Bin gerade dabei in dem CL meiner Schwester (Bj 96 oder 97) eine ZV nachzurüsten (Bj 92 oder 93).

Der Golf hat außer ABS und Airbags nichts an Ausstattung, nun soll er zumindest ne ZV bekommen.

Kabel liegen so gut wie alle, jetzt gehts ums anschließen in der ZV.


Folgende Stecker hab ich vom ZV Kabelbaum:




Den 3ten hab ich vergessen zu fotografieren, sollte da noch ne Teilenummer o.ä. gebraucht werden kann ich das noch nachholen.

Einen Gegentecker für den roten ließ sich leider keiner finden, alles was hinter der ZE rumbaumelt ist bereits in Verwendung.



So schauts in der ZE aus



So die Stecker in den Potentialverteilern




Und das hab ich noch bei mir rumfliegen sofern es mir was bringt (was ich doch denke, ich weiß nur noch nicht wo ich was abklemmen muss :b)




Nun die logische Schlussfolgerungsfrage: Was muss wohin damit es funktioniert? :b

Hallo cyprien,

zuerst mal das einfache: Der grüne Einzelstecker gehört in den grünen Potentialverteiler (Klemme 15a).

Die anderen beiden Stecker: Im Laufe des Jahres ca. 1995 gab es eine Änderung in der Elektrik. Vorher hatte der ZV-Kabelstrang einige Einzelstecker, für die es in der Nähe der ZE Gegenstecker gab. Danach wurden diese einzelnen Gegenstecker in der Nähe der ZE in einem schwarzen Stecker mit sechs Steckplätzen, von denen im Normalfall nur fünf belegt sind, zusammengefasst.

Das heißt für Dich: Du gehst auf die Suche nach diesem sechspoligen schwarzen Stecker, der sich irgendwo hinter der ZE befinden müsste. Da das Auto bisher weder eFh noch ZV hat, müsste dieser Stecker ohne Gegenstecker sein.

In diesem Stecker gibt es unter anderem ein schwarz/grünes und ein rot/weißes Kabel. Die musst Du mit den beiden jetzt noch übrigen Leitungen Deines Innenraum-Kabelstranges verbinden.

Das rot/weiße Kabel: Klemme 30a (= Dauerplus abgesichert) ist für die stromversorgung der ZV. Ohne diese geht gar nichts.

Das schwarz/grüne Kabel ist für die Komfortleitung zum Schiebedach (falls vorhanden), damit man mit dem Schlüssel im Türschloss das Dach schließen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

Auf dich ist eben Verlass

Danke schonmal


Wo genau soll dieser Potentialverteiler sitzen? Ich glaub den hab nämlich in der ZE meiner Schwester glaube ich nicht

Beispielbild:


Den 6 Poligen Stecker habe ich beim suchen schon gefunden, hielt den aber für nicht weiter wichtig

Das heißt ich muss die Kabel aus dem 6poligen Stecker rausmachen und mit den einzelnen Kabeln verbinden? Ok, sollte kein Problem sein mit meinen Spezialbüroklammern x)
Und auf der ZE Platte selber muss ich bis auf den grünen Stecker gar nichts stecken? Die anderen zwei nur mit den Kabeln aus dem 6poligen Stecker verbinden und gut is?

Elektrisches Schiebedach ist keins vorhanden, aber in den Türkabelbäumen die ich dazu gekauft habe gibts noch elektrische Spiegel. Werden die mit dem Kabelbaum auch angesteuert oder sind die im EFH Kabelbaum dabei?

der potenzeialverteiler ist das bunte "ding" auf deinem letzten bild. (gelb,grün,schwarz,blau)

Ja, das weiß ich schon
Aber die hab ich mir mal aufm Schrottplatz mitgenommen
Damit wollt ich eig nur zeigen dass ich davon noch welche hab sofern ich welche brauchen sollte. Wovon ich wie schon gesagt ausgehe, da in der ZE meiner Schwester ja kein einziger vorhanden ist bzw. nur solche, in die ganz andere Stecker reingehn als ich sie jetzt am ZV Kabelbaum hab :/

such mal zwischen ZE und tacho!

der einbauort wurde geändert.....


auch Hartz F.E.A.R. gölfe haben den potenzialverteiler, der ist dann halt einfach ziemlich leer.

Achso
Na das muss man auch erstmal wissen
Dann weiß ich schon wohin mit dem Zeug, besten Dank ;>

Werd mich dann jetzt mal ans Kabel umlöten machen

Das ist meines Wissens nach nicht der Fall, dazu bräuchte der Innen-Kabelbaum einen 5 poligen Stecker vgl. dem der ZV der in T32 bzw. T32a käme. Das deute ich aus meinen Innenraumkabelbaum der das so hatte. Es wird also so sein, dass du einen Innen-Kabelbaum mit eFh + eASp benötigst.

Das ist meine Einschätzung dazu. Hat dein Türkabelbaum auch eFh?

Richtig ab Modelljahr 96 sind die alle vorhanden. Allerdings dann wahrscheinlich leer. Ggf. führen da sogar schon Kabel hin für den Dummy.

Hallo cyprien,

"AAM" hat recht in Bezug auf die Potentialverteiler, Sie sitzen bei Autos späterer Produktion in etwa links unter dem Kombiinstrument. Sie sind aber auch von unten nach Abnahme der Verkleidung im Fahrerfußraum zugänglich und sitzen auf einer kleinen, schwarzen Kunststoffträgerplatte der Abmessungen ca. 8 X 8 Zentimeter.

Wenn Dein Innenraum-Leitungssatz auch für elektrische Spiegel vorbereitet wäre, dann müsste er, wie schon von iceman1983du (anerkannter ZV-Spezialist) gesagt, noch zwei fünfpolige Stecker zum Einstecken in die A-Säulen-Steckerterminals haben. Außerdem müsste er dann noch einen Einzelstecker mit einem weißen Kabel im Bereich des Fahrerfußraumes haben. Der wäre für die Spiegelheizung.

Die Verbindung Deiner bisher nicht angeschlossener Einzelstecker (rot und schwarz) an den sechspoligen Stecker kannst Du so machen, wie Du es geschrieben hast. Es geht aber auch noch eleganter und professioneller: Du besorgst Dir für den sechspoligen Stecker das passende Gegensteckergehäuse. Dann machst Du das eben genannte schwarze und rote Steckergehäuse von Deinem ZV-Kabelstrang ab und steckst dann diese Kabel mit ihren Kontakten so in das neue Steckergehäuse, dass sei beim Zusammenstecken genau auf die richtigen Kontakte des bereits im Auto vorhanden Gegenstecker treffen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Btw. fällt mir dazu ein, dass zumindestens auf der Fahrerseite noch ein 8 poliger Stecker (1H0 972 708) ist, der bei meinen ZV Strang nur eine Belegung hat (PIN 2: gr/gn).

@Teletubby Mir erschloss sich der Zweck nicht so genau, aber meiner Einschätzung nach gehört er zur Leuchteinheit der Spiegeln und eFh.
Bei den Spiegeln endet dieser auf den 8 pol. Stecker 191 972 724 auf Pin 2 für den Spiegelschalter und den eFh auf den 6 pol. Stecker 191 972 723 auf Pin 1.