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Alt 16.12.2008, 11:43   #1
Show&Shine-Sieger
 
Benutzerbild von Macl

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Standard syncro unterboden?


hallo golf3user´s
wo liegt denn genau der unterschied oder was ist anders an der karosse bzw Unterboden vom normalen zum Syncro, ausser der höher gesetzte Kofferraumboden??
mfg


Macl ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2008, 11:57   #2
ehem. VW-Audi-Tuner
 
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mitteltunnel, achaufhängung usw


quattro-RS90 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2008, 13:22   #3
Helfersyndrom
 
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Die Bodengruppe hat einen Kardantunnel und das Auto hat eine Schräglenkerhinterachse. Der Tunnel ist deutlich höher als der Auspuffkanal des normalen Golf. Ein paar Lagerpunkte für die Lager der Kardanwelle sind auch eingebaut.

Wolfgang
wolfi71 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2008, 13:23   #4
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Genau die Aufähngung anner Hinterachse ist kolpett anders

Ich habe Bilder vom Aufbau des unterbodens.

Wenn du die sehen wilslt Poste ich sie
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Alt 16.12.2008, 13:45   #5
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Ja die hätte ich gern.
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Alt 16.12.2008, 13:53   #6
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mist fast alle weg habe nur noch das eine hatte eigentlich nen Panorama Bild vom Unterboden gemacht finde ich nciht mehr

Sieht nur durch den Blitz so extrem siffig aus

R-18 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2008, 13:43   #7
Bastler
 
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In meinen Augen ist es nahezu unmöglich nen normalen 3er auf nen Syncro umzurüsten.
Alex1983 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2008, 14:59   #8
Geselle
 
Benutzerbild von Typhus

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Zitat:
Zitat von Alex1983
In meinen Augen ist es nahezu unmöglich nen normalen 3er auf nen Syncro umzurüsten.

Es ist alles möglich, du brauchst nur:
-Zeit,
Geld
und gaaanz gaaanz viel Handwerkliches Geschick!

Unmöglich ist gar nix!!

Gruß alex
Typhus ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2008, 15:27   #9
Schrauber

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du musst in jedemfall n syncro golf als schlacht wagen haben, sonst absolut unmöglich.
cologne_cruiser ist offline   Mit Zitat antworten

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Alt 21.12.2008, 01:29   #10
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aber die Hinterachsen so perfekt gerade rein zu kriegen ist sau schwer und sehr viel Feinarbeit, sonst schlackert der Wagen bei hohem Tempo, weil die Achse schief drinne ist
R-18 ist offline   Mit Zitat antworten
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