Hat der 1,6er 74KW (müsste doch AFT sein) eigentlich einen Drehzahlgeber an der KW? Beim 2,0er sind die auch ab und zu kaputt gegangen mit dem gleichen Problem. Das sollte aber eine Werkstatt schnell und sicher diagnostizieren können. Andernfalls würde ich auch das DWA-Steuergerät ins Auge fassen...

Was sagt den der Fehlerspeicher? Bzw kanns du überhaupt noch eine Kommunikation zum Motorsteuergerät aufbauen?

MfG Liebi