Zitat von viktorio

Suche die nachfolgenden beiden TNs:

1. Die Teilenummer für die grünen Clips

Zitat von viktorio

2. Die Teilenummer das braune Steckergehäuse

Zitat von Teletubby

Diese Clips wurden nur bei VW im Werk verbaut. Als Ersatzteil hat es sie nie gegeben. Offizieller Ersatz ist ein unschönes, kabelbinderähnliches Teil.




Glaubst Du wirklich, dass jemand bei der Erkennbarkeit des Steckergehäuses auf Deinem Foto das Teil sicher identifizieren kann?

Ganz allgemein gilt für Steckergehäuse, dass es sie im Normalfall als Ersatzteil nur in der Farbe schwarz gibt. Steckergehäuse in einer anderen Farbe als schwarz sind die ultimative Ausnahme.

Also entweder: Ein besseres Foto. Oder noch besser: Auf nahezu jedem Steckergehäuse steht die VW Teilenummer, oft sehr klein. Also mach es sauber, nimm eine Lupe, und schon hast Du sie. Der Buchstabe hinter der Teilenummer ("Index") steht für die Farbe. Der offizielle VW-Ersatz ist dann meistens die Teilenummer ohne Index = Farbe schwarz.

Zitat von viktorio

Lassen sich nach Deiner Erfahrung die Stecker immer ausspinnen oder gibt es auch irreversible Verbindungen?

Zitat von Teletubby

Irreversible habe ich noch nicht gehabt. Aber hochgradig schwierige.

Denn es gibt leider Fälle, in denen sich die Steckerpins nicht ohne weiteres auspinnen lassen. Das gibt es speziell dann, wenn mal kräftig am Kabel gezogen wurde, denn dann knicken die beiden Widerhaken des Steckerpins um. Dadurch lassen sie sich mit dem Auspinwerkzeug nicht mehr so zurückdrücken, dass man das Kabel mit dem Pin aus dem Gehäuse ziehen kann. Das Auspinwerkzeug lässt sich dann nur bis zur abgeknickten Stelle des Steckerpins einschieben. Ende.

Besonders dumm ist das, wenn der Steckerpin aus dem Gehäuse heraus muss, aber sowohl der Pin als auch das Gehäuse gerettet werden sollen. Das ist mir ein einem im vorigen Absatz beschriebenen Problemfall auch schonmal mehrmals gelungen. Und zwar dadurch, dass ich den Steckerpin während des Einschiebens des Auspinwerkzeugs von der Kabelseite her am Zurückrutschen gehindert habe. Dafür habe ich sogar extra ein kleines Werkzeug gebaut. Absolut entscheidend dabei ist, dass dieses Am-Zurückrutschen-Hindern so kräftig passiert, dass der Steckerpin beim Einschieben des Werkzeugs kein bisschen in nach hinten rutscht. Wenn diese Voraussetzung erfüllt ist, gelingt es, mit dem Ausdrückwerkzeug die abgebogenen Enden der Widerhaken durch kräftiges Eindrücken gerade zu biegen. Mit etwas Glück lässt sich dann das Kabel mit Steckerpin aus dem Steckergehäuse ziehen. Die Widerhaken des Steckerpins kann man dann mit einem ganz kleinen Schraubendreher und einer ganz kleinen Zange so richten, als wenn sie nie verbogen gewesen wären.

Wie schon gesagt: Ist nicht einfach, hat bei mir aber schon mehrfach geklappt.

Drei Fotos:

1. Zwei abgeknickte Widerhaken eines Steckerpins, die das normale Auspinnen unmöglich machen. In diesem Fall habe ich ihn durch vorsichtiges Zerbröseln des Steckergehäuses herausbekommen

2. Während des Richtens. Einer der Widerhaken ist schon fast gerade gerichtet

3. Mit kleinem Schraubendreher und kleiner Zange gerichtete Widerhaken. Sie lassen sich jetzt wieder ganz normal ein- und auspinnen

Zitat von GT_Variant

Bräuchte die Teilenummer bzw. den Innendurchmesser vom Schlauch der Ansaugbrücke zum BKV vom Vr6. Danke