Hallo,

ich habe an dem Stecker fürs Radio kein Zündungsplus mehr, d.h. das Rot-Braune Kabel führt keinen Strom mehr. Ich vermute, dass ich da gestern wohl den Zündanlassschalter zerschossen habe.

Wie wechsel ich diesen? Oder kann ich ein Zündungsplus-Signal für mein Radio auch sonst irgendwo abgreifen?

Gruß

Um genau zu sein, handelt es sich bei dem br/ro-Kabel nicht um Zündplus, sondern um den S-Kontakt. Das resultiert in dem Luxus, dass sich das Radio erst dann abschaltet, wenn du den Schlüssel abziehst.

Im Prinzip kannst du das Radio auch auf Zündplus klemmen - dann schaltet sich das Radio aber schon aus, wenn du die Zündung abstellst. Zündungsplus kannst du vom entsprechenden Potentialverteiler abgreifen.

Abgesehen vom Warnsummer ist ohnehin nur das Radio vom S-Kontakt betroffen. Wenn der "Inconveniance-Faktor" für dich unbedeutsam ist, hast du so einen preiswerten Behelf geschaffen.


Nun muss ich mich entschuldigen - schließlich gehe ich nicht auf deine Frage ein.
Zum Ausbau des Zündanlaßschalter muss das Lenkschloß, genauer der Lenkschloßträger ausgebaut werden, was größeren Aufwand bedeutet. Wenn du das machen möchtest, erkläre ich dir das gerne - ist etwas umfangreicher.

Ist dein Fahrzeug mit einem Airbag ausgestattet?

Danke dir für die schnelle Antwort!
Wie geht das mit dem Abgreifen vom Potentialverteiler bzw. wo find ich den genau?

War gerade noch am Auto: Der Warnsummer funktioniert, also bei eingeschaltenem Standlicht und offener Tür piept es. Heißt das der Zündanlassverteiler ist doch ganz?

Habe keine Airbags.

Zum Abgriff von einem Potentialverteiler ist der Stecker 701 906 231 gedacht. Dort einfach ein Stück Leitung eingrimpen und an Klemme 4 des Radio-DIN-Steckers führen (quasi das br/ro-Kabel ersetzen).

Die Potentialverteiler befinden dich dierkt auf der ZE, die werden einfach obendrauf geclipst.
Spätere Baujahre, ab Modelljahr '95, haben die Potentialverteiler auf einer Montageplatte, die sich über der ZE befindet - hinter der Schalttafel, etwas unterhalb des Kombiinstumenstes. Wenn du mit einer Taschenlampe vom Fußraum aus nach oben leuchtest, solltest du diesen Montageträger sehen (vorausgesetzt, du hast einen).

Davon könnte man auszugehen. Das kannst du aber auch zur Sicherheit einmal nachmessen. Dazu ziehst du das Relais 36 vom Steckplatz 8 ab und mißt mit einer Prüflampe oder einem Multimeter die Klemme 5 des Steckplatzes durch.

Das ist (für den Arbeitsaufwand) gut, dass macht das Abziehen des Lenkrades unkritisch.

Okay, so wie es scheint ist wohl doch der ZAS kaputt. Denn bei offener Tür, laufendem Motor und eingeschaltenem Standlicht piept es trotzdem.

Könntest du mir dann erklären wir man den Zündanlassschalter wechselt?
Also Lenkrad ausbauen ist klar. Braucht man dafür so einen Abzieher, oder geht das auch ohne?

Mist!

Lenkrad ab, soweit so gut. Dann die Lenkstockschalter abnehmen.

Jetzt hast du freie Sicht auf den Stützring (Nabe), der muss runter, da der Träger des Lenkschloßes nicht darüber geschoben werden kann. Ein Abzieher erleichtert die Arbeit enorm. Man bekommt es auch ohne hin, aber da zerballert man sich alles. Ich möchte es nicht empfehlen.
Letzlich schraubst du den Träger des Lenkschlosses lose und kommst nun an den Zündanlaßschalter heran.

Eventuell reicht der gewonnene Platz aber schon aus, dass du den Zündanlaßschalter entnehmen kannst, ohne den Stützring zu ziehen - würde ich mal versuchen.

Okay danke. Dann werd ich mir ein neuen ZAS am Montag beim Freundlichen holen und dass dann mal probieren. Hat ja jetzt keinen Sinn rumzubasteln, wenn ich kein Teil zum Austausch habe.

Hier hast du die VW-Teilenummer, über die findet jeder x-beliebige Teiledealer auch ein perfekt passendes Ersatzprodukt. Das würde ich in diesem Fall auch empfehlen, denn ein Schalter aus dem Zubehör ist in keinem Fall schlechter, aber preisgünstiger, teilweise sogar erheblich.

• 6N0 905 865 - Zündanlaßschalter - 23,- €

Alles klar!

Hallo Nick-Naim,

auch wenn Du es wahrscheinlich nicht ganz so gerne hörst: Es geht nicht, den Zünd-Anlass-Schalter auszubauen ohne vorher das Lenkschloss zu demontieren. Denn der ZAS ist im Lenkschloss mit einer kleinen Kreuzschlitzschraube befestigt, die nur zugänglich ist, wenn das Lenkschloss ganz ausgebaut ist.

Die Arbeit ist insgesamt nicht übermäßig schwierig. Das einzige Unangenehme dabei ist das Abziehen der Adapterhülse des Lenkrades. Denn ohne diese Vorarbeit bekommt man das Lenkschloss nicht ab.

Die Adapterhülse sitzt gewöhnlich sehr stramm auf der Lenksäule. Werkstätten haben dazu einen Spezialabzieher. Aber wenn man kreativ ist und sich etwas einfallen lässt, besteht durchaus die Möglichkeit, dass man sie auch ohne Spezialwerkzeug abbekommt.

Freundliche Grüße
Teletubby