgetriebe der optimale Schaltpunkt bei 5200u/min liegt, 6200u/min hören sich eigentlich eher gut an. Selbst beim Handschalter dürfte der optimale Schaltpunkt eher im Bereich 6000-6200u/min.
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Alt 02.09.2010, 20:54   #9
Ölverbrenner
 
Benutzerbild von Dr.NOS

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Zitat:
Zitat von Golfpur Beitrag anzeigen
.....


Ich denke nicht, das beim Automatikgetriebe der optimale Schaltpunkt bei 5200u/min liegt, 6200u/min hören sich eigentlich eher gut an. Selbst beim Handschalter dürfte der optimale Schaltpunkt eher im Bereich 6000-6200u/min.
Die Frage ist wohl, optimal wofür? leistung, Beschleunigung, Verbrauch? Da werden immer Kompromisse gemacht.
Dr.NOS ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2010, 21:01   #10
Tuning-Freak

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Naja bei "Kickdown" ja eher Richtung optimale Beschleunigung, oder?
Golfpur ist offline   Mit Zitat antworten
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