Angenommen, die Batterieladung sei in Ordnung, dann kann es an der Diebstahlwarnanlage (DWA) liegen, sofern damit ausgerüstet. Die DWA unterbricht tatsächlich den Strom vom Zündschloß zum Magnetschalter.
Es ist einfach zu prüfen und ggf. zu überbrücken. Verfolge dazu die sw/ro-Leitung (4mm²), die von F/1 abgeht. Führt sie direkt in den Motorraum?

Die Wegfahrsperre (WFS) ist in jedem Fall unschuldig. Zum einen unterstützt der olle Digifant die WFS nicht, zum anderen würde der Anlasser zumindest drehen.