sehr schön!

wenns probleme gibt ->PN hab das gleiche vor einem halben jahr gemacht!

was dir evlt. noch zu schaffen machen wird ist die Servoleitung, die muss man beim VR anders biegen weil die orginale vr kostet stramme 130 euro!

oder nimmst die vom schlachtgolf?

umbau auf hydraulikkupplung ist auch eine nicht sehr schöne angelegenheit die fummelei in der pedalerie!

viel glück noch beim umbau! weiter so

jo also servo übernehme ich komplett vom VR6

Und ich weiß Pedallerie ist auch net leicht

Hast du für den Geber in der Spritzwand ein neues loch gebohrt??

Ohhh ja, das war lustig.

Viel Spass dabei.

ja das loch ist natürlich dich nächste hürde ;-)

aber meine karosserie, warum auch immer hatte das loch schon von werk aus und es waren nur gummistöpsel drinnen!

eeeeccchhhhttt?
was für ne karosse haste den baujahr motor?

also ez war 10/94 und augeliefert wurde er mit dem 2l 8v motor!

also demnach wahrscheinlich eine 94er karosse!

aber jeden den ich das verzähle dass bei mir ein blinddeckel drinnen war, der glaubt es mir nicht ;-)

doch glaube ich dir naja müsste man den bei mir auf den Bildern nicht sehen?

Huhu, da ich in 3 Wochen ja auch anfange umzubauen:

Die hast du die Kydraulikkupplung in die Pedalerie bekommen, hast du die Pedalerie ausgebaut oder wie gings am besten. Und in der Wand da wo mein jetziger Kupplungszug rien geht ist links davon bei mir auch ein Blindstopfen drin, aber rechts davon nicht, muesstend as nicht 2 Loecher links und rechts davon sein?

Ich glaubs dir. Ich kann mir gut vorstellen das die VR und GTI Karosse identisch sind. Wegen Geld sparen und so.

B2T:
Halte uns immer auf dem laufenden.




Mfg Jan

das weiß ich auch nicht genau muss ich mich noch bissel schlauch machen werde ich ja dan sehen werde jetzt 2 wochen jeden tag dran ackern erst mal kabelbaum schaltbox und pedalerie rüber