hiho, ich hab en dickes problem und weiss langsam net mehr weiter...

der vr6 AAA 2.8L von meinem bruder läuft nur noch auf 5 pötten(6 zylinder zündet nicht). hab erstmal auf die zündkerzen getippt, die gewechselt und dann war es wieder gut für einen tag. heute ist es dann wieder aufgetreten. hab dann mal die zündkerze rausgeschraubt (sie war schon wieder voll verrußt und nass) und dann mal getestet. sie funkt , also schliesse ich eigentlich einen defekt an der zündanlage aus. nur was könnte es sonst sein ??? könnte die einspritzdüse defekt sein?? vor allem das problem ist schonmal aufgetreten ging aber dann wieder weg. axo bei ihm ist die ruhende zündanlage verbaut (rechteckiger kasten) und kompression ist auch schon gemessen worden. werte sind noch in ordnung 8,5-10bar

kann mir vielleicht jemand weiterhelfen? bin echt frustriert

lg

pSych0

Vielleicht ein defektes Zündkabel?? Einfach mal probehalber austauschen!
Schlimmstenfalls ein defektes Ventil, welches zwar bei Anlasserdrehzahl noch ausreichend schließt, aber bei Motordrehzahl nicht mehr mitkommt/minimal klemmt!!?? Das würde beim Messen gute Kompressionswerte, aber bei laufendem Motor mangelhafte Verbrennung erklären!


MFG, BadGolf

wäre es das zündkabel hätte ich glück. ich fahr am montag mal zu vw und lass den an das diagnosegerät hängen ,die sollen die einspritzdüsen mal testen. WÄRE eine düse defekt, würde das sehr teuer werden, weiss zufällig jemand was ne düse ca. kostet?? der motor hat immerhin schon 350 000km runter da darf mal so etwas in die knie gehn. oder aber es ist wirklich ein ventil o_O naja ich hoffe am montag komm ich weiter... thx schonmal für deine tipps

Also eine Einspritzdüse wird nicht viel mehr kosten, als ein Zündkabel! Vielleicht 30 bis 40 Euro!

Sollte die Reparatur, wider Erwarten, zu teuer werden, dann hätte ich evtl. Kaufinteresse an dem Motor, bzw. an dem kompletten Auto!


MFG, BadGolf

hm ja also irgendwie ist das verrückt! als ich am montag zur werkstatt fahren wollte war wieder alles i.o. > hab mich dann mit nem kumpel der dort arbeitet unterhalten und der meinte das es net an der düse liegt sondern er tippt auf das zündkabel.... wenn es nochmal auftritt werd ich erstmal das kabel wechseln.

zu dem auto das is kein golf sondern ein 35i exclusive mit vollausstattung. sehr schönes auto,wenn er nur nich schon soviel km drauf hätte O_O

Muss kein Golf sein, Kaufinteresse hätte ich evtl. trotzdem.................. wenn er kaputt ist! ;-)


MFG, BadGolf