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Alt 13.12.2018, 17:42 #1
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Standard Sicherung Steckplatz 14 10A?

Nabend,

Ist es korrekt das Steckplatz 14 mit 10A abgesichert ist?

Weil hierrüber laufen die el. Spiegel, die Rückfahrscheinwerfer und die Sitzheizung!
Ich kann mir nicht vorstellen, das 10A da korrekt sein können.

Läuft die Heizung der Außenspiegel auch noch über 14 oder ist das über die Heckscheibenheizung abgesichert?


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Alt 13.12.2018, 18:14 #2
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Bei mir steckt ne 15er drin.
Aber was spricht gegen eine kleinere Sicherung? Brennt sie dir regelmäßig durch? Bedenklicher wäre größer als gedacht.

EDIT: Im Stromlaufplan wird 10A angegeben. Die Bildersuche nach Golf 3 ZEs ergab, dass bei den allermeisten ebenso eine 15er gesteckt ist.

Geändert von GTFahrer (13.12.2018 um 18:16 Uhr)
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Alt 13.12.2018, 18:48 #3
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Es geht um den Kommissar, der ab werk keine SH hatte. Es war eine 10A gesteckt.
Ich habe eine SH mit Originalteilen nachgrüstet (Alle Matten 1 Ohm).
Die SH funktioniert einzeln betrieben auch super. Gestern hatte ich erstmal beide Seiten in Betrieb. Heute Morgen war die SH dann tot. Siehe da: Sicherung durch.
Im grünen hab ich die SH ja auch nachgerüstet, da hatte ich bis jetzt aber nie Probleme. Ich weiß allerdings nicht was für eine Sicherung da drin ust.
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Alt 13.12.2018, 22:10 #4
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Hallo!

Zitat:
Zitat von 96er GT Beitrag anzeigen
Ist es korrekt das Steckplatz 14 mit 10A abgesichert ist?
Im Schaltplan der Sitzheizung (= Schaltplan I/5) ist die S14 mit 10 Ampere angegeben.

Ich hab´s gerade auf einem der Fotos meines Cabrios (ohne Sitzheizung) nachgesehen: Demnach ist die Sicherung S14 eine blaue = 15 Ampere Sicherung. Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ist es die originale, siehe Foto:


Freundliche Grüße
Teletubby
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Alt 13.12.2018, 22:31 #5
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Dein Cabrio ist ja auch späteren Baujahrs. Evtl. wurde das in der Serie mal geändert, weil man gemerkt hat das das etwas knapp auf Kante ist.

Ich hatte den SH-Schalter beim abstellen des Motor angelassen, nach Motorstart schaltet das x-Relais ja schlagartig den Strom durch.
Ich schätze der hohe Anlaufstrom der 4 kalten Matten zusammen mit den kurz danach aufleuchtenden Rückfahrscheinwerfern hat der 10A Sicherung den Rest gegeben.


Ich hab da jetzt ne 15er drin und werds mal beobachten.
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Alt 14.12.2018, 09:07 #6
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Zitat:
Zitat von 96er GT Beitrag anzeigen
Ich hatte den SH-Schalter beim abstellen des Motor angelassen, nach Motorstart schaltet das x-Relais ja schlagartig den Strom durch.
Die Sicherung S14 und alles, was an ihr dranhängt, wird nicht von der Klemme X mit Strom versorgt, sondern von Klemme 15.
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Alt 15.12.2018, 15:25 #7
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Also wird die sitzheizung beim Motorstart nicht unterbrochen?
Das ist ja garnicht mal so schlau ...
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Alt 15.12.2018, 19:16 #8
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Zitat:
Zitat von 96er GT Beitrag anzeigen
Also wird die sitzheizung beim Motorstart nicht unterbrochen?
Das ist ja garnicht mal so schlau ...
Ja, so ist es. Ich finde das auch nicht so glücklich gelöst.
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Alt 16.12.2018, 13:08 #9
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Den empfindlichen Freundinnen der Konstrukteure soll es beim Starten des Motors nicht kalt werden unten rum.

Klar ist das Unsinn, aber vermutlich war da noch was frei. Man muss immer von der vorgegebenen ZE aus dem Golf2-Mopf ausgehen. Da sieht man ja auch an der Z-Brücke zwischen den Relais 36 und 53



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