Hallo,

ich starte mein Auto oftmals mit der Kupplung im großen Gang. Soweit alles kein Problem. Wie ist das nun, wenn das Auto eine WFS hat? ich drehe ja einfach den Zündschlüssel und lasse im 5.Gang die Kupplung kurz kommen. Dann springt der Motor sofort an. Kein Problem.

Ich könnte mir vorstellen, dass das bei Motoren mit WFS nicht so einfach ist.

Wolfgang

Wo liegt denn jetzt DEIN Problem, wenn du keine WFS hast ???
Und ja es geht genauso Problemlos, wie ohne WFS !

mfg
marko

funktioniert mit WFS genauso

Hallo wolfi71,

wenn ich Dich richtig verstehe, startest Du den Motor ohne anlasserbetätigung.

Warum sollte das bei einem Auto mit elektronischer Wegfahrsperre nicht ebenso funktionieren? Der zum Laufen des Motors notwendige Datenaustausch zwischen den Steuergeräten für die Wegfahrsperre und den Motor findet ja bereits mit Einschalten der Zündung statt.

Grüße
Teletubby

Nur als Frage:

Also startest du durch schieben des Wagens ?
Wer schiebt denn da immer an, oder parkst du öfters auf einem steilen Hang, sodass der Wagen durch lösen der Handbremse oder so losrollt ?

Micha

Meist handelt es sich um Fahrten bei denen es z.B,. ein Gefälle ist, in dem sich ein Stau z.B. vor dem Heslacher Tunnel befindet. Der Stau hat gerne mal 600-1000m und es dauert ungefähr 5-7 Minuten bis man durch ist. In dieser Zeit stelle ich den Motor ab und lasse das Auto mit der Handbremse rollen. Unten im ersten Tunnel lasse ich dann den Motor wieder mit der Kupplung an um bis zum Abzweig im Tunnel mit Antrieb zu fahren. Danach wird wieder ausgemacht und bis zur Tunnelmündung am Marienplatz rollt der wieder ohne Motor. Ich stelle den Motor bei längeren Bergabstrecken oft ab. Das ist das ja auch kein Problem, wenn man um die weggefallene Servolenkung und die nachlassende Bremskraftverstärkung weiß.

In dem Ex-Daewoo meiner Frau ging das nämlich nicht, das verlangte die WFS zwingend einen Impuls auf Klemme 50 (vom Anlasser).

Wolfgang

Ôo warum macht man sowas zumal man bei bergabstrecken ja eig mehr mit motorbremse fahren soll damit die bremsen nicht zu heiß werden...

oder bist du so ein übler sparfuchs dass du um jeden tropfen sprit kämpfst?

Wenn ich den Motor mit mehr als 2000/min als Bremse drehen lassen kann, dann mache ich das. Aber im Schritttempo rollen, da geht das eher nicht. Also wird der ausgemacht.

Mit übel hat das nichts zu tun. Ich versuche nur meinen Golf wirtschaftlich zu betreiben und den Verbrauch unter 7l zu halten. Zumal die Kilometer bei ausgeschaltetem Motor ja auch nicht zählen.

Ich habe normal etwa 31km ins Geschäft (28-33 je nach Strecke). Der Kilometerzähler zeigt mir regelmäßig nur ca. 25 an. das spart auch Versicherung-

Wolfgang

coole idde dsas mit den kilometer "fälschen"

wo genau befindet sich denn die wegfahrsperre ???
ist das das kleine rechteckige teil neben der batterie wenn man den schlüssel öffnet ???
wie funktioniert der ?? über induktion und magnetfelder ??
ist das bei jedem auto gleich oder gibt es da vers. ??
meine batterie im schlüssel für das lamperl ist leer, geht aber trotzdem, wobei der 2.schlüssel ja keine batterie hat....

viele fragen, ich weiß, bin nur interessiert an technik.

lg chris

meinst nicht das das anrollen lassen mehr aufs material geht als den wagen kurz per anlasser kommen zu lassen?