Hallo VW Freunde,

ich will mir einen Golf 3 kaufen und bin am überlegen ob ich mir einen GTI oder einen VR6 zulegen soll.

Ich habe 1996 schon mal einen Golf 2 GTI 16V (ohne Kat) gefahren und war seiner Zeit sehr überzeugt von diesem Fahrzeug.

Von meinem Fahrstiel her bin ich der Fahrer der hohe Kurfengeschwindigkeiten mag und es auch liebt die Beschleunigung des Autos voll auszuleben.

Hat hier jemand vielleicht ein Datenblatt aus dem ich díe Höchstgeschwindeigkeit und auch die Beschleunigungswerte entnehmen kann?

Vielen Dank im Vorraus

Stefan

hi
also ich würde nen vr6 nehmen aleine schon wegen dem sound

hi
also ich würde nen vr6 nehmen
wegen dem geilen sound und weil der auch viel mehr power als ein gti hat

hi Böty

und das interessiert mich gerade .. wie sich der Power in Zahlen wiederspiegelt.

Wenn du Beschleunigung willst, hol dir nen 16V, denn wenn du bisschen Tunest, bist du dem VR voll im arsch hinten drinne, der VR geht erst ab 4000 U/min. da ist das rennen schon oft vorbei :-D. Der VR6 ist hald ein Langstrecken motor, den kannst ruhig mal 200 KM durchgehend auf 200-220 halten (z.b. meine Strecke zum Wörthersee :-D) und der hält das voll durch !!1

Grüße Chris

Modell: Aufbau Aufladung: Hubraum Leistung Zylinder: 0-100kmh Speed Verbrauch
in cm3 : KW (PS) : in sek. : in km/h : in Liter :



Golf 3 GTI SR B/- 1984 85 (115) 4 10,1 198 7,8 S
Golf 3 GTI 16V SR B/- 1984 110 (150) 4 8,3 215 8,3 S
Golf 3 VR6 SR B/- 2792 128 (174) 6 7,6 225 9,6 S

> Modell: Aufbau Aufladung: Hubraum Leistung Zylinder: 0-100kmh Speed Verbrauch
> in cm3 : KW (PS) : in sek. : in km/h : in Liter :

>Golf 3 GTI SR B/- 1984 85 (115) 4 10,1 198 7,8 S
>Golf 3 GTI 16V SR B/- 1984 110 (150) 4 8,3 215 8,3 S
>Golf 3 VR6 SR B/- 2792 128 (174) 6 7,6 225 9,6 S





Danke damit kann ich doch was anfangen ))

mal schaun ob ich nen 16 V erwische und wenn nicht ich hab nen unverbastelten vr6 gesehn der auch meinem geschmack entspräche

>Wenn du Beschleunigung willst, hol dir nen 16V, denn wenn du bisschen Tunest, bist du >dem VR voll im arsch hinten drinne, der VR geht erst ab 4000 U/min. da ist das rennen >schon oft vorbei :-D. Der VR6 ist hald ein Langstrecken motor, den kannst ruhig mal 200 >KM durchgehend auf 200-220 halten (z.b. meine Strecke zum Wörthersee :-D) und der >hält das voll durch !!1

>Grüße Chris

vielen dank für die antwort bis 4000 u/min is ja sooooooo lange der tip hilft mir weiter

wobei mir dann aber auch die frage kommt ... könnte man dem vr6 nicht irgendwie ein bischen auf die sprünge helfen ?

Dem VR kannst du natürlich auf die Sprünge helfen in dem man dann Erleichterten schwung reintut und so...das er einfach schneller auf Drehzahl kommt, aber n VR6 hat 256 NM Drehmoment und n 16V hat auch schon 238 NM. Der 16V geht aber eben von unten raus besser, der VR leider erst ab den magischen 4000 *g*. Aber obenraus läuft der VR6 natürlich wieder besser, weil er eben durch den schwehreren schwung wenn er mal auf drehzal ist, auch mehr umhauen kann wie n 16V *g* Lauter sachen die sich widersprechen, ich hab mir nen VR gekauft, wegen dem Sound der Leistung und ganz besonders DER LANGLEBIGKEIT !!!!

Grüße Chris

also ich wurde grad nach langem hin und her überzeugt statt nem VR6 nen 1.8T vom audi TT zu nehmen... kleiner auszug aus nem gespräch mit einem der das hat machen lassen:

außerdem die daten doch noch n bisschen besser als beim VR:

Hubraum: 1781 ccm
Max. Leistung: 215 PS (159 kw) bei 5600 Umin
Max. Drehmoment: 340 Nm / 3300 Umin
0-100 km/h: 6,5 Sekunden
V-max: ca. 240 km/h
Verbrauch: 8,5 L