Ah logisch, das remote kabel hindert ja nur den vertärker daran ständig saft zu bekommen, da aber dein gurtkabel direkt verbindung zum Strom-Verstärker-Kabel hat, haben die gurte immer saft.
---> such dir ein kabel am sicherungskasten vorne, das nur bei eingeschalteter Zündung Strom hat, kannst mit nem Durchgangsprüfer checken. Dann passt alles.
PS: Hast dir das auch gut überlegt mit den Schroth gurten? Hatte auch welche drin in meinem 1.8er 90PS. War mir irgendwann zu nervig, die Dinger immer abzumachen, wenn man hinten jemand mitnimmt. Außerdem wars mir irgendwann peinlich mit Gurten in ner 90ps Kiste rumzufahren....
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