hallo leute,
wollte mir die nächsten tage ein minikat bestellen weil ich die kfz von 270 euro einfach zu teuer finde... jetz meine frage hat jemand mit so einen minikat erfahrung oder villt auch selbst verbaut?? muss ich da irgend was beachten oder muss ich was am auspuff kürzen ..weil man ja angeblich nur die schelle austauschen muss.

oder ist der kaltluftregler ne bessere variante?? was meint ihr =)

lg rico

Minikat geht schneller einzubauen finde ich.

Servus,

ich hab nur immer die KLR Systeme nachgerüstet. Ist auch nur ne Sache von Minuten und man braucht keine Hebebühne da man alles von oben machen kann,

läuft beim KLR nicht der motor unruhig ..mein kumpel hat das seit dem der das ding drin hat.

hast du selbst schon einen verbaut? weißt du ob man nur den minikat mit der schelle austauschen muss?

mein minikat z.b. wurde einfach in das rohr vor dem VSD gesteckt, je nach rohrdurchmesser (habe 63,5) mit oder ohne adapter...
einige allerdings werden anstelle des rohres verbaut, sprich man muß 10cm raustrennen und stattdessen den minikat mit schellen befestigen...

greetz
weesel

beim minikat muss immer nen stück auspuff abgesägt werden
und ich hab bei meinem nen klr drin wenn mann nich den elektronischen sondern den normalen von twintec nimmt kommt mann sogar auf d3/euro3 norm .und probleme macht das ding keine läuft wie vorher

Das hört man oft, aber dann stimmte schon vorher was mit dem auto nicht, was der KLR dann nur verstärkt hat.
Mein Vento 2.0GT hatte einen KLR der war schon dran als ich den Wagen gekauft hatte,ich weiß nicht wie er vorher lief, aber mit dem KLR lief er top.

Ich hatte bis vor kurem einen BMW mit 2.5 L Humbraum, da habe ich selber einen KLR nachgerüstet, hat ca. 30 Minuten gedauert und er lief danach ebenfalls ohne Probleme.

Jetzt fahre ich einen Golf 3 GT mit 66 kw aus Bj. 94, der hat jetzt auch einen KLR drin und läuft wie vorher.

Also ich bin der Meinung wenn er nach dem Einbau eines KLR nicht mehr vernünftig läuft, stimmte schon vorher was nicht, zumal der KLR eh nur in der Kaltlaufphase aktiv ist.

Ein Minikat kann ja auch wie alles andere kaputt gehen, dann musste den immer tauschen, wenn mit dem KLR mal was nicht stimmt, bekommste den für wenig Geld vom Schrotti oder eBay gebraucht. Alles andere wie Schläuche usw. sind ja verbaut und eingetragen / abgenommen ist er ja.

Viele fragen ob man bei der AU Untersuchung nicht auch mal Probleme mit nem KLR bekommen kann.
Antwort :
Nein kann man nicht, denn der ist ja wie gesagt nur in der Kaltstartphase aktiv und wer fährt mit kalten Motor zu einer AU-Prüfung ?
Richtig keiner.

Also ich kann nur jedem zum Einbau eines KLR raten, zumal es da ja auch den ein oder anderen Trick gibt ( was ich jetzt hier nicht schreibe ).

Hier:

http://www.golf3.de/werkstatt/30232-...tml#post324878

oder hier:

http://www.golf3.de/golf-allgemein/3...tml#post416547

In der Suche ist unter "KLR", "Kaltlaufregler" und "Minikat" noch sehr viel zu finden.

MfG

Der Minikat kostet aber nur 1/3 von dem KLR...

Und die komischen Tricks brauchst du beim Minikat auch nicht anwenden...den merkst du nie.

stimmt nicht ganz, der Minikat kostet im Schnitt 60 €, der KLR 80-90 €.
Aber mit dem Minikat kommst Du auf Euro 2 und dem KLR sogar auf D3 :
Minikat Golf 3 auf Euro 2 :
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KLR Golf 3 auf D3 :
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Und n KLR kann man beim Verkauf behalten, für den Minikat musst Du n Stück vom Auspuff abflexen, also muss der bleiben beim Verkauf.