Hallo,
Ich hab mich heute mal dran gesetzt und das "Hirn" meiner Zentralverriegelung eingebaut :-)
Erstmal war kein Schaltplan da, und der von Waeco ist völliger MÜLL, musste alles selber durchmessen :-(
Nun zum problem:
Nummer 1
Wenn ich mein Auto aufschließe, fahren meine Fenster runtern.
Schließe ich es wieder kurz danach ab, fahren sie wieder hoch.
Ich vermute mal das die Spannung zu lang aufrecht gehalten wird, jedoch wüsste ich nicht wie ich das ändern sollte?!?

Nummer 2
Ich schließe mein Auto auf, fahre die Fenster wieder hoch , fahre los.
Wenn ich dann aussteige und abschließen will passiert nichts außer das er einmal Blinkt, was ja ein Zeichen dafür sein sollte das er aufschließt.
Brauche ich also zwingend einen Türkontakt für die Ffb?

Über Hilfe von euch würde ich mich wirklich freuen, alles bisschen schwer ohne vernünftigen Stromlaufplan
Gruß

Eigentlich brauchst du keinen Türkontakt!

Also bei den FFG die ich kenne ist ein Kabel dabei was beim Abschließen länger Strom führt aber auch eins was nur kurz Strom hat!
Das solltest du nochmal durchmessen!

Oder du hast direkt an dem STG einen kleinen Schalter oder Jumper den du umstecken musst!

Ja, es gibt dort Dip-Schalter, jedoch hab ich die schon in die Position gestellt wo sie nur kurz Stromführend sind, die Fenster fahren auch nur bis zur hälfte runter.
Aber wieso kann sich das Steuergerät nicht merken in welcher Position es zuletzt war?
Das macht mich alles stutzig :p

Hmm hab hier noch ne Anleitung gefunden!

Vielleicht hilft dir die ja noch weiter!

Anleitung

Danke, aber die hab ich anfangs verwendet Die hilft nur beim anschließen :-)
Aber echt vielen Dank, konntest du ja nicht wissen ^^
Die Dip-Schalter wir folgt
1-On
2-ON
deswegen sollte das ja eigentlich gar nicht passieren das die Fenster aufgehen ...
1 Dip-Schalter 1 Ansteuerungszeit der Zentralverriegelung:
�� Stellung „Off“: 3,5 s
�� Stellung „On“: 0,6 s
2 Dip-Schalter 2 Steuerfunktion des Komfortausgangs:
�� Stellung „Off“: Komfortausgang für 10 s aktiv
�� Stellung „On“: nur über Taster 3 aktiv

Ja gut denn is schlecht!

Weisst du wie ich das bei meinem Golf gelöst hab? Ne Plug&Play FFb von ebay für 30€! einfach zwischen Pumpe und Stecker und geht!

Ja, ist auch das einfachste, aber ich gleich noch nen Coming Home Modul mit dabei und ich könnte meine Innenraum beleuchtung noch ansteuern...Aber was bringt mir das ganze wenn nichtmal die ZV ansich funktioniert *schimpf*

Die MT350 funktioniert einwandfrei - ich hatte die selbst in meinem Golf 2 und dann im Golf 3.

Du musst den Signaleingang auf "kurz" ändern, wenn es anders steht fahren die Fenster runter (bedingt durch die Komfortschliessung).

Den Türkontakt kannst du, je nach dem wo du das STG eingebaut hast, auch hinten abgreifen - da liegt überall das gleiche Signal.
Gebraucht wird es aber nur damit die MT350 den Wagen nicht nach ner Zeit wieder von alleine abschliesst (wenn die Tür nicht geöffnet wurde) und für die Steuerung der Innenbeleuchtung.

Prüf nochmal den korrekten Anschluss und die Stellung der DIP Schalter. Wahrscheinlich ist irgendwas davon nicht ganz korrekt.
Nimm auch nach Möglichkeit nicht den Anschlussplan von Waeco, sondern suche dir die Pinbelegung für das ZV Steuergerät im Netz und klemm den MT350 Kabelbaum entsprechend einfach mit an - die Kabel liegen alle an der Pumpe (ausser Türkontakt und Blinker).

Ich hab alles bei der ZV-Pumpe angebaut, werd das morgen nochmal Prüfen, vielleicht hab ich ja doch was übersehen.Ist ja nicht auszuschließen :-)Wo kann ich den Türkontakt den hinten abgreifen?Vom Kofferraum?

Habs eben nochmal überpruft, jede Dip-Einstellung getestet es hilft nichts-.-
Sie ist wie folgt angeschloßen:
Blinker rechts - Schwarz/Grün (8)
Blinker links - Schwarz/weiß (7)
Masse- Schwarz (4)
Auf - Blau/rot (14)
Zu - Grau/rot (11)
24V + - (12,15,16)

Ich hoffe mir kann jemand helfen :-(