Hallo,

fahre momentan einen 3er GTI mit 115PS und der 20 Jahre GTI Austattung. Ich liebe das Auto eigentlich, fahre aber inzwischen viel Autobahn und Langstrecke und überlege deshalb ernsthaft auf einen 3er mit dem 110PS TDI umzusteigen wegen den Spritkosten.

Problem ist nur, das der 3er als GTI TDI in der Jubi Austattung ja verdammt selten ist.
Obwohl alle sagen, dass der 110PS Diesel ein super Motor ist und gut "abgehen" würde ist der doch langsamer in der Beschleunigung als der 115PS GTI angegeben und auch die Vmax ist geringer.
Aber der Verbrauch ist halt unschlagbar bei dem TDI.

Würdert ihr einen 3er GTI als Jubi z.B. gegen einen GTI TDI oder evtl. auch einen GT mit dem 110PS Diesel tauschen?

Hätte einen GTI TDI im Auge mit Leder und Vollaustattung. Aber ist ja im Prinzip das gleiche Auto das ich fahre (auch Jubi GT) nur halt als Diesel.

Was kostet so ein Diesel denn Steuern im Jahr? Lohnt sich das?

Wie ist die Motorcharakteristik dieses 110PS Diesels? Hat der auch ein Turboloch?

Den einzigen Diesel, denn ich selbst gefahren bin und manchmal fahre ist der 2,5l V6 TDI im Audi A6 (gehört meinem Vater). Aber ich das mag das Auto augrund des Turbolochs nicht sonderlich, mann kommt gar nicht vom Fleck bis der Turbo kommt.

Die Golf 3 TDI sind sehr teuer in der Versicherung.Der Diesel kostet ca 312 Euro Steuer

Der TDI kostet sogar 327 € Steuern. Das hast du aber bei einem Verbrauch von 5 l auf 100 km bei moderater Fahrweise schnell wieder raus. Ich würde auf jeden Fall den TDI nehmen. Gleiche Fahrleistungen wie der GTI bei fast halbem Verbrauch...

Gut, die Werkstattkosten wie Zahnriemenwechsel sind etwas teurer, aber das wars auch schon. In der Versicherung macht das meiner Meinung nach zum GTI keinen Unterschied. Ich zahle für meinen 110 PS TDI 99 € im Vierteljahr...

hm, auch wennich TDI fan bin, aber der ist nicht nur in der Steuer teurer, sondern auch in der Versicherung!

Typklassen TDI(AFN mit 110 PS): KH 20 VK 19 TK 24
Typklassen GTI: KH 18 VK 17 TK 23

hab mal ein fiktives Bsp. gerechnet, in meinem fall wären das ca. 80€ im jahr unterschied...

für vielfahrer könnte es sich zwecks des wirklich seeeehr niedrigen verbrauchs (ich hab meinen mit 5,2l gefahren und den eher getreten) dennoch lohnen!
und dafür ist die leistung wirklich gut! bin zwar bisher nur 1Z gefahren, doch schätze mal das der AFN noch geiler ist...

greetz weesel

ich wollte von meinem 1,6 er auf nen 1,9 TDI wechseln.
der 1,6 er kostet jährlich 397 euro versicherung
der 1,9 er TDI kostete mich 610 Euro versicherung.

Es wäre schön zuwissen auf wieviel % er fährt

Die Angabe von Vw sind meiner Meinung nach nciht ganz richtig.
Mit dem ´Gti Tdi lässte nen Gti 8v locker stehen.

inwiefern auf wieviel % er fährt? die Typklassen werden nicht in % angegeben...
nur der SF-R und der hängt mit deinen individuell gefahrenen schadenfreien jahren ab...
TK's hab ich oben gepostet...

greetz weesel

Ich meine die SF Klassen ( %) .Es macht schon ein Unterschied zwischen zb 140 und 60 % .Daher wäre es schön zuwissen welche SF er fährt

logisch macht das nen unterschied. ich hab für meinen 2L haftpflicht bei 55% 40 im monat gezahlt. einer der kaufinteressenten hätte 160 im monat zahlen müssen. logisch das man son auto dann nicht kauft oder. weil dann verbrauch ich doch lieber mehr

Was nun den unterschied TDi und GTI angeht. Der GTI TDI ist schneller als der GTI mit benziener

Also ich hab damals für meinen Afn Tdi bei 140% 181 Euro Haftpflicht JEDEN Monat bezahlt.
Und Steuern waren es um die 327 oder sowas meine ich.