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Alt 08.11.2006, 21:14   #1
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Frage Umrüstung auf Euro 3 - überhaupt möglich ???


Moinsen - ich war heute mal in meiner Werkstatt um mich nach den Kosten für eine Umrüstung auf Euro 2 zu erkundigen...
Der Meister hat dann mal im System nachgeschaut und meinte zu mir, dass er ihn auch auf Euro 3 umrüsten kann.

Nun meine Frage - ist das überhaupt beim Golf möglich?
Hab noch nie davon gehört...

Golf 3 Europe CL - Bj. 93 - Motor: ABU - 1.6 / 75PS

Hat jemand von euch da Erfahrungen bzw. kann mir weiterhelfen?


Biensen ist offline   Mit Zitat antworten

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Alt 08.11.2006, 21:18   #2
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hä geht des nicht normalerweise mit euro 2/ D § norm aufjeden fall kann man sowas mit kaltlaufregeler oder minikat machen soweit ich weiß.


dgirr ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2006, 21:19   #3
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das geht. habe selber von E2 (D1 mit Zusatz) auf D3 umschlüsseln lassen. KLR rein un dgut ist. ersparniss ca. 170€
serenity ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2006, 21:27   #4
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@serenity was haste denn für deinen umbau bezahlt, was für nen motor hast du und hast du irgendwelche leistungs einbußen???
dgirr ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2006, 21:30   #5
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also
ich habe nen BJ94 Golf3 1.6 mit 75ps
der einbau des kaltluftreglers hat mich 200euronen gekostet was man aber logischerweise nach 2 jahren wieder drinnen hat.
leistungseinbussen hab ich.
endgeschwindigkeit sinkt um 5-10kmh und wenn er warm ist hat man nen leichtes ruckelgefühl.
serenity ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2006, 21:33   #6
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also ich hab gehört beim minikat merkt man nix meine meinung is klr is zwar ne schöne sache aber wenns dem motor nicht gut geht damit werd ichs mir auch nicht für meinen holen und mini kat kostet 60-80€ bei ebay.
dgirr ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2006, 21:37   #7
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@Serenity: Was hast du denn für einen Motortyp?
Was hast du vorher an Steuern bei Euro 2 gezahlt?
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Alt 08.11.2006, 21:41   #8
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Zitat:
Zitat von serenity
also
ich habe nen BJ94 Golf3 1.6 mit 75ps
der einbau des kaltluftreglers hat mich 200euronen gekostet was man aber logischerweise nach 2 jahren wieder drinnen hat.
leistungseinbussen hab ich.
endgeschwindigkeit sinkt um 5-10kmh und wenn er warm ist hat man nen leichtes ruckelgefühl.
Einbildung ist auch eine Bildung! Mehr fällt mir dazu nicht ein... Der KLR hat lediglich die Aufgabe bei kaltem Motor die Leerlaufdrehzahl anzuheben, indem er Falschluft nach der Drosselklappe ins Saugrohr strömen lässt! Wenn dein Motor eine gewisse Temperatur erreicht hat, schließt ein Thermostatventil, am KLR liegt kein Unterdruck mehr an und die Falschluftzufuhr wird unterbrochen! Das heißt wenn er warm ist läuft er wie einer ohne KLR! Wenn er wirklich langsamer ist, dann wurde ein Fehler beim Einbau gemacht oder du merkst das extreme Mehrgewicht deines Autos von bestimmt 500g! (Zweite Möglichkeit kann nur zutreffen wenn du auch das Gras wachsen hörst!)

MfG
VR6SyncroVariant ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2006, 21:44   #9
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Hab gerade diesen MiniKat bei Ebay gesehen:

http://cgi.ebay.de/Mini-Kat-Umruestu...QQcmdZViewItem


Hat jemand von euch schonmal sowas selbst eingebaut bzw. damit Erfahrungen gemacht?
Biensen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2006, 21:44   #10
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du kannst dir dein fachgesimpel auch sparen. es ist defenitiv so das er wenn er kalt ist ruhig läuft und wenn er warm wird die oben genannten punkte anspricht.

@biensen
E2 ist nicht Euro 2 sondern Euro1 mit Zusatz
motortyp ? meinst du damit 1HX0 ?

Hatte vorher 278€ und nach dem umbau 108€
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