servus.

also mein unterboden hab ich mit hammerit hammerschlag gestrichen. hält einwandfrei und rostumwandler ist auch schon mit drin. war ne gute empfehlung von meinem mechaniker.
schweller und hohlräume hab ich mit ganz normalen hohlraumwachs behandelt.
es scheint zu funktionieren da mein golf 3 gti mittlerweile 20 jahre alt is und noch komplett rostfrei is. kotflügel unterboden schweller stehn noch so gut da wie ab werk

Wenn der Unterboden halbwegs rostfrei ist kann man auch 2-3 Bitumenanstriche machen, das ist Wasserdicht, luftdicht, und, das beste, es schützt vor Steinschlägen.
Das ist die uralte, aber bewährte Methode.

eben nicht, Unterbodenschutz zieht Feuchtigkeit an , dann kommt diese drunter und rostet da schön "unbemerkt" vor sich hin.

Wachs ist wesentlich besser .......

der bitumenmüll trocknet und wird rissig.


die folge ist gammel der erst sichtbar wird wenn es zu spät ist.


wachs bleibt elastisch und reißt nicht.

Hoi,
die Problematik ist die, dass dem kunden suggeriert wird, er tut was Gutes.
leider wird mit dem U-Schutz nur der rost abgedeckt.
Da kann man auch Lackspray aus der Dose nehmen.
Hat den gleichen Effekt.
Sieht erstmal schön aus, drunter gammelts.
Wer schon Rost hat, sollte den erstmal entfernen also Blankes Metall, darauf Lackaufbau, dann kann man U-Schutz drauf machen auf Bitumenbasis.
SIn der Clasik- und Oldtimerszene setzen viele auf Mike Sanders, was nichts anderes ist als Vaseline mit Bienenwachs und paar "geheimenZutaten".
Einige W124 Fahrer haben das ausprobiert und festgestellt, dass selbst angerührte Vaseline mit Bienenwachs ein absolut ebenbürtiges Material ist.
Wer es also leicht fettig untenrum mag, der sollte diese Mischung versuchen oder auch nur Vaseline.
Der Anteil Bienenwachs erhöht nur den Schmelzpunkt.
Ich selbst verwende bisher Vaseline blank schon länger auf temporären Einsatzorten.
Also zur Sofortmassnahme.
Dort wo es schwierig ist, z.B: Achsteile, Winkel, Ecken usw. das metall ordentlich blank zu belommen, für einen ordentlichen Lackaufbau,
verwende ich seit einiger Zeit erfolgreich Leinöl.
Das kaltgepresste Leinöl, lässt sich mit Pinsel auftragen oder auch spritzen.
Es braucht ca. 1-2 Wochen um zu trocknen und dann ist es überlackierbar.
Der superknaller dabei ist, das leinöl kriecht in den Rost, stoppt ihn und bildet einen überlackierbaren Überzug.
Also es vereint die Vorteile von Kriechöl und Rostumwandler.
Um das Ganze schön beobachten zu könen, decke ich die mit Leinöl behandelten Stellen nach dem Trocknen mit Klarlack ab-
Zum Einen um die Oberfläche zu versiegeln, zum Anderen um so den Zustand einfach kontrollieren zu können.

Man kann natürlich auch mit Schutzwachs arbeiten, also als deckschicht.
Schutzwachs alleine bringt nicht viel, da er nicht richtig Kriechfähig ist, nur bei höheren Temperaturen.

Wer sich mal für einen Test von verschiedenen Rostschutzprodukten interessiert,
Hier gehts zum Langzeittest.
Der Link führt zu einem PDF zum Runterladen.
Weitere Infos zu dem Test gibt es HIER.
Dort sollte auch demnächst der Neue Bericht erscheinen.

EDIT
Hier noch 2 Links zum Thema:

Oldtimer

Selbstversuch

Tectyl gibts hier in CH z.B. im Coop-Bau & Hobby oder im Jumbo.
Wenn sich paar Leute zusammen tun regional,
kann ich Euch das Zeug gern schicken.
Deutsche Bankverbindung vorhanden.
Paketversand mit DHL innerhalb D,
Preise kann man dort nachschlagen.
Für 7 Euro kann ich schon mal bis zu 12 Dosen schicken.
Muss mal schauen nächste Woche wie die derzeit gehandelt werden.
Habe mir das letztes Jahr gekauft, da ist eine Flachspühdüse drauf, eine Hohlraumsonde dabei und auch paar Verschlussstopfen.
Ich mache morgen mal paar Bilder.

Praxistip