VR6 oder VR6 Syncro

Zünder · 14.08.2009, 14:37

Habe bis vor einem Jahr schonmal einen VR6 Syncro gefahren und nun will ich mir wieder ein VR-Sexy kaufen... Habe aber noch keine Erfahrungen mit dem Frontgetriebenen VR6 machen können, deshalb wollte ich euch fragen, soll ich mir wieder einen VR6 Syncro oder einen Frontgetriebenen zulegen?
Grüße Robin

Zünder · 14.08.2009, 20:31

Sagt doch etwas dazu

domiiiiii · 14.08.2009, 20:51

setz dir irgendwo in nen normalen
und probiers aus

aber besser als syncro wirds wohl nich werden...

vr6-turbo · 14.08.2009, 20:59

wenn du einen direkten vergleich machst wirst du immer wieder einen syncro fahren wollen.
du hast nicht immer die durchdrehenden reder und die beschleunigung ist nicht zu vergleichen.
der macht auch viel mehr spass im winter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bude · 14.08.2009, 21:32

Syncro !!

Info

Der Motor "ABV" hat eine einen Millimeter grösserere Bohrung je Zylinder als der AAA, was den Leistungszuwachs erklärt.
Einsatz erfolgte in der "syncro"-Allrad-Version des VR6.

Ab Modelljahr 1996 wurden diverse Änderungen am Motor vorgenommen:

* Steuergeräte-Upgrade (BOSCH Motronic 2.9 --> 3.8.1)
* geänderte Einspritzdüsen
* Heissfilmluftmassenmesser ersetzt den anfälligen Hitzdrahtluftmassenmessser
* Entfall Stromversorgungsrelais für Steuergerät

Als Schwäche des VR6 ist die Steuerkette zu nennen. Spätestens bei rasselnden Geräuschen ist ein Austausch zu empfehlen.

Zünder · 15.08.2009, 18:52

Okay dann werde ich mir glaube ich wirklich wieder einen VR6 Syncro zulegen... Bis auf einen grissenen Kettenspanner hatte ich nie Probleme, war ein BJ 96.

Crs · 16.08.2009, 01:01

Syncro ist natuerlich auch geil wenn du mal eine Zwangsbeatmung einbauen willst.

16.08.2009, 01:07

Syncro einfach schoener

14.08.2009, 14:37	#1
Zünder ehem. VR6_Syncro Name: Robin Registriert seit: 12.08.2008 Beiträge: 979 Motor: Ölferrari Baujahr: 1997 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 8 Erhielt 68 Danke für 63 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	VR6 oder VR6 Syncro Habe bis vor einem Jahr schonmal einen VR6 Syncro gefahren und nun will ich mir wieder ein VR-Sexy kaufen... Habe aber noch keine Erfahrungen mit dem Frontgetriebenen VR6 machen können, deshalb wollte ich euch fragen, soll ich mir wieder einen VR6 Syncro oder einen Frontgetriebenen zulegen? Grüße Robin

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf vr6 syncro kosten	kmxak	Golf Allgemein	22	12.04.2007 12:15
Motorumbau oder gleich VR6 kaufen?	much	Archiv	6	06.06.2006 13:41

14.08.2009, 20:31	#2
Zünder ehem. VR6_Syncro Name: Robin Registriert seit: 12.08.2008 Beiträge: 979 Motor: Ölferrari Baujahr: 1997 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 8 Erhielt 68 Danke für 63 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Sagt doch etwas dazu

14.08.2009, 20:51	#3
domiiiiii Show&Shine-Sieger Registriert seit: 30.07.2009 Beiträge: 1.989 Motor: 1,8 ADZ 66KW/90PS Baujahr: 1994 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 126 Erhielt 156 Danke für 119 Beiträge Ort: Werl 2. Showroom 3. Showroom	setz dir irgendwo in nen normalen und probiers aus aber besser als syncro wirds wohl nich werden...

14.08.2009, 20:59	#4
vr6-turbo User entfernt Registriert seit: 01.08.2009 Beiträge: 1 Motor: 2,9VR6Syncro ABV 140KW/190PS ab 8/94 Baujahr: 1991 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	wenn du einen direkten vergleich machst wirst du immer wieder einen syncro fahren wollen. du hast nicht immer die durchdrehenden reder und die beschleunigung ist nicht zu vergleichen. der macht auch viel mehr spass im winter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

14.08.2009, 21:32	#5
Bude Sex Dubs Rock´n´Roll Name: Marcel Registriert seit: 30.07.2005 Beiträge: 13.070 Motor: 1,6 ABU 55KW/75PS Baujahr: 1994 Bewertung (20) Abgegebene Danke: 97 Erhielt 1.213 Danke für 988 Beiträge Ort: Freiberg/Sachsen 2. Showroom 3. Showroom	Syncro !! Info Der Motor "ABV" hat eine einen Millimeter grösserere Bohrung je Zylinder als der AAA, was den Leistungszuwachs erklärt. Einsatz erfolgte in der "syncro"-Allrad-Version des VR6. Ab Modelljahr 1996 wurden diverse Änderungen am Motor vorgenommen: * Steuergeräte-Upgrade (BOSCH Motronic 2.9 --> 3.8.1) * geänderte Einspritzdüsen * Heissfilmluftmassenmesser ersetzt den anfälligen Hitzdrahtluftmassenmessser * Entfall Stromversorgungsrelais für Steuergerät Als Schwäche des VR6 ist die Steuerkette zu nennen. Spätestens bei rasselnden Geräuschen ist ein Austausch zu empfehlen.

15.08.2009, 18:52	#6
Zünder ehem. VR6_Syncro Name: Robin Registriert seit: 12.08.2008 Beiträge: 979 Motor: Ölferrari Baujahr: 1997 Bewertung (1) Abgegebene Danke: 8 Erhielt 68 Danke für 63 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Okay dann werde ich mir glaube ich wirklich wieder einen VR6 Syncro zulegen... Bis auf einen grissenen Kettenspanner hatte ich nie Probleme, war ein BJ 96.

16.08.2009, 01:01	#7
Crs Crs wie Chris, in grün! Registriert seit: 25.08.2006 Beiträge: 7.358 Motor: VR6 Turbo mit Methanol Baujahr: 1996 Bewertung (4) Abgegebene Danke: 211 Erhielt 485 Danke für 295 Beiträge Ort: Offenburg / Lautenbach 2. Showroom 3. Showroom	Syncro ist natuerlich auch geil wenn du mal eine Zwangsbeatmung einbauen willst.

16.08.2009, 01:07	#8
Cult-Golf Gast Beiträge: n/a 2. Showroom 3. Showroom	Syncro einfach schoener

Werbung