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Alt 29.05.2016, 16:15 #21
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Ich habe schon öfters gelesen, dass sich die Schraube des Lüfterrades nur mit enormem Aufwand oder einem speziellen Gegenhalter lösen lässt. Und der Riemen mit eingebautem Lüfterrad nur sehr fummelig zu wechseln ist. Aber so wie es aussieht hast du ja Thermostat und Riemen mit eingebautem Lüfterrad gewechselt.
Ich muss bald auch sowohl Riemen als auch Thermostat wechseln, an meinem Alltagswagen, einem 5er E39 mit 6-Zylinder.
Hatte mir noch das Buch "So wirds gemacht" gekauft, da ich mich an den BMWs leider gar nicht auskenne :-)


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Alt 29.05.2016, 17:13 #22
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Zitat:
Zitat von checker703 Beitrag anzeigen
Bei dem Motor kommt man fast überall gut ran, bis auf diesen blöden Wasserflansch hinten am Block, wird gern mal undicht, ist dann leider meist auch porös, sodass beim Demontieren was wegbrechen kann, ist Reste dann rauszubekommen und Fläche so zu säubern, dass der neue Flansch wieder dicht ist, kann schon nervig werden, nur zur Info, falls du mal Wasserverlust haben solltest.
Das ist ein guter Tip, werde ich mir mal merken. Insgesamt ist es wirklich so, man kommt an alles prächtig ran bei dem motor.

Zitat:
Zitat von 96er GT Beitrag anzeigen
Dein Kommissar hat zwar nicht den größten Motor und nicht die meiste Ausstattung, aber er ist ein Original. Hat was
Jau genau, das ist es, was ihn für mich besonders macht!

Zitat:
Zitat von wolfi71 Beitrag anzeigen
Diese Kunststoffschrauben da, die kenne ich von meinem Bruder seinem W126C. Da war die auch bei der Reparatur des Thermostates kaputt gegangen. Aber wissend um das Problem, hatten wir die neue gleich geholt.
Glück im Unglück, dass ich die Schraube direkt am Freitag noch beim BMW Händler bekommen habe!

Zitat:
Zitat von MirKesBre Beitrag anzeigen
Ich habe schon öfters gelesen, dass sich die Schraube des Lüfterrades nur mit enormem Aufwand oder einem speziellen Gegenhalter lösen lässt. Und der Riemen mit eingebautem Lüfterrad nur sehr fummelig zu wechseln ist. Aber so wie es aussieht hast du ja Thermostat und Riemen mit eingebautem Lüfterrad gewechselt.
Ich muss bald auch sowohl Riemen als auch Thermostat wechseln, an meinem Alltagswagen, einem 5er E39 mit 6-Zylinder.
Hatte mir noch das Buch "So wirds gemacht" gekauft, da ich mich an den BMWs leider gar nicht auskenne :-)
Ich habe das beides auch gelesen, bevor ich mich an die Arbeit gemacht habe. Habe auch zu Anfang probiert, ob ich den Lüfter abbekomme, da es die Arbeit sicherlich einfacher gemacht hätte.

Der Lüfter war in der Tat brutal fest und ich sah gar keine Chance den irgendwie da rauszubekommen, also dachte ich mir, probieren wir es doch einfach mal.

Im Gegensatz zu dem was in vielen Foren geschrieben wird, nämlich dass der Lüfter unbedingt ab muss, kann ich defintiiv das Gegenteil sagen. Es geht völlig problemlos mit Lüfter drauf. Es ist zwar ein kleines bisschen fummelig, den Riemen an der Riemenscheibe der Wasserpumpe und der Kurbelwelle aufzulegen, aber auch das geht. Ginge vermutlich noch etwas besser von unten.

Mit BMW kenne ich mich ja auch nicht so groß aus, aber man merkt bei den Kisten (und das gilt für den E39 ja auch), dass die Autos Kinder der 90er Jahre sind. Das macht einiges beim schrauben doch einfacher.

Edit:


Noch ein Bild von dem übersichtlichen Motorraum. Längseinbau hat schon was von sich..

Geändert von Ben_RGBG (29.05.2016 um 21:07 Uhr)
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Alt 04.06.2016, 22:16 #23
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Nachdem wir heute am auto meines besten die VA neu gemacht haben, kam ich auf die idee den BMW noch schnell auf die bühne zu fahren um für den nahenden tüv mal zu sehen was da so zu tun ist.

