Standgas Probleme

GT1994 · 26.02.2006, 18:43

HI Leute! Bin auch mal wieder da!
Hab so ein prob mit meinem Standgas, immer wenn draußen Nass/Feucht ist macht mein Motor immer Faxen egal ob er warm oder kalt ist. Ein beispiel:
Ich fahr los, fahre so mein 5km dann kommt ne ampel und ich Kuppel und nehm dann denn Gang raus. Wenn ich dann so ne Minute da rum stehe fängt auf einmal mein Standgas an zu spinnen es geht den z.B. durch etwas hoch und dann sackt es sehr aber und der Motor fängt an zu ruckeln und aus dem Auspuff kommt schwarzer Qualm wenn man denkt der Motor hat sie wieder gefang geht das Standgas ganz wech und der Motor geht aus. Wo dran könnte es liegen??? Vor allem weil es nur ist wenn draußen feucht ist..... Bitte helft mir! mfg Chris

blackCab · 26.02.2006, 18:54

aii sowas ähnliches hatten wir doch hier schon mal *grübel* benutz mal die suchfunktion vielleicht findest was

die lösung hab ich auch nima im kopf leider...

Dr.NOS · 26.02.2006, 23:11

Also schwarzer Qualm dürfte auf ein zu fettes Gemisch hindeuten. D.h. er bekommt zu wenig Luft oder zu viel Benzin.
Wenn es hauptsächlich bei feuchtem Wetter auftritt kriecht vieleicht irgendwo Feuchtigkeit in einen Stecker oder ähnliches und das Steuergerät bekommt ein falsches Signal, regelt dann wild in der Gegend herum.

Würde an deiner Stelle bei feuchtem Wetter mal direkt zum Freundlichen zu fahren und die nen Blick drauf werfen lassen. Alles was mit der Leerlaufregelung zu tun hat kommt in die engere Auswahl.

BadGolf · 03.03.2006, 06:23

Mahlzeit!

Erstmal Verteilerkappe und -finger erneuern! Kostet nicht die Welt!

Bitte demnächst immer Baujahr und Motorisierung angeben (nicht jeder Motor im Golf besitzt Verteilerkappe und -finger), das macht die Diagnose wesentlich einfacher!

MFG

PS: Ich denke, es handelt sich um einen 94er GT, oder? ;-)
Aber selbst da kommen mehrere Motorvariaten in Frage....auch, wenn der 2.0l mit 115 PS im GT doch eher selten ist!

26.02.2006, 18:43	#1
GT1994 Modifizierer Registriert seit: 23.08.2005 Beiträge: 196 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Standgas Probleme HI Leute! Bin auch mal wieder da! Hab so ein prob mit meinem Standgas, immer wenn draußen Nass/Feucht ist macht mein Motor immer Faxen egal ob er warm oder kalt ist. Ein beispiel: Ich fahr los, fahre so mein 5km dann kommt ne ampel und ich Kuppel und nehm dann denn Gang raus. Wenn ich dann so ne Minute da rum stehe fängt auf einmal mein Standgas an zu spinnen es geht den z.B. durch etwas hoch und dann sackt es sehr aber und der Motor fängt an zu ruckeln und aus dem Auspuff kommt schwarzer Qualm wenn man denkt der Motor hat sie wieder gefang geht das Standgas ganz wech und der Motor geht aus. Wo dran könnte es liegen??? Vor allem weil es nur ist wenn draußen feucht ist..... Bitte helft mir! mfg Chris

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26.02.2006, 18:54	#2
blackCab Hauptsache Oben Ohne Registriert seit: 27.12.2005 Beiträge: 2.409 Motor: 1,9TDI 1Z TDI-DIESEL 66KW/90PS ab11/93 Baujahr: 1996 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	aii sowas ähnliches hatten wir doch hier schon mal grübel benutz mal die suchfunktion vielleicht findest was die lösung hab ich auch nima im kopf leider...

26.02.2006, 23:11	#3
Dr.NOS Ölverbrenner Registriert seit: 28.11.2005 Beiträge: 5.900 Motor: 2,0GTI 2E 85KW/115PS Baujahr: 1994 Bewertung (3) Abgegebene Danke: 75 Erhielt 249 Danke für 212 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Also schwarzer Qualm dürfte auf ein zu fettes Gemisch hindeuten. D.h. er bekommt zu wenig Luft oder zu viel Benzin. Wenn es hauptsächlich bei feuchtem Wetter auftritt kriecht vieleicht irgendwo Feuchtigkeit in einen Stecker oder ähnliches und das Steuergerät bekommt ein falsches Signal, regelt dann wild in der Gegend herum. Würde an deiner Stelle bei feuchtem Wetter mal direkt zum Freundlichen zu fahren und die nen Blick drauf werfen lassen. Alles was mit der Leerlaufregelung zu tun hat kommt in die engere Auswahl.

03.03.2006, 06:23	#4
BadGolf BadGolf Registriert seit: 26.07.2005 Beiträge: 5.196 Baujahr: 1993 Bewertung (0) Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 8 Beiträge 2. Showroom 3. Showroom	Mahlzeit! Erstmal Verteilerkappe und -finger erneuern! Kostet nicht die Welt! Bitte demnächst immer Baujahr und Motorisierung angeben (nicht jeder Motor im Golf besitzt Verteilerkappe und -finger), das macht die Diagnose wesentlich einfacher! MFG PS: Ich denke, es handelt sich um einen 94er GT, oder? ;-) Aber selbst da kommen mehrere Motorvariaten in Frage....auch, wenn der 2.0l mit 115 PS im GT doch eher selten ist!

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