bei mir (am 2er mit RP Motor der vorher nur 15W40 bekam) ging der Ölverbrauch mit dem 0W40 nach den ersten 5000km rapide bis auf nahezu null zurück. 30er Öl würde ich wirklich nicht fahren dafür ist die Ölpumpe auch nicht ausgelegt.

also nach kurzem informieren gibt es die VW Norma 500 00 nicht mehr....diese War für den Golf 3 die einzige Norm eines Leichtlauföles...(Benziner) Stattdessen läuft unser Golf jetzt mit unter 504 00 .... was bedeutet das das longlife gehen müsste...seh ich das richtig?

ich verweise nochmals darauf das dieses Öl im handbuch freigegeben ist, sollte deshalb eigentlich fürs 30er ausgelegt sein...wenn du nähere infos darüber hast, immerher damit

Der Edition mit ADY Motor meiner Freundin wurde wohl auch schon seit über 2 Jahren und 60tkm mit 5W30 gefahren, ich habe beim Kauf auch erst mal komisch geschaut weil ich eigentlich wenig davon halte so dünne "Hightech" Öle in nen alten Golf Motor mit über 200tkm zu kippen. Fakt ist wenn der Motor innen in gutem Zustand ist, die Dichtungen alle noch gut usw, dann sollte eigentlich nix dagegen sprechen dieses Öl zu verwenden, allerdings sollte es nicht erst bei 200tkm angefangen werden zu benutzen wenn die Vorbesitzer die ersten 200tkm mit Salatöl gefahren sind Ich denke man kann das nicht so pauschal sagen ob du in jeden so alten Motor 5W30 kippen kannst.

Es kann wie gesagt einige Vorteile bringen, kann aber auch wenn alles andere am Motor nicht mehr so fit ist zu blinkenden Öllampen und Ödruckproblemen kommen (neulich erst hier gehabt das Problem)

Ich fahre ein Castrol 10W40 und das tut auch ordentlich seinen Dienst. Vor allem kostet es wahrscheinlich einen Bruchteil von 5W30

MFG Cris

Ob das nun Freigegeben ist oder nicht, nen X W 30 ist im Warmen zustand einfach zu dünflüssig.
Damit ist das Risiko größer das dir der Schmierfilm bei hoher Belastung,(hohe Drehzahlen)
abreist und du evtl nen Motorschaden Risk.
Das beste Öl ist nun mal im Kalten zustand möglichts flüssig, und im warmen zustand möglichst dickflüssig.
Komischer weise gehen viele Hersteller auf 30iger Öle warum auch immer!
Ich würde es nicht nehmen!
Wenn du deinem Motor unbedingt nen richtig gutes Öl verpassen möchtest, dann nim ein
10W60.
Ist meine Meinung.
Ich glaube nicht das hir viele erfahrungen geschrieben werden, da es bestimmt nur wehnige gibt die ihrem Motor so ein Öl verpassn würden. (Golf 3 meine ich)
Ich selbst fahre nen Castrol 10W40.

mfg benni

ich kenn das 10w 60 auch nur vom s2 ...aber das is ja mal ne ganz andere klasse, als der golf

aber tolles öl is das schon

Es gibt in meinen Augen nichts besseres.
Gerade wenn es um hohe Drehzahlen und große Hitze geht.
Gerade an den Zylinderwänden zwischen den Zylindern, wird die Hitze ja am größsten und belastet das Öl Extrem.
Und da glaube ich nicht das ein 30iger Öl da viel reserve hat.
Ich hatte vorher auch nen Vollsyn. Öl von Mobil1 drauf (5W50), womit er wirklich besser lief.
Habe auch nur das 10W40 genommen da ICH dezeit nicht Flüssig genug war.
Beim nächsten mal kommt auch wieder was anderes rein, auch wenn es einige für Spinnerrei halten.
Ich sag dazu immer nur:"wer gut schmiert der gut fährt."

mfg

ich sehe schon den nächsten Thread. Meine Öllampe blinkt und piept. Mein G3 hatte 15 W 60 plus drin .

Aber die dünnflüssige Brühe bringt nix

hehe komisch das die neuen mototren die viel leistung und oft im hohen drehzahlbereich häufig mit xW- 30 gefahren werden und es keien probleme gibt...deine gedankenführung klingt logisch aber ich denke, dass als behauptung einfach so aufzunehmen, werde ich nicht...wie gesagt ich fahr seit 20t km 5W-30 ... muss zugeben, viel autobahn und viel im hohen drehzahlbereich...

meine sorge ist die, das bei longlife die viskosität bei hohen temperaturen nicht so ist wie bei normalem öl...und dafür nur die neuen motoren ausgelegt sein sollen....

ansonsten ist normales 5W-30 locker fahrabr...ABER mit dem Vermerk laut VW: "Bei Verwendung des Mehrbereichsöls SAE 5W-30 müssen anhaltend hohe Motordrehzahlen und ständige starke Belastung vermieden werden. Diese Einschränkung gilt NICHT für Mehrbereichs-LEICHTLAUFÖLE"


Insofern mag Benni recht haben...bezieht sich jedoch nicht auf leichtlauföle das problem

Für den Motor kein Problem. Aber könnte eher anfangen zu pissen -also Öl zu verlieren weil das noch dünner ist.

Bei Kurzstreckenfahrern würde ich das nehmen aber wenn das Auto so lange mit anderem Öl gefahren ist wechselt man nicht mehr.

Der Liter kostet bei uns auch nicht mehr wie 10€ vom Longlife aber trotzdem hält sich das mit anderm Öl in der Waage.