Hi Leute

Ich hab da mal eine für mich mehr als wichtige Frage, die euch vllt. dumm erscheinen mag. Da ich jedoch kein Mechatroniker Azubi oder so bin, stell ich die Frage einfach.

Ich habe bei ebay einen V6 Motor (VR6) AFp gefunden, der aus einem VW Bora / Jetta VR6 Bj.2001 stammt und bisher nur 54.000 km drauf hat, und das dann noch inkl. Serviceheft.

Hier mal der Link

http://cgi.ebay.de/VR6-V6-AFP-Motor-VW-Golf-4-Bora-Jetta-53Tkm_W0QQitemZ120336622212QQcmdZViewItemQQptZAuto teile_Zubeh%C3%B6r?hash=item120336622212&_trksid=p 3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A3|39%3A1|240%3A1 318


und nun meine Frage:

Stimmt es, was mir der Anbieter erzählt hat, dass ich diesen Motor genau wie den "normalen" VR6 einbauen kann in meinen G3?

- kommt das mit den unterschiedlichen Bohrungen hin, oder sind die zum G3 gleich?

Schreibt mir mal, was Sache ist bitte


mfG

Auf deine Frage kann ich dir keine Antwort geben. Was ich aber definitiv weiss ist, dass der Autoteile Koch teilweise ueberteuert ist. Diesen motor bekommsta uch billiger

Okay, danke

Das is ja schonmal was.

Er meinte auf jeden Fall, dass es möglich wäre diesen V6 in einen G3 zu bauen. Wobei "möglich" ja ein ziemlich dehnbarer Begriff ist.

Was meinst du denn, wäre ein angemessener Preis.

Dachte mir halt im ersten Moment, dass es vielleicht sinnvoll wäre lieber etwas mehr für einen "neueren" VR6 motor auszugeben, als nachher so nen zerschossenen mit 250 tkm zu kaufen...

mfG

zumal der AFP in deutschland nicht verbaut wurde! is ausm 4er golf aus amerika soweit ich weiß! da würde ich dann eh nochmal genauer nachhacken z.b. 54.000 meilen wären einiges mehr als 54.000 km... auch wann wurde der importiert etc...

ich bin aber auch der meinung das 2500€ ziemlich viel sind! nen VR6 plus ne generalüberholung kriegt man wirklich billiger!

greetz weesel

ach ja, das ist kein V6 mit 4ventilen! dasn VR6 mit 2ventilen!

Servus,

was noch hinzukommt, beim Eintragen die AU....... wenn er nur in USA ausgeliefert wurde, dann käme vielleicht noch ein Abgasgutachten hinzu.....

mfg

Ok, danke

Dann hat sich das Thema wohl leider erledigt. Wäre auch zu schön gewesen...

dann würde es ja nicht nur bei 2500€ + Getriebe bleiben...wenn dann auch noch das Abgasgutachten dazu kommt, usw. + Eintragung...naja das wars dann wohl leider...
wär auch zu schön, einen VR mit 83 tkm einbauen zu können, ohne ein Vermögen dafür zu bezahlen UND diesen dann auch noch eingetragen bekommen...

mfG und viele Dank an alle!

Kauf dir doch ein komplettpaket vom R32 aus dem Golf 4. Liegt Preislich auch bei 2.500 +/- und hat mehr PS und Hubraum

Moin

Ja das stimmt wohl...

Und eins is mir aufgefallen...

wenn sich z.B. bei youtube manche R32 videos anhört/ ansieht, finde ich den originalen R32 eigentlich fast immer besser, als wenn man ne andere Anlage dran hat.

Hoffe mal, dass youtube-links hier nicht verboten sind...

Der z.B. hört sich ganz nett an:

http://www.youtube.com/watch?v=3kCJIsoKmXI

P.S.: Vielleicht kennt sich ja jemand aus, mit dem R32 und kann mir ein paar Takte dazu erzählen

mfG

EDIT: Remus S2 hört sich auch richtig böse aufem R32 an.

Naja was willste denn ueber den Motor wissen. Ist halt ein 24V und kein 12V wie im G3. Der Motor ist halt eine neuere Technik an dem einige Sachen verbessert wurden. Was auch genial ist an diesem Motor, du kannst den Verschleiss des Steuerkettensystems ueber Vag-Com auslesen, dies ist am AAA vom G3 nicht moeglich.

Haette ich vor meinen Umbau damals gewusst wiviel es mich kosten wuerde, haette ich mir lieber ein R32 Paket gekauft.

Jap. Anzahl der Ventile, Hubraum (is wohl n 3,2 l oder), kW/PS, Wie sich das mit dem Getriebe verhält...Ob ich dafür noch wieder ein anderes Getriebe brauche. Aber moment: ich sollte sagen, dass ich vorhatte einen VR6 in meinen 1,6er G3 einzubauen und nicht, dass das jemand so versteht, als hätte schon einen VR.

Also ob ich dann noch andere Achsen brauche (VR-Achsen oder gibts andere R32 achsen wieder)? und was ich sonst so beim R32 umbau beachten müsste...

mfG