Das gesehene hat mich positiv überrascht:






Was ich gefunden habe:
Wie unschwer zu erkennen ist, ist ein neuer ESD fällig. Außerdem eine gebrochene Feder hinten links. Wird in kürze erledigt, dann sollte das mit der neuen Plakette kein zu großes problem sein.
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Alt 08.06.2016, 22:22 #24
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Vorhin noch n Satz Sommerräder für ne schmale marke abgeholt.
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Alt 08.06.2016, 23:27 #25
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Machen sich bestimmt auch ganz brauchbar.

Ich bin für die Styling 32 (oder so)
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Alt 09.06.2016, 10:23 #26
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Ja für die 32er wäre ich auch gewesen, aber dieser Satz war die vernünftigere Lösung.
Das Auto soll nur technisch in einem ordentlichen Zustand sein, sonst wird da nix gemacht.

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Alt 09.06.2016, 20:58 #27
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die sommerräder gehen klar für ne dezente original-optik
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Alt 09.06.2016, 22:18 #28
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Siehe da, mit der einschätzung hat simon voll recht.

hab ich doch tatsächlich heute n "daumen hoch" von nem jungen kerl in nem etwas verbastelten e36 an der ampel bekommen..
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Alt 09.06.2016, 22:22 #29
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Klar "Daumen hoch". Bei den 3er Fahrern ist das eine Aufforderung zum Kavalierstart
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Alt 09.06.2016, 22:41 #30
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Sieht gleich "moderner" aus




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Alt 09.06.2016, 23:08 #31
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Zitat:
Zitat von yawns Beitrag anzeigen
Klar "Daumen hoch". Bei den 3er Fahrern ist das eine Aufforderung zum Kavalierstart
stephan, hab ich nich dazu gesagt - der stand in der gegenrichtung an der ampel. vllt wollte er mir sagen, ich soll mehr gas geben.

@marc: das hab ich gehofft, sind ja vom e46 die räder.
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Alt 10.06.2016, 11:44 #32
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Jetzt ab Keil Form, fette BBS Tiefbett drauf Und M-Stangen dann passts
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Alt 10.06.2016, 15:22 #33
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Zitat:
Zitat von LuckyStriker Beitrag anzeigen
Jetzt ab Keil Form, fette BBS Tiefbett drauf Und M-Stangen dann passts
wärs n coupe mit 6-ender und etwas mehr austattung.. wären die teile schon geordert. aber der bleibt wie er ist.
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Alt 15.06.2016, 13:14 #34
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was hast du für Reifen drauf? Ich habe jetzt geordert: Michelin Energy Saver+ in 205/55R16V für 65,24 das Stück incl Versand. Muss jetzt noch die Montage bezahlen und kriege die hoffentlich heute abend montiert zurück.
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Alt 15.06.2016, 13:33 #35
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Das Bild sieht aus, als hättest du hinten auf Kontakt geparkt

Aber schickes Auto, vor allem scheint die Karosserie wirklich gut erhalten zu sein.
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Alt 16.06.2016, 08:42 #36
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Wolfi, ich fahre den Hankook kinergy Eco. Was der gekostet hat, weiß ich nicht, da die reifen im fadt neuwertigen Zustand schon auf den Felgen waren.

Bisher bin ich zufrieden, sie sind leise und bieten im Trockenen ein gutes Gefühl. Auf nasser Straße bin ich bisher nur "rumgerollt" kann ich also noch nix zu sagen.

Stimmt mirkesbre, fällt mir auch grad auf. War aber noch Platz

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Alt 18.06.2016, 16:05 #37
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Gestern am abend mal 200 km mit dem BMW weggezogen und n paar räder geholt.


Muss nächste woche mal ausprobieren, auf welches auto die passen.. n Gewindefahrwerk hab ich dann beim aufräumen auch noch gefunden. mal schauen, was das wird.
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Alt 22.06.2016, 11:07 #38
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Sieht prollmäßig aus
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Alt 22.06.2016, 11:14 #39
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Das ist das Ziel der Felgen
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Alt 22.06.2016, 21:02 #40
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jo.. kommen aber auch nich auf den bmw, da kann ich schonmal beruhigen.

der bleibt übrigens.. habe mich mit meinen eltern geeinigt, dass sie im winter den unterhalt übernehmen und ihn dann als winterauto nutzen. im frühjahr sehen wir dann mal weiter. ich habe den ja weiterhin den vierer gti und habe auch im winter natürlich zugriff auf den bmw, sollte mit dem golf mal was sein.

ich freu mich, dass der bmw bleibt. ist ein schönes auto, der große symphatien in der familie gesammelt hat. nur an den heißen tagen wie heute, will ihn irgendwie keiner fahren.






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