Also bei meinem 1.8er 90PSler hatte ichs auch, lag an dem Gummiflansch zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke, der war leicht eingerissen, wie gesagt durch "wackeln" festzustellen ob sich die Drehzahl ändert, dann zieht der da Nebenluft. Bei meinem 2.0 8V schieb ichs auf den Leerlaufsteller, beim Kumpel lags auch daran. Ob der 1.6er 75PS das auch so regelt weiss ich jezz nicht.