Zitat von viktorio

Suche die nachfolgenden beiden TNs:

1. Die Teilenummer für die grünen Clips

Zitat von viktorio

2. Die Teilenummer das braune Steckergehäuse

Zitat von Teletubby

Diese Clips wurden nur bei VW im Werk verbaut. Als Ersatzteil hat es sie nie gegeben. Offizieller Ersatz ist ein unschönes, kabelbinderähnliches Teil.




Glaubst Du wirklich, dass jemand bei der Erkennbarkeit des Steckergehäuses auf Deinem Foto das Teil sicher identifizieren kann?

Ganz allgemein gilt für Steckergehäuse, dass es sie im Normalfall als Ersatzteil nur in der Farbe schwarz gibt. Steckergehäuse in einer anderen Farbe als schwarz sind die ultimative Ausnahme.

Also entweder: Ein besseres Foto. Oder noch besser: Auf nahezu jedem Steckergehäuse steht die VW Teilenummer, oft sehr klein. Also mach es sauber, nimm eine Lupe, und schon hast Du sie. Der Buchstabe hinter der Teilenummer ("Index") steht für die Farbe. Der offizielle VW-Ersatz ist dann meistens die Teilenummer ohne Index = Farbe schwarz.

Zitat von viktorio

Lassen sich nach Deiner Erfahrung die Stecker immer ausspinnen oder gibt es auch irreversible Verbindungen?

Zitat von Teletubby

Irreversible habe ich noch nicht gehabt. Aber hochgradig schwierige.

Denn es gibt leider Fälle, in denen sich die Steckerpins nicht ohne weiteres auspinnen lassen. Das gibt es speziell dann, wenn mal kräftig am Kabel gezogen wurde, denn dann knicken die beiden Widerhaken des Steckerpins um. Dadurch lassen sie sich mit dem Auspinwerkzeug nicht mehr so zurückdrücken, dass man das Kabel mit dem Pin aus dem Gehäuse ziehen kann. Das Auspinwerkzeug lässt sich dann nur bis zur abgeknickten Stelle des Steckerpins einschieben. Ende.

Besonders dumm ist das, wenn der Steckerpin aus dem Gehäuse heraus muss, aber sowohl der Pin als auch das Gehäuse gerettet werden sollen. Das ist mir ein einem im vorigen Absatz beschriebenen Problemfall auch schonmal mehrmals gelungen. Und zwar dadurch, dass ich den Steckerpin während des Einschiebens des Auspinwerkzeugs von der Kabelseite her am Zurückrutschen gehindert habe. Dafür habe ich sogar extra ein kleines Werkzeug gebaut. Absolut entscheidend dabei ist, dass dieses Am-Zurückrutschen-Hindern so kräftig passiert, dass der Steckerpin beim Einschieben des Werkzeugs kein bisschen in nach hinten rutscht. Wenn diese Voraussetzung erfüllt ist, gelingt es, mit dem Ausdrückwerkzeug die abgebogenen Enden der Widerhaken durch kräftiges Eindrücken gerade zu biegen. Mit etwas Glück lässt sich dann das Kabel mit Steckerpin aus dem Steckergehäuse ziehen. Die Widerhaken des Steckerpins kann man dann mit einem ganz kleinen Schraubendreher und einer ganz kleinen Zange so richten, als wenn sie nie verbogen gewesen wären.

Wie schon gesagt: Ist nicht einfach, hat bei mir aber schon mehrfach geklappt.

Drei Fotos:

1. Zwei abgeknickte Widerhaken eines Steckerpins, die das normale Auspinnen unmöglich machen. In diesem Fall habe ich ihn durch vorsichtiges Zerbröseln des Steckergehäuses herausbekommen

2. Während des Richtens. Einer der Widerhaken ist schon fast gerade gerichtet

3. Mit kleinem Schraubendreher und kleiner Zange gerichtete Widerhaken. Sie lassen sich jetzt wieder ganz normal ein- und auspinnen

Zitat von GT_Variant

Bräuchte die Teilenummer bzw. den Innendurchmesser vom Schlauch der Ansaugbrücke zum BKV vom Vr6. Danke

Zitat von viktorio

Ich suche dieses Mal die Teilenummern zahlreicher Schrauben:

- 2x Schrauben zur Befestigung des Anlassers

Zitat von viktorio

- 3x Schrauben zur Befestigung der Motorkonsole (1 x langer Bolzen ist m.E. nach der gleiche zur Befestigung der Anlassers und 1 x zur Befestigung von Hydrolager an Konsole

Zitat von viktorio

- beim VR6 wird der Plastik-Schnorchel der in den Luftfilterkasten geht mit einer Schraube an diesem befestigt - diese benötige ich ebenfallsr

Zitat von 96er GT

Ich habe in meinem gt(i) nun endlich das lenkrad mit vollholzkranz aus dem golf 4 cabrio verbaut.
Der airbag ist hier mit zwei torxschrauben befestigt, von denen nun eine fehlt.
Gibt es diese schrauben einzeln?

Zitat von viktorio

Hallo Manfred,

danke für Deine Antwort. Ich habe mal fleißig gemessen. Die Länge ist jedes Mal ohne den Kopf der Schraube:

Anlasser:
9mm x 30mm Sechskant
8mm & 10mm, Länge ca. 175mm Gewindestange

Konsole:
12x45mm
10x51mm

Zitat von Teletubby

Die Abmessungen eienr Schraube bestehen üblicherweise aus dem Gewinde und der Länge der Schraube ohne Kopf in Millimetern. Also z.B. M10X50.

Zitat von viktorio

M10xca. 175 Gewindestange, hat auf beiden Seiten ein Gewinde

Zitat von Teletubby

Es gibt M10X140/M8X15, M10X160/M8X15 und M10X190/M8X15. Welche soll es denn sein?

Zitat von viktorio

Ich habe diese nicht vollständig demontiert, aber die von mir gemessene Länge entspricht nahezu der der: M10X160/M8X15.

Zitat von Teletubby

N 905 729 01 Doppelsechskantschraube M10X160/M8X15, 1 Stück, ohne Ersatz aus dem Teileprogramm am 01.03.2019 entfallen, letzter Preis EUR 4,94. Ist aber laut Teileliste bei VW Classic Parts erhältlich.

Der Rest kommt später.

Zitat von viktorio

Anlasser:
M10x30

Zitat von viktorio

Konsole:
M12x45
M12x51

Zitat von viktorio

Weiterhin bräuchte ich noch einmal die Teilenummer für das Hydrolager vorne.

Zitat von Teletubby

Bei der Anlasserbefestigung gibt es in meiner Teileliste keine Schraube M10X30. Deshalb hier eine aus der Normteileliste:

N 010 230 8 Sechskantschraube M10X30, EUR 0,89 UVP




Sicher, dass das so stimmt? Ich finde bei der gesamten Aggregatebefestigung vorn nur maximal M10-Schrauben, keine M12.




1H0 199 609 K Gummimetalllager vorn, 1 Stück, AAA, ohne Ersatz entfallen am 01.06.2015, der letzte Preis wird nicht mehr angezeigt. Laut Liste auch nicht bei VW Classic Parts erhältlich.

Angaben wie immer ohne Gewähr!