Im Gof gibt es drei Motortypen. mit vermutlich ingesamt vier Kopfformen. Das sind einmal die kleinen 1,4/1,6l, dann die großen 1,6, 1,8 und 2,0l und der VR6. Bei den mittleren gibt es mindestens zwei verschiedene Köpfe. Einmal den Querstromkopf aus dem 1,6l und dann die "Normal"köpfe aus den 1,8 und 2l Motoren. Wobei ich mal vermute, dass die 2l-Motoren andere Dichtungen haben. Aber AAM und ABS dürften gleich sein und vermutlich noch ein paar Motoren im VW-Konerzn mehr.
Da es sich um kein Verschleissteil im eigentlichen Sinne handelt, ist der spezifische Ersatz dennoch kein Problem. Die Kosten dürften bei unter 20€ liegen. Es gehört nirmalerweise auch ein Gummistück über der Nockenwelle dazu.
Wolfgang
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