Hallo,

ich habe einen Golf 3 TDI Baujahr 95, 1Z!
Leider hat es auch mich erwischt mit dem recht bekannten Problem: TDI Ruckeln!

Der Motor ruckelt in einem großen Drehzahlspektrum so stark, dass normales fahren eigentlich nicht mehr möglich ist.
Durch sehr langwierige Recherchen bin ich nun endlich in die Nähe eines Lösungsansatzes gekommen: Man steckt das Tachosignal am Getriebe ab und siehe da: das Ruckeln ist weg! Laut diverser Foreneinträge ist dies auf ein verschmutztes Mengenstellwerk zurückzuführen!
z.B. hier: http://community.dieselschrauber.de/...ic.php?p=82191

Da ich meinen Golf wohl nicht mehr lange fahren werde und somit kein Geld investieren - noch die Reinigund riskieren will bleibt mir wohl nur eine Lösung übrig:
Den Kabelbaum des Tachosignals so zu manipulieren, dass weiterhin die Geschwindigkeit angezeigt wird, das Motorsteuergerät bzw. das Steuergerät der Einspritzpumpe jedoch kein Tachosignal bekommt!

Nun meine Fragen an die Profis hier im Forum:
Welches Steuergerät ist für den Komfortmodus, also für den runden Motorlauf verantwortlich? Reicht es das Steuergerät der Einspritzpumpe vom Geschwindigkeitssignal abzutrennen?
Bzw. wie kann ich das Geschwindigkeitsignal so umleiten, dass die Tachoeinheit wieder funktioniert - die Steuergeräte jedoch kein Tachosignal bekommen?

Vielen Dank im Vorraus!

Gruß,
Andreas

Kaberl direkt vor dem Motorstg abklemmen. oder am TV für Geschwindigkeitsimpuls MSG abklemmen.

Hallo Masterb2k,

danke für deine Antwort

Ist es nicht so, dass das Geschwindigkeitssignal durch das Motorsteuergrät durchgeschleift wird und dann erst verteilt wird und zum Tacho geht? Wurde mir zumindest mal so gesagt
Oder wird es bereits davor verteilt? Wenn ja, wo ist dann diese Verteilung?

Kannst du mir genau sagen, welches Kabel ich wo auspinnen muss, und wo genau ich das finde?
Ich bin zwar allgemein in der Elektronik recht fit, hab aber mit KFZ Elektronik und Mechanik nichts am Hut =)

Gruß,
Andreas