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Alt 14.11.2020, 19:58 #1
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Standard 16V ABF 1.8T Temperaturgeber

Nabend zusammen,

ich suche eine saubere Lösung, um eine korrekte Temperaturanzeige beim 16V Tacho in Verbindung mit einem 1.8T Motorumbau zu realisieren.

An meinem alten 0-220 Tacho von 95 von VDO konnte ich ohne Probleme den 1.8T Doppeltemperaturgeber nutzen und habe am Kombi die korrekte Kühlmitteltemperatur erhalten.

Mit dem neuen 20-260 Tacho vom ABF von 94 funktioniert alles andere wie gehabt, jedoch geht die Temperaturanzeige bei realen 90°C auf ca 115°C hoch.

Den 16V Geber mit M10x1 bekomme ich natürlich nicht am AGU Kopf angebaut, da dieser keinen Anschluss hat.

Gibt es einen steckbaren Geber mit passenden Werten?
Somit könnte ich den Geber für die Motortemperatur vom AGU fürs STG nutzen und den anderen Geber für das Kombiinstrument.

Da sowohl der AGU Doppeltemperaturfühler, als auch der blaue Golf 3 Doppeltemperaturfühler mit meinem VDO Kombi funktioniert haben, gehe ich davon aus, dass dieser NICHT mit dem Motometer Kombi harmonieren wird.



Geändert von Firefight3r (14.11.2020 um 20:00 Uhr)
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Alt 15.11.2020, 01:04 #2
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Standard 16V ABF 1.8T Temperaturgeber

Die Frage ist wieso ist dein „neuer“ Tacho nen älterer Tacho?
(Die von 0 sind die Facelift Tachos, die von 20 die alten)

Wenn unbedingt nen 260er Tacho willst nimm nen US VR Tacho der geht von 0-260. codierst und um fertig.

Die alten habe keine Plateau Funktion daher schwankt der Wert.

Geändert von MysticEmpires (15.11.2020 um 01:09 Uhr)
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Alt 15.11.2020, 03:30 #3
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Zitat:
Zitat von MysticEmpires Beitrag anzeigen
Die Frage ist wieso ist dein „neuer“ Tacho nen älterer Tacho?
(Die von 0 sind die Facelift Tachos, die von 20 die alten)
Das ist mir bewusst, der war eben noch vorhanden, bzw. Teile davon, die mit einem anderen Kombi wieder komplettiert worden sind.


Zitat:
Zitat von MysticEmpires Beitrag anzeigen
Wenn unbedingt nen 260er Tacho willst nimm nen US VR Tacho der geht von 0-260. codierst und um fertig.
Sowas muss man erstmal zu einem akzeptablen Preis bekommen...

Von mir aus kann der auch nur bis 200 gehen, leider passt das mit der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit nicht mehr. Deswegen ist die Drehzahlkennlinie eines 240er VR-Tachos anzupassen auch keine Option.

Im Golf 2 passen einige die Messleitung des Tempsensors mit einem Widerstand an. Damit verschiebt man jedoch nur die Kennlinie, was bei Überhitzung leider nichts Verlässliches mehr bringt.
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Alt 15.11.2020, 10:38 #4
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Standard 16V ABF 1.8T Temperaturgeber

So habe mich mal etwas eingelesen. Ich glaube auch nicht das der 0-220 Tacho das korrekt verarbeitet hat. Sondern es durch die Plateau-Funktion einfach nur nicht aufgefallen ist. Denn die Kennlinie hat sich über die Jahre nicht verändert.

Wie es aussieht gibt es nur zwei saubere Lösungen:

1. Golf 4/T4/Ibiza 6K3 Tacho verwenden
2. neuen Ort für einen zusätzlichen Sensor finden und dort den Golf 3 Sensor verbauen. In einigen Foren habe ich auch ne Teilenummer gesehen. Aber dafür bin ich nicht genug in der Szene.

Das Problem ist ja das Motorsteugerät ein sauberes Signal benötigt. Ich denke du wirst kein Sensor finden der für beide Komponenten ein passendes Signal liefert.

Es könnte aber auch ne 3. Möglichkeit geben. Ich gucke heute oder morgen mal ins Golf 3 EEPROM evtl wird die Kennlinie ja dort abgelegt. Das wäre am einfachsten und saubersten.

Geändert von MysticEmpires (15.11.2020 um 10:41 Uhr)
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Alt 15.11.2020, 12:29 #5
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Zitat:
Zitat von MysticEmpires Beitrag anzeigen
Es könnte aber auch ne 3. Möglichkeit geben. Ich gucke heute oder morgen mal ins Golf 3 EEPROM evtl wird die Kennlinie ja dort abgelegt. Das wäre am einfachsten und saubersten.
Das wäre natürlich super, soweit ich weiß, kann bei den alten Kombis das allerdings nicht angepasst werden, erst ab 95 mit 0 km/h.

Ich werde nachher mal die Werte der Sensoren vergleichen, ggf. finde ich sogar irgendwo die Kennlinien. Platz für einen Sensor zum Stecken habe ich noch.
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Alt 15.11.2020, 13:25 #6
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Standard 16V ABF 1.8T Temperaturgeber

Ja gut dann brauchst nen 16v Tacho der von 0-240 geht. Vom Jubi oder Seat Ibiza
(Ibiza hat den Vorteil das die von VDO sind)

Wurde auch nur in das EEPROM vom FL VDO Tacho gucken. Da ich die am besten kenne. Die Kennwerte in Ohm kenne ich ja auch, vom Golf 3 und danach werde ich mal suchen.

Geändert von MysticEmpires (15.11.2020 um 13:28 Uhr)
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Alt 16.11.2020, 09:09 #7
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Zitat:
Zitat von MysticEmpires Beitrag anzeigen
Ja gut dann brauchst nen 16v Tacho der von 0-240 geht. Vom Jubi oder Seat Ibiza
(Ibiza hat den Vorteil das die von VDO sind)
Bringt mir nur nicht viel bei einer eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 243... Die müssen leider auf dem Tacho stehen können.
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Alt 16.11.2020, 10:24 #8
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Zitat:
Zitat von MysticEmpires Beitrag anzeigen
Ja gut dann brauchst nen 16v Tacho der von 0-240 geht. Vom Jubi oder Seat Ibiza
(Ibiza hat den Vorteil das die von VDO sind)

Wurde auch nur in das EEPROM vom FL VDO Tacho gucken. Da ich die am besten kenne. Die Kennwerte in Ohm kenne ich ja auch, vom Golf 3 und danach werde ich mal suchen.
Erinnerst du dich noch an den Thread bezüglich der DUMPS? Eine gefundene Adresse hatte ich da damals markiert. Aber dann leider nicht weiter das Thema verfolgt. Müsste da mal wieder ran.
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Alt 16.11.2020, 10:31 #9
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Jo ich hatte am noch im Kopf. Habe den Link mal rausgesucht (ab dort geht es los):

http://www.golf3.de/elektronik/12535...ml#post1857346

Dann könnte man das ganze ja Anpassen. Also:

- US VR6 Tacho da die von 0 bis 260 gehen (sind von VDO)
- Anpassung der Kennlinie an G4 Tempsensor
- fertig

Geändert von MysticEmpires (16.11.2020 um 10:33 Uhr)
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Alt 17.11.2020, 02:11 #10
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Wie wärs ganz primitiv einfach das Ziffernblatt einscannen und um 20kmh erweitert ausdrucken lassen?






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