sorry aber der letzte blödsinn, Dein Kumpel hat wie es scheint absolut GARKEINEN Plan. fahr mal bei mir mit und dann im Vr6 2,8er oder im GTI glaube akum das du dann noch sagen wirst das der ABF (2.0 16V 150 PS) schlecht geht. Im 3er hat er IMO absolut das beste Ansprechverhalten.
bin nen Rennen gegen nen gemachten 8V gefahren der hatte laut Prüfstand 151 PS und der war absolut kein Problem und das obwohl damals meiner bis auf Fächer und Auspuff "original" war...
Vr6 Motorumbau ist nicht mehr aufwendig als der von nem GTI 8V auch. genauso der 16V

die 256x20 Bremse kannst vergessen an die Gehäuse passt aber die 280x20 4 Loch Scheibe (G60) dran dann noch die Sättel udn Sattelhalter von einem mit der 280er Bremse und schon hast du wenigstens ne halbwegs gute Bremse. HAtet die 256x20 in meinem 3er Serie drin und selbst mit 90 PS 1,8er mit dann schrick Nocke, Chip usw....war mir die zu klein...ja im 2er gabs die auch aber der war auch um einiges leichter.

Getriebe musst du auch tauschen.

HBZ und BKV reichen wenn du nen ABS hast dann wurden schon die großen Komponenten verbaut. einziger unterschied ist das 16V udn Vr6 Serie Abs mit EDS* hatten. der gti 8v hatte das nur gegen Aufpreis.

Schau mal da ging mein 16V im vergleich zu jetzt beschissen...

Viel Spass

http://www.veedubclub.com/videos/SDI-Driver.divx
http://www.veedubclub.com/videos/SDI-Driver2.divx

Muss mal nen neues Video machen wo ich nicht vom Gas geh .

Nach Ölwechsel, kerzenwechsel, Filterwechsel, Steuergerätupdate und 0 Fehler im Fehlerspeicher rennt er nun wieder bis Tacho (!!) 247 in den Drehzahlbegrenzer (6800 u/min) also seine eingetragene Geschwindigkeit schafft er


SDI

Danke zu deiner Stellungsnahme SDi-Driver

Im sachen Getriebe

Es gibt doch welche die haben hydraulische Kupplung und welche mit Seilzug...

Muss ich des beim Getriebe vom

2,0 8v

2,0 16V

VR6

ändern?

meiner hat Seilzug

hat jemand noch ne G60 Bremse mit HBZ drin?

THX

hast du momentan ABS?
mach mir mal nen Bild von deiner Bremseinheit. IMo brauchste nicht tauschen hab aber noch nen großen BKV rumliegen...

Welchen Motor hast du momentan drin? Du hast Seilzug hatte nur die GTI16V Vr6 oder TDI...

am getriebe musst du garnichts ändern. es gibt nen Teil das musst du bei VW kaufen das wird dann an dein Kupplungspedal geschraubt (wusste ich bei meinem Umbau auch noch nicht, ich hab Pedalerie gewechselt) und dort wird dann der Kupplungsgeberzylinder drangesteckt dann haste hydraulische Kupplung. Der Bremsflüssigkeitsbehälter hat schon den abgang dafür muss nur geöffnet werden.

Brauchst keine speziellen G60 Teile, du kannst jeden Girling54 Sattel und Sattelhalter von G60/g3GTI/g3gti16v/g3vr6 nehmen der die 280x22 Bremse hatte (G3 Syncro & spätere 5 Loch mit 288x25 passen nicht), oder Seat Ibiza Passat Toledo die diese Bremse hatten. ob 4 oder 5 Loch spielt da keine Rolle.

Neue Bremsscheiben und Beläge bekommst du bei www.sandtler.de einfach die vom G60 von der Vorderachse bestellen.


SDi