War heute bei meinem Teilehändler und als ich ihm sagte ich habe 220t km auf der Uhr meinte er, ich kann das 5W-30 longlife III öl ruhig nehmen, wäre sogar angebracht.... hat jemand erfahrung damit?

Hatte vorher normales 5W-30 von Valvoline drauf und überhaupt keine Probleme damit....nur dieses Longlife Zeug kommt mir doch noch etwas dünnflüssiger vor...

antworten wie "nimm 10W-40" möchte ich nicht hören am liebsten wär mir jemand der mit dem Longlife Öl erfahrung gemacht hat!

mfg

Lass die Finger von 5 W 30 , das macht dein Motor nicht lange mit

wie gesagt mit normalem 5W-30 bisher keine Probleme, auch bei anderen G3 fahrern hier nicht...also sonst keiner was zum longlife?

Edit: Im Handbuch ist 5W-30 sogar angegeben, sollte somit eig kein Problem sein!

ich frage mich was es dir bringt ein modernes öl in einen uralt motor zukippen.
ich fahre im 2e 5w40. aber ll 3 ist viel dünnflüssiger.

Frag mich was manche für Experimente machen mit Oel... Nehmt einfach 10w40 Damit kann man nix verkehrt machen und Läuft und Läuft und Läuft.

Manchae kippen auch 15w40 und sind zufrieden... ich allerdings bin damit schon mal liegen geblieben... Fahre nun wieder schön 10w40 einwandfrei!

bringen tut es mir nichts...es gab nur den Hinweis, das gerade bei der Kilometerleistung das Öl für den Motor top wäre...darum geht es mir...
ausserdem würde ich das öl dann in größeren mengen ordern und zum besseren preis bekommen, da hier noch 2 autos auf dem hof stehen, die dieses öl bereits benutzen.

jedoch versteh ich nicht wieso dieses öl für alte motoren gut sein soll....ok5W-30 normal...lief super...kein hoher ölverbrauch, super kaltstartverhalten...

kann mir denn jemand den unterschied zwischn 5W-30 und 5W-30 longlife nennen?

muss ich max 2012 vollkommen zustimmen das ist das beste öll für die g3 motoren das longlife kannste ab g4 nehmen

ich fahr seit über 150000km 0w 40 mobile1 ...
was es mir bringt?

im vergleich zu 10w-40 ca 0,7l weniger verbrauch auf 100km.
ölverbrauch nach 20000km: 300ml

wenn hier diese selbsternannten "öl profies" sich mal bissl gedanken machen würden und nen hauch mit physik auskennen würden, dann würden solche unqualifizierten kommentare wie "zu dünn" garnicht erst kommen.

wer zu dünn dann begründet mit, das läuft an den dichtungen raus...der sollte sich mal seine dichtungen anschaun, wieso das rausläuft!

außerdem gibt die erste zahl doch die viskosität im kalten zustand an und die zweite zahl die viskosität im warmen zustand.

also ich sehe keinen grund nicht ein modernes öl zu fahren und dem motor was gutes zu tun.
ich hab mitlerweile auch locker die 250000 km geknackt und fahr in der woche ca. 600-800km.

Naja den meisten gehts er darum, das das Öl zu "dünn" ist und mit verbrannt wird...und dadurch zum teil auch schäden am motor entstehen können...meine erfahrung sagt mir bis jetzt was anderes...was mich aber interessiert, wo der unterschied von longlife 3 und normalem 5W-30 liegt? bessere qualität? andere aditive? Viskositäten müssten gleich sein, aber in der qualität muss der unterschied ja irgendwo liegen...

naja bei 300ml verbraucht auf 20000 km wird nich sooviel verbrannt
außerdem hats gute additive, was sich bei mir im verbrauch wiederspiegelt.
und solange es die freigabe vom hersteller (hier vw) hat ist es auch für unsre alten motoren nicht schädlich...schon allein weil die synthetischen neuen öle bessere schmiereigeneschaften besitzen, als die auf mineralbasis.
das hat ich zumindest damals in meinem maschinenbaustudium gelernt =)