Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. - Seite 28

90.MusicForLife · 22.04.2019, 20:36

Heiße Sache mit den kolbenringen. Aber das bekommst du mit sicherheit schnell wieder in Griff.
Schon eine schöne Sache wie du ihn am Leben hälst

franz-werner · 22.04.2019, 21:53

Wie zum Henker ist DAS denn passiert?

wolfi71 · 23.04.2019, 01:28

Ich denke da hat ein Ring etwas Spiel gehabt und drückte auf den Ring und der hielt das ncith lange aus.

Ich würde nicht viel honen. Neuen Kolben in gleicher Maßstufe rein, basta.

Ist da der Kolbenbolzen schon mit Flüssigstickstoff eingesetzt?

pipi · 23.04.2019, 11:13

Grüß euch,
6 neue Kolben sind Bestellt

In meinem Kolbenmaß gibt es sie noch ca. 0,02mm größer.

DH kann ich die Zylinder etwas Hohnen und hab auch gleich den Verschleiß der Laufbahnen etwas vermindert. DH der Motor hat wieder eine Höhere Laufleistung bevor er wirklich auf das nächste Kolbenmaß gebohrt werden muss.

Die Kolbenbolzen sind einfach mit dem Schonhammer aus und einzubauen.

mfg Patrick

pipi · 23.04.2019, 20:26

Da es jetzt auf Teile warten heist.
Viel heut ein Werkstück von der Drehbank

Damit lassen sich die Stößelschutzrohre austreiben um die danach vernünftig abzudichten

12 Stück ohne Beschädigung ausgebaut

Dann mal den Kopf auf der Fräse probesitzen lassen.

Wird knapp mal schaun ob ich O-Ringe einsetze oder die Rohre nur neu Eindichte.

mfg Patrick

pipi · 27.04.2019, 21:13

Abend,
Die Tage gings ans Vorbereiten des Werkzeuges für die O-Ringeinstiche

Schneideinsatz in Form schleifen

Danach den Zylinderkopf aufgespannt und die Erste Bohrung ausgerichtet

Das Werkzeug ausgerichtet

Und mit einem Endmaß die Einstechtiefe am Anschlag fixiert

Dann gabs die ersten Späne

Die Nut ist drin

Und der O-Ring passt auch

Danach gleich die Nächste Bohrung angetastet und zerspannt

Die Hälfte hab ich schon

Den Rest mach ich Morgen

mfg Patrick

Teletubby · 28.04.2019, 09:38

Hallo!

Beeindruckend!

Sehe ich das richtig, dass es die Nuten für die O-Ringe und damit auch die Ringe selbst vorher nicht gab? Wenn ja: Wie war das denn vorher abgedichtet, damit kein Öl aus dem Ventilraum an den Stößelstangenrohren vorbei austritt?

Grüße Teletubby

pipi · 28.04.2019, 11:21

Hallo,
das Wurde via Presspassung und Dichtmasse abgedichtet. Im Reparaturleitfaden gibt's auch noch ein Werkzeug zum Spreizten der Ölrohre das habe ich auch versucht brachte aber nur mäßig Erfolg.

mfg Patrick

pipi · 28.04.2019, 20:06

Abend,
Heut die Einstiche fertig gemacht.
Um nicht immer komplett neu enzentrieren zu müssen, habe ich die fertige Bohrung noch einmal mit dem Taster angetastet.
Und bin dann zum nächsten Loch gefahren bis ich wieder den selben Tastwert hatte.
So brauchte ich meist nur ein bisschen nachkorrigieren und war wieder im Zentrum der zu bearbeitenden Bohrung.

Und nach ein paar Durchgängen war ich dann bei der letzen Bohrung

Fertig

Alles voller Einstiche und Späne...

Also wurde der Kopf noch einmal ordentlich gereinigt

Die Stößelschutzrohre vorbereitet

Und die O-Ringe eingesetzt

Danach folgten die Röhrchen, diese bekamen vor den eintrieben noch einen Hauch Dichtungsmasse spendiert

Alle drinn

Sieht von oben auch wieder ganz ordentlich aus soh ganz ohne Dichtungsmassenreparaturversuch ^^

mfg Patrick

pipi · 29.04.2019, 20:54

Heut die Restlichen Kolben gezogen

Verteiler und Ölfilterabgebaut wenn die Ölwanne runter ist, kann ich auch gleich das Verteilerantriebsstück richtig einsetzen ^^

mfg Patrick

pipi · 01.05.2019, 21:46

Abend,
Gestern sind die Kolben gekommen

Nach dem Reinigen gings damit in den Ofen

Danach lässt sich der Kolbenbolzen prima einschieben

Da waren auch schon alle 6 Zusammengebaut

Und fanden wieder zurück in den Block

Danach den Kopf wieder drauf

Ventiltrieb eingesetzt und Eingestellt

Und noch einiges dran geschraubt

Morgen geht's weiter ^^

Mustang80 · 02.05.2019, 00:30

Schaut super aus.

Hast du neuen Kolben vorher vermessen oder einfach so in die Zylinder gesetzt? Habe mal von einem Motoreninstandsetzer gehört, dass Neukolben auch ab Werk schon Toleranzen besitzen.

Teletubby · 02.05.2019, 06:52

Zitat:

Zitat von pipi

Da waren auch schon alle 6 Zusammengebaut ... Und fanden wieder zurück in den Block

Einbaulage egal oder nicht egal wegen aus der Mitte versetzter Kolbenbolzen?

pipi · 02.05.2019, 08:16

Hallo, Kolben sind Markiert mit Einbaulage nach Vorne.

Kolben Vermessen, waren aber alle gleich (O-Teile halt)und Bohrungen dazu gehohnt, damit das mindestspiel eingehalten wird.

mfg Patrick

pipi · 02.05.2019, 21:42

Abend,
Heut den Motor komplettiert und mit Betriebsmittel befüllt

Und dann kam was kommen musste.
https://youtu.be/9m8-kpGC-F4
Er läuft.

Nach den ersten 19km waren dann auch die Ventile leise.

Morgen werd ich die dann im Warmen Zustand einstellen.

mfg Patrick

pipi · 23.06.2019, 16:48

So, da ich nun wieder aus den Krankenhaus heraußen bin, habe ich wieder Zeit für ein paar Updates.

Ein Örtliches Oldtimer Treffen habe ich besucht da gabs auch Grünzeug

Für das aufziehen der HA Radnaben habe ich noch eine Montierhilfe gefertigt

Also etwas Gedreht Gerändelt und Ausgedreht

Einen Gewindestahl geschliffen

Gewindegeschnitten

Auf anhieb gepasst

Die andere Seite noch mit ner Gewindestange versehen

Und mich wie jedes Jahr, auf die Umstrittene Kontrolle der HA Bremse gemacht.

Dieses Jahr wars auch bitter nötig beide RBZs hinten waren undicht.
Die jeweils auflaufenden Beläge schon gut zusammengebremst.

Die RBZ habe ich wohl beim Restaurieren mit M... Topfmanschetten aufgebaut...
Hab mir passende aus Frankreich besorgt die waren fast um 1mm Größer an der Dichtkannte, als die verbauten.

Dann gabs noch einen Satz Frischer Beläge

Und mit Hilfe der neuen Montagehilfe, konnte die Radnabe einfach auf den Lagersitz "geschraubt" werden.

Probefahrt war dann Prima

, das lästige Überbremsen, der Hinterachse, ist scheinbar auch weg.

Letze Woche wurde dann groß eingekauft.

Mit ein paar Freunden und einem T3 gings aufs Novarock, für Borgward Jugendarbeit leisten.

Caravan Platz bezogen

Die Jugendarbeit funkionierte Prima^^
Leute die von den Bezogenen Pläzen aus rufen: Mit sowas muss man auf ein Sabaton Konzert fahren.,
: Sowas will ich auch haben. Oder Menschen die am Wegesrand auf die Knie fallen und das Ding anbeten

Ahja das ist Sabaton:

Der Borgi is die 400km Prima gelaufen

Nun sind fast 1000km drauf, er läuft gut, der Motor ist furztrocken und Öl braucht er auch keines

mfg Patrick

G3GL90PS · 21.03.2020, 07:12

Musste da gleich an deinen Denken

Die Haubenfahrzeuge der Nachkriegszeit - Teil 44 - Borgward B 2000 A/O 0,75t gl als ehem. Bundeswehr-Kübelwagen (Baujahre 1956 – 1961)
https://bos-fahrzeuge.info/news/Die-...it-Teil-44-197

Gibts hier was neues?

pipi · 26.03.2020, 21:17

Ja der Gute is den Sommer über brav gelaufen.

Und wartet jetzt auf das Ende von Corona ^^

mfg Patrick

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