Moin moin!

Ich habe gestern von nem Bekannten das Angebot bekommen, seinen G60 von seinem
Corrado zu bekommen. Interesse hatte ich schon, nur gibs ein paar Sachen die ich gerne
wüsste und hoffe, dass ihr mir die beantworten könnt.

Kann man die Frontachse, Kabelbaum, Getriebe, Bremsen etc. alles direkt vom Corrado
in nen Golf 3 übertragen?
Mir wurde gesagt, dasses beim 2er Golf gehen soll, nur beim 3er war er sich nicht sicher.

Momentan hab ich nur nen 1.4er drin, daher mein reges Interesse an dem Motor.

Ich hab mit der Suchfunktion zwar einige Threads über den G60 gefunden, nur haben die die Fragen,
die ich jetzt speziell hatte irgendwie nicht beantwortet. Falls es meine Frage schonmal
hier gab - sorry.

also ich bin mir net sicher aber so weit ich weis passt die VA nicht in den Golf aber du kannst einfach eine Vorderachse aus einem Golf 3 GT nehmen und dann den rest wie Bremsen anbauen das passt zu 100% hatte ich si auch gemacht,

das soll heisen du brauchst ausem 3er GT einfach nur die Vorderachse mit Querlenker und Stabi den rest kannst dann vom Corrado nehmen

Getriebe mit Motor passt ohne Probleme rein Kabelbaum wirst wohl eine bissel umstricken müssen weil er nicht gnaz 1zu1 passt,

dann muss du auch schauen wo du den ladeluftkühler anbauen kannst etc, also lso einfach ist es net aber machbar gibt mehrer leute die es ja auch schon gemacht haben,

Ich denke mal die Vorderachse passt so weid ich wies. Und der Rest auch musst halt bloß bissel mit dem Kabelbaum umbauen und schauen ob die länge stimmt.

Aber du musst dir bewusst sein dass der G60 viele Krankheiten hat. Zur Geschichte, als die den Golf2 G60 rausgebracht haben war er überhaupt noch nicht ausgereift. VW hat ihn nur auf den Markt gebracht weil Opel den GSI auf den Markt geschmißen hat.

Beim G60 musst du alle 15tkm den Lader warten lassen, sprich alles neu machen!

Naja, die G-Lader sind schon in den Griff zu bekommen. Der Motor selbst ist eigentlich sehr robust! Der Lader muss alle 50tkm überholt werden, falls man kleinere Laderäder fährt halt dementsprechend kürzer. Wer das nicht will kann ja auch auf Eaton-Kompressor oder auf Turbo umbauen gehen tut da alles. Wegen den Bremsen: Die Anlage vom GT reicht nicht! Du brauchst hinten auf jeden Fall Scheibenbremsen und vorne min. 280mm innenbelüftete Scheiben. Sprich am besten wäre es komplett auf Plusachste mit 288er Scheibe vorne umzurüsten oder halt hinten die GT-Achse, 4-Loch behalten und vorne nur auf G60 Scheiben umrüsten was auch geht mit GTI Bremssättel und halter... Ansonsten was halt wichtig ist das dein Golf nur E1 hat sonst bekommst du die Sache gar nicht eingetragen!

Michael

Kann man den G-Lader auch höher stufen also mit Kaltlaufregler oder sowas? Habe nmlich sowas auch mal vor! Aber bei nem 16Ver GTI Motor!

Zu Lunatics Beitrag -
Kann man denn nicht die Bremsen vom Corrado einbauen?

sind die vom Corrado ned genau die sleben wie vom G2??

wer gt special hat mit scheibenbremse hinten kann sich glücklich schätzen, hinterachse und bremsen können so bleiben!
bei der VA muss die bremse getauscht werden auf min.. 280er scheiben ( 2.0 16v zB )
dazu ist wichtig auch das ABS und den bremskraftverstärker mit zu tauschen!

was die g-lader überhol-intervalle angeht, dafür gibt es keinen richtwert, das obliegt ganz allein dem fahrer!
eine generalüberholung kostet rund 500 euro ( quasi alles neu bis auf das gehäuse ^^ ) und es gibt auch eine "kleine inspektion", da werden nur die dichtleisten und das laderad erneuert, ca. 250 euro!!!

kleines laderad würde ich pers. nicht fahren, da schrottet man sich den g-lader zu schnell ( auch bei relativ gesinnigter fahrweise ) denn sowas ist für den alltagsbetrieb nicht gemacht! lieber auf zahnriemenantrieb umbauen!
( hatten wir hinter uns beim derby g40 - > 150 PS )

ansonsten is g-60 is feine sache, und mitn guten UNGETUNTEN g-lader machst sogar n VR glatt, wenn man es kann !

Dazu noch nen leerer Golf und dann rockt dass richtig!

Bekommt man den G-Lader auch auf D3 Norm